Les poussières étaient vraiment fines et ressemblaient plus aux poussières que font certains polish, plutôt qu'à de la mousse de pad qui s'effrite quand on frotte ou que ça chauffe trop. Les pads sont d'ailleurs nickels après nettoyage.
Tu tourne trop vite vitesse 3 suffit amplement. Comme @Fap la notifié et je partage son avis, tu as du trop faire chauffer le PAD.
Donc vitesse 3 maxi pour ce cleaner, c'est noté ! Est ce qu'il y a un pouvoir de correction à cette vitesse ? Une idée de pourquoi Polishangel préconise de monter en vitesse 5/6 ? Merci à tous pour vos retours !
Cela dépend de tellement de critères, qu'il est toujours très difficile de répondre. Type de Polisseuse utilisée Réglage de la vitesse de la polisseuse PAD utilisée Force d'appui Quantité de produit appliqué sur le PAD Dimension de la surface de travail Le nombre de passes Vitesse d'avancement lors des passes La température L'hygrométrie ... j'en oublie sûrement Tu comprendras que pour pouvoir te répondre précisément, le mieux serait de le faire ensemble pour connaître tous ces paramètres et voir quelle technique tu utilises et comment tu pratiques. Bref, je vais essayé d'être plus clair, en ne prenant qu'un exemple, celui de la polisseuse, car tu as utilisé une orbitale à rotation forcée. Avec ce type de machine, le pouvoir de correction (donc la coupe) et supérieur à une simple orbitale. Plus de coupe engendre plus de chauffe, donc on choisira une vitesse inférieur et moins d'appui. J'espère que ce petit exemple t'auras permis de comprendre ou je veux en venir. Si Polishangel recommande dans leur mode d'utilisation à la machine, une vitesse de 5/6, c'est quasi certain que ce réglage est conseillé pour une simple orbitale. Si tu lis bien la fiche de @cris68, il parle de 1500trs/minute. Pour te donner un autre exemple, mais en restant sur la polisseuse, si je passai le contour avec ma A3000, je réglerais sûrement en vitesse 5/6, si je l'utilisais avec ma Force Drive, je serais sûrement en vitesse 3, si j'utilisais m'a rotative, je serais sûrement en vitesse 1 à 1500trs/minutes ou vitesse 2 à 1900trs/minutes, mais en augmentant la vitesse d'avancement lors de mes passes. Quelques soit la polisseuse et la vitesse utilisée, cela sera sans aucun appui, seulement le poids de la machine. Pour répondre à ta deuxième question, je te dirais qu'il faut pas mal d'expérience pour compter corriger des MR avec un cleaner et prévoir beaucoup plus de temps. Les défauts que retirera facilement et rapidement un cleaner, sont les tâches d'eau, de goudron..., (des contaminants quoi). Donc quand tu utilises un cleaner après un polissage, tu l'auras compris c'est plus pour favoriser l'accroche d'une cire et obtenir un rendu.
Un grand merci pour ta réponse Daniel ! Effectivement, trop de paramètres rentrent en jeu pour trouver ceux qui m'ont fait défaut, mais déjà la vitesse de rotation n'était pas bonne, et ca a entrainé la chauffe du pad et donc la poussière. Et pour l'instant, vu mon expérience, il vaut mieux que j'utilise un cleaner pour sa capacité à nettoyer plutôt qu'à corriger, et attendre de gagner en maîtrise Je comprends ieux ce qui a pu se passer, un grand merci
@cris68 @Béhième A la machine vous prenez quel pad pour le travailler car moi je prenais le flexipads finishing jaune mais ils ne le font plus , il ne m'en reste plus qu'1 mais en 80 .
Tout dépend de la polisseuse et de l'état du véhicule. Pad medium si tu veux obtenir de la correction en plus d'un cleaner ou Pad de finition. Si tu es sur A7, le blanc ou le rose, selon ce que tu veux obtenir. Le blanc si tu veux profiter de son niveau de correction. Le rose si juste cleaner.
Concernant les flexipads je suis étonné de vous lire, à moins qu'il y ait plusieurs gammes avec des couleurs différentes ? @cris68 J'ai des Oranges mais ils sont classés Medium et non light cutting. @al27 Sur Maniac Auto où je les ai pris ils avaient du Jaune Finishing en stock dans toutes les tailles, au dessus y'a le noir d'ultra finition et même un ivoire aucune correction pour une simple application. Tout ça sur la gamme Flexipads x-slim
https://www.slimsdetailing.co.uk/co...ucts/flexipads-orange-pro-detail-foam-pad-5-5 c est ceux que j ai toujours utilisé
@mkiwi c'est ceux la que j'utilisais , donc si tu me les trouve je te paie une une bière merci @cris68
[/QUOTE] @cris68 En effet c'est pas la même série que j'ai, ni la même que @al27 utilisait. Dans la série qui est dispo chez ManiacAuto il y a le jaune classé comme un pad Finishing donc comme ceux de ta photo https://www.maniac-auto.com/fr/pads-machines/1863-yellow-x-slim-finishing-pad.html Un Orange classé Medium sera un cran au dessus en correction et ça peut être utile pour passer un cleaner. Je crois que c'est le genre de dureté recommandé par PA pour passer l'Esclate Lotion quand on cherche une bonne correction.
@mkiwi je les avais vu mais j'aime pas trop les slim toujours peur de faire une connerie , je cherche pas a corriger puisque elle aura déjà eu son polissage , je veux juste m'en servir comme cleaner .
[/QUOTE] Slim ne livre plus en france apparemment et je ne le trouve pas ailleurs et celui de spiritofshine en orange c'est un abbrasif
Pourquoi ne passez-vous pas commande directement chez Flexipads : https://flexipads.com/products/detailing/detailing-foams/german-foams-buffing-polishing/
@Submalawi , l' UK avec les frais de douane même pas la peine je vais en avoir pour plus chère de frais que de tampon . La j'en ai bien trouvé en allemagne mais c'est 14€ de frais de port , sinon je me rabattrai sur les slim flexipads de chez maniac auto mais pas trop fan si tu dérapes vu l'épaisseur du pad c'est le drame assuré .
