Plus erieusement, je ne sais pas ce que vaut ton modèle, mais d'après ce que je viens de lire le moteur serait fiable. Après 4000€ de frais, attend toi peut être à être sur la fin. ;-) Dans ce cas elle pourrait encore bien durer.
sa ce nettoie et bien sache que sur son moteur elle est electrique a recopie et que quand elle est bloqué ouverte tu a beau la nettoyer le defaut reviendra très rapidement c'est pas une pneumatique :/ hier j'ai fait une chevrolet essence vanne egr aussi comme quoi :hehe:
Avec un devis a 1900 euros, si tu n'arrives pas a faire ça toi meme , c'est clair qu'il faut abandonner. Si tu as le tarif concession , va voir un agent . Je viens d'appeler Peugeot pour ma 207 . Je dois faire la révision (simple vidange ) de 80000 km.J'ai hésité a la faire moi même , mais dans ce cas tu perds le carnet entierement rempli. (et j'ai peut etre a atord encore des espoir de garantie partielle en cas de pépins) Alors je passe un appel a la grande concession du coin (la ou faut attendre 2h30 pour régler des phares malgrés rdv) . Déjà le gars essaie de m'inclure purge liquide freins et filtre a pollen (pas encore a faire) , je le corrige , il m'annonce 191 euros 8| 8| (heu , non monsieur, c'est pour la 207 , pas la BM) Je laisse tomber , et j'appelle quand meme un agent (y'en a de moins en moins) , la on m'annonce 130 euros . Bon , j'ai rdv vendredi.
Non mais les prochains soucis. Si elle a le FAP. Pour le chauffage un petit monteur indépendant ? Un passionné mécano peugeotiste ?
C'est sur qu'à 270.000km il faut se poser la question et de se demander combien de temps tu comptes encore la garder et te demander quelles seront les futures réparations (usures ou autre)... après je peut comprend que la voiture ait une valeur sentimentale pour toi mais des fois on a pas vraiment le choix... +1
Perso j'en changerais sans hésiter. Une 407 ne prétendra pas passer dans les youngtimers . . . Le soucis est de savoir le budget. Car il ne faudrait pas t'endetter avec une voiture pour autant. Je pense que tu as d'autres priorités.
je vais essayé de passer chez bm demain pour la journée essai serie 4. Tu viens avec Dave ? ps: n'oublie pas ton carnet de chèque. Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
Je ne suis pas d'accord avec toi sur ce sujet Ailys, une voiture que ce soit une R19 ou une 911 peut avoir une valeur sentimentale qui fait que l'on ne veut pas s'en séparer, youngtimer ou pas, après c'est évident que ça peut coûter cher mais ça revient à ce que je disait plus haut il faut voir pour le futur (réparations, usures...)
suis recemment monté dans une 406 taxi de 430000 km. et au portugal une classe c de 617000 km. Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
pour le fap je peut t assurer que peugeot est le seule constructeur a avoir un fap efficace et fiable sur le modele a dave c'est 180 000km ou 240 000km suivant l'année et le type de cérine pour moi c'est en fait a la moitié de vie de la voiture qu'il faut le changer récement j'ai fait un fiat sedici fap hs a 70 000km 2400E ht le fap chez fiat :taré1: chez peugeot le fap et le remplisage du réservoir de cérine avec la main d'oeuvre varie de 650E a 1000E max suivant la motorisation comme quoi
