Polishangel Polish Angel - Esclate Lotion

Je résiste, je résiste encore. :/ :grr:

 

Non faut pas... X(

 

Idem :mrgreen:

 

Faut quand même avouer que ce sont des produits terribles. On n'est jamais déçu.

 

Bonjour a tous les gars
Il y A quelque temps j'avais taper toute les pages de ce topic c'est ce qui m'a fait plonger :mrgreen:

Je compte bientôt et enfin utiliser cet esclate + le master

J'aimerais juste avant de commencer avoir un petit résumer

Quel est votre facon de l'utiliser ? vous faite partie par partie et vous buffer après avoir finit une partie ou vous faite tout le véhicule et a la fin vous buffer ?
Avant de buffer vous laisser agir ce cleaner nourrissant combien de temps ?

J'ai de très légères micros rayures presque infime sur mon sportage faut vraiment être un psyco pour les voir mais comme je suis un perfectionniste 8| ...
Au vu de se constat et afin de préservez mon vernis le plus possible pensez vous qu'un pad noir Hex Logic + l'esclate pourrait suffir a faire disparaitre ses toute petite micros ou d'après vous il faudrait le pad blanc ?

Une dernière question je me suis toujours demandé pourquoi certain d'entre vous parle de ralentir la cadence pour la finition lors d'un polissage du genre ont étale a vitesse 2 ou 3 puis ont travaille a la vitesse 6 et ont retombe a la vitesse 3 pour la finition perso g jamais compris pourquoi .
Pourriez vous m'apporter des infos sur cette méthode ?

Merci

 

:hello:

Alors plusieurs réponses :

Effectivement, je fais panneau par panneau et je buffe au fur et à mesure (Un panneau, je buffe) C'est ce qui est préconisé par la marque, alors je suis et les résultats sont à la hauteur.

Là encore, les recommandations sont : Cutting Pad ! Donc moi je le travaille au PAD Jaune ou au PAD Orange de chez HexLogic ... Et encore une fois, si tu as lu le reportage que je cite plus haut, tu as dû voir les résultats.

Cette méthode est à appliquer sur un Polish avec un Cutting élevé, pas avec un Cleaner/Glaze. En effet, un polish costaud lié à une vitesse de rotation élevée var obligatoirement te créer des défauts autres que ceux que tu corriges (des hologrammes, par ex) Donc redescendre en vitesse de rotation mais aussi de passe va te permettre de limiter ces défauts et avec un FG400 par ex d'obtenir le rendu que tu peux voir de ci-de là. Cependant, et selon la correction, cela n'exclu pas le besoin de passer par un polish de finition afin d'obtenir un résultat au top.

En espérant t'avoir éclairé.

 

Merci pour tous ces conseils.
L'Esclate de Polishangel est un produit qu'il faut qualifier d'indispensable si on synthétise vos commentaires.
Il est aussi possible de le lier à d'autres LSP comme des Sealants et des Waxes ? Sa compatibilité est elle sans limite ?
Et si par la suite on passe un shampooing non wax safe pour retirer la cire posée; doit on refaire cire ou alors Esclate + LSP ?
Peut on poser après cet Esclate un CFR ou un Primer d'accroche de cire comme AIO Alchimy7 ou P7000 ou autre ?

 

Ce Esclate retire les fillers éventuels ? On ne met rien que des LSP dessus je note.

 

Merci tonton.

 

Tu penses qu'il faut combien de temps (une fourchette de temps) pour poser l'esclate et le master à l'orbitale par un newbie sur une voiture moyenne comme la tienne? :hello:

 

tant pis pour moi alors, car j'ai pas la Flex. :/

 

Le réel soucis pour moi, vu que je ne peut pas protéger la voiture (que je polis et je cire en extérieur), c'est le temps pour faire la voiture complètement(pose du EL, attente et pose du MS).