Bonjour à tous, Je m'appelle donc Guillaume (si si), je vis en IDF mais mes racines sont en Belgique. La semaine, je suis ingé chez un motoriste de F1 bien connu. Comme vous pouvez le voir, ça fait un petit moment que je suis inscrit sans jamais avoir posté... C'est maintenant chose faite. Jusqu'il y a peu, j'avais une Mazda MX-5 Ma BRZ est arrivée le 11 août (2 semaines d'attente). C'est donc une "World Rally Blue" avec la finition "Executive". La voiture est neuve et je compte protéger la peinture pour l'hiver à venir (le forum va s’avérer bien utile)... Je n'ai jamais fait de vrai detailing, mais je suis assez maniaque sur la propreté de ma voiture. Lavage "traditionnel" mais fréquent. Quelques photos. Au plaisir de vous lire. Guillaume
Bienvenue parmi nous ! Tu pourras nous faire un petit compte rendu sur ta BRZ ? Je suis curieux d'en savoir plus sur ce petit joujou
Merci merci :cote: . Concernant la BRZ... Je ne vais pas passer sur la fiche technique, mais ce qu'il faut en retenir : 200 ch, propulsion avec autobloquant, légère. Bon, les jantes ont le look qu'elles ont. Je suis pas hyper fan, mais c'est pas moche non plus. Elles deviendront mes jantes hiver tôt ou tard. Le 4 à plat a une sonorité typique et étonnante, mais pas désagréable. Je crois qu'avec le bon échappement, il y aura moyen de faire quelque chose de pas jacky. Ce moteur est un peu schizophrène: sous 4000 rpm, c'est gentil et rond, après ça décolle complètement jusque 7400 rpm. Gizmo sympa: une shift light (et un bip) programmable. Je n'ai pas encore eu l'occasion de vraiment pousser le chassis à part dans quelques rond-points. Mais ça s'annonces très bon! L'arrière est bien joueur malgré qu'elle soit réglée plus sage que sa soeur la GT86, ça prend peu de roulis et ça réagit vite. Ca me rappelle ma MX-5 telle qu'elle était modifiée, sauf que je ne transpire plus à chaque casse-vitesse (ma Mazda était un peu basse). Les freins sont bons, mais j'ai déjà des plaquettes DS2500. C'est clair que les "pneus de Prius" (Michelin Primacy) n'ont pas un grip d'enfer, mais ça rend l'auto joueuse comme il faut. Je pense qu'avec des vrai pneus, ça sera même presque efficace. Et avec toutes la communautés des préparateurs qui est complètement en effervescence autour de la Toyobaru, je suis persuadé que des choses intéressantes vont sortir tant au niveau chassis que moteur.
