Oui c'est la voiture du salon EquipAuto2007, mais la cire on l'avait appliqué seulement sur l'arrière
Encore quelques questions : - une fois que la voiture a été entièrement rénovée, quelles sont les étapes nécessaires lors d'un lavage ? Je dirais lavage, séchage et cire ou faut-il repasser la clay à chaque fois ? - quand une cire récente est présente sur une auto et qu'on veut en passer une autre faut il se débarrasser de la première couche de cire ? Avec quel produit ? Merci les pros, encore une grosse semaine et je vous présente ma 993
une fois par an suffit pour la clay a chaque lavage, tu peux passer un quick wax qui redonnera un peu de protection et supprimera les traçces d'eau La recirer, tout dépend de la tenue dans le temps de ta cire
Salut pour la collinite 476s sur du gris, tu as plusieurs exemples sur le Forum. Voir dans ce post Et le résultat sur la mienne En plus la Collinites 476s tu la trouves sur Ebay.us à un prix défiant toute concurrence (environ 16€ livré avec le change du dollar en ce moment) donc pourquoi se priver. lien
Ok merci mais voilà que j'hésite avec la Zuffenhausen de swisswax. C'est pas du tout le même prix mais le résultat sera t'il meilleur ? Marketing quand tu nous tiens
Il ne sera pas à la hauteur du prix pour un gris claire Si tu prend une Zuffenhausen, ce sera avant tout pour te faire plaisir, avec une bonne protection
Bref le gris clair c'est pas le top pour avoir une auto qui brille ... Comment ça se fait qu'on déconseille les cires au carnauba sur du gris ?
on déconseille de prendre des cires qui coutent $$$$ sur les couleurs claires... après libre à toi de te faire plaisir
pour une fois où il y a un domaine ou l'on me dit que cela ne sert à rien de dépenser plus ... je fonce
Ma clio est en gris platine avec une application jeatseal 109 et XXX et j'adore l'effet quelle dégage c'est pas aussi beau que le noir puisque c'est du gris , mais j'ai été bleuffer par la XXX. Bon les gout et les couleurs sa ne se discute pas :roll:
du coup maintenant j'ai l'alfa qui est gris moyen, alors une collinite cette fois, ou je garde ma "victoria concours red" et je fais avec
Personnellment et pour la duration,une collinite ça irai bien;dans le gris je trouve que la 476 noirci un peu la couleur,la 845 e 915 sont plus "cristallines"(ça pour les cires). Par contre si tu préfères que el brille de mil feux,un sealant synthétique comme le Factory sealant de CG ou un Carlack LLS,presque le meme resultat,beaucoup de brillance et bonne duration.Apres se personnel,on prefere le synthétique ou le naturel. Salutations
+1 Je remarque que sur un gris-métal , un sealent genre Klasse SG ou Car-lack , bien appliqué et en multi couche rend un brillant un peu froid mais éclatant . Je n'ai pas retrouvé ça avec une carnauba ...
Pour moi je mettrais un acrylique la carnauba n'apporte rien L'acrilique fera briller (résultat froid certe mais sympa)
