Je vous mets en ligne une petite préparation faite sur un véhicule pas si courant que cela, à savoir une Morgan. Les aficionados de voitures de sport connaissent cette marque Anglaise ayant d'abord commercialisé des tricycles, avant de se lancer dans l'aventure des roadster's en 1939. Et depuis, si ce n'est que quelques améliorations visant à rendre cette voiture plus " sécurisante ", la recette de conception n'a pas vraiment changé. Châssis en frêne, et feuilles d'alu rivetés sur ce même châssis. Les moteurs sont issus de la grande série, avec, suivant les époques, un moteur Ford, Fiat,et même le V8 Range Rover. Notre exemplaire se contente du 1.8 VVC toyota délivrant un peu plus de 140 chevaux, pour un poids plume d'environ 800 kgs. Autant vous dire que ça déménage un minimum. Voici la voiture à son état initial. Cette Morgan a été " oubliée " par son propriétaire durant quelques mois sous un car - port. En résulte une carrosserie très poussiéreuse, matte, sans la moindre profondeur. Mon objectif sera de rendre son apparence un tantinet plus présentable, avec le programme habituel. Le pré - lavage ainsi que le lavage donneront déjà un bref aperçu du potentiel de ce rouge se rapprochant très fort du rouge indien de chez Porsche. Je nourrirai ensuite ce brillant direct avec un glaze de chez CG, le EZ Creme, pour ensuite poser le Cleaner Fluid Regular de SV, ainsi que 2 couches de Shield, toujours chez SV. Passons au shooting, après que les finitions soient faite.. Pour la petite histoire, la voiture servira de " carrosse " pour un couple de jeunes mariés. Ne pouvaient - ils pas trouver plus éclatant comme départ?
Je peux vous assurer qu'elle en avait besoin, de ce petit lifting. Mais à conduire, c'est très fatiguant.. Bruit, vent, pédalier, vitesse, conduite anglaise.. Mais qu'est - ce que les gens se retournent sur son passage! Pour les jantes, elles n'étaient pas trop atteinte. Un lavage avec la mini EZ, un pinceau, et une brosse à dents, avec les produits qui vont bien!
Un chouette boulot sur celle qui reste pour moi la plus belle voiture encore en production. Par contre pour info, ce n'est pas une +4 mais une 4/4, comme l'indique le logo au-dessus de la calandre ainsi que le logo "Morgan" sur la partie arrière, les Plus 4 ayant un monogramme "Plus 4" à la place :merci:
beau boulot sur cette voiture je ne voudrai pas toujours passer pour un sale type qui ne fait que critiquer mais j'ai du mal parfois a comprendre ton boulot tu es sur une brillant direct alors si tu veux un vrai nourrissage de la peinture, sauf prendre un vrai glaze plutôt que ces glaze sealent qui pour moi nourrisse rien du tout ensuite pourquoi te casser le dos à passer l' ez pour son effet glaze et ensuite passer le CF qui lui aussi à une fonction nourrissante en plus c'est un claener il va donc virer ton EZ enfin ce n'est que mon avis
Beau boulot. On en croise effectivement pas beaucoup, c'est sympa, mais je suis pas fan de la couleur rouge sur ces modèles, le vert anglais a quelque chose de mythique sur ces "mémés"
Mais je respecte tes remarques et critiques Pat. Je n'avais que celui là sous la main. Et c'est sous doute vrai, que ces 2 produits sont " similaires " et non complémentaires. Mais comme je dis toujours, vaut mieux faire un truc inutile sans conséquence, qu'une action qui portera préjudice. Ici le but était de tester qq'chose. Cela n'a sans doute pas apporter grand chose à l'effet visuel, mais quoiqu'il en soit, entre le temps de pose de ces 2 produits, l'action n'aura pas été veine..
