Polishangel Polish Angel Master Sealant

Toujours un bonheur de travail le MS...

Et le résultat...

 

Beau le Z !

 

J'vous avais pas mis le beading aussi

 

Quelle est la durée de protection du PA MS si on le pose en 3 couches ?
C'est une option que j'envisage de faire poser sur ma 996 après un poly lustrage complet..
On me propose soit une protection Gyeon Duraflex 60 mois ou moins cher 3/4 couche de PA MS...
Le PA MS assure t’il une protection contre les MR ?

 

La MS est vraiment pas si bien que ça ?

 

Je rejoint Fancky, le MS est une bonne cire qui aura un beau rendu et une protection Hydro contre les agressions mais pas les MR pour cela mieux vaut s'orienter vers une céramique . et la Cosmic de chez PA qui en plus de proteger des MR aura un rendu top comparé à certaines Ceramique pure qui ont tendance à faire très vitrifiée, par contre je n ai pas assez de recul sur la Cosmic car je la pose que depuis cette année pour mes clients mais je pense qu'elle tiendras moins longtemps qu'une CERA , le boss Francky est mieux placé que moi pour le dire.

 

@Nicolas58 j'ai posé 3 fois du cosmic dont une fois sur ma voiture perso.

Sur ma voiture perso, j'ai posé le cosmic 5 mois et 10000km après lui avoir fait une correction intégrale.
Quand j'ai posé la protection, j'ai juste laver la voiture dans les règles de l'art, simple déconta chimique par dégoudronnant ferreux et j'avais passé un petit coup d'invincible au pad main. Une fine et unique couche de cosmic appliquée.

Résultat, ça fait un an, 20000km, la protection est toujours là, un sheeting toujours bien présent même si forcémetn il n'est plus aussi performant qu'à la pose, tout en prenant en considération je l'ai entretenue 2 fois avec du comics Spritz.
Donc bien entretenue et en plusieurs couche je suis persuadé qu'on peut en faire une protection durable.

 

Merci oui sur mon touran cela fait 1 an que je l'ai et que je l'entretien RAS ca bouge pas d'un poil,

mais sur les voitures de clients ou je l'ai posé il ne l'entretienne pas aussi bien que nous, et c'est sur ce point ou je n'ai pas de recul comparé à une pur céramique , la majorité des clients vont de toute manière les entretenir moyennement un lavage de temps à autre à moitié dans les règles et la plupart du temps en station nHP.
normalement début d'année je dois revoir un z4 sur lequel je l'avais posé au mois de mars je sais que la personne, entretien en grande majorité en station nhp 1 fois par mois , cela me permettra de voir si elle est encore la ou pas .

 

Bonjour à tous, j'ai une petite question sur le MS même si vous commencer à me tenter avec la Cosmic mais je vais attendre un peu pour les céramiques ^^

Du coup, voilà, j'ai un pad machine que j'ai acheter exprès pour le posé mais comme c'est un grand (135mm) j'ai peur de faire des ripages, comme ça m'était arrivé lors de ma phase de rénovation sur une courbe "alacon".
Du coup je me demandais si il y aura une différence de rendu si j'associe pad machine pour les grandes zones planes (capot, pavillon, latéral) et pad à main pour les zones plus torturé (qui sont souvent en bordure des grandes zones plane)? ou sinon avez vous une technique pour évité que le pad ne fasse de vilaine rayure si jamais je viens a ripé?

 

Ok super alors, je voulais être sûr de mon coup. Merci

J'avoue ne pas m'être renseigner sur le cosmic pour l'instant. Ce sera la prochaine étape

 

ça y es les 2 couche de MS sont posées

J'ai juste une petite question : est-ce que vous posé toute la voiture et après vous attendez les 15/20min ou est-ce que vous attendez les 15/20min une fois le premier élément fini?

Sinon niveau impression je pense c'est un produit qu'il faut apprendre à connaitre.

Parce qu'en le posant à la main, il s'étire super bien et se buffe d'une simplicité...je n'ai pas une grande expérience mais sur les 3 cires que j'ai déjà appliquer c'est lui le plus simple à buffer

En revanche à la polisseuse c'est une autre histoire. L'application aucun soucis mais le buffing...le MS était "collant". Je ne sais pas si je l'ai trop travaillé et qu'il a chauffé ou si j'en ai trop mis mais ce n'était pas super agréable. Du coup sur la fin je ne rechargeait que quand il n'y avait presque plus de voile gras mais la sensation était identique. Du coup j'ai fait la 1ere couche à la polisseuse (en plus trop bien, le pad est tellement épais et mou qu'il absorbait les courbes sans broncher) et la seconde couche à la main.

Personnellement je préfère à la main, beaucoup plus rapide et simple à buffer mais je retenterais à la polisseuse pour voir.

Niveau rendu c'est assez dingue quand même, et juste en sous sol sous des néon, alors dehors au soleil...j'ai hâte

Je met qu'une photo pour pas sur-charger vu qu'elles sont déjà sur le post de ma rénovation ( http://www.forum.esthauto.com/threads/rénovation-mégane-2-rs.23253/page-4#post-637534 )

 

Je dirais que tu l'as trop travaillé et qu'il a chauffé.
La pose à la main c'est mieux qu'à la machine.

 

@Béhième
"Bien posé" à la machine, ne nécessitant pas de buffing, cela signifie que tu le travailles un certain temps ?

Et pour le temps de pose, tu penses qu'une température basse peut changer la donne pour la facilité du buffing ?

Le soucis dans mon local pas isolé, si je veux tenir une température à 15-17°C , je dois chauffer non stop avec mon canon à gaz, et comme ça souffle et bien ça brasse les poussières.
Et j'ai peur que cela vienne se coller sur le MS en cours de séchage.
Du coup je vais chauffer avant, puis couper le chauffage pour la pose.
La température chute alors rapidement.

Tu me conseille les 20min ou plus malgré tout ?

Et sans avoir eu à poser la question, j'ai obtenu la réponse: je vais poser le MS à la main et pas à la machine.

L'inconvénient qu'on pourrait trouver, c'est une moins bonne accroche du produit ? Une moins bonne "fusion" au vernis ?