Bonjour, Bonjour, - Voiture concernée : PEUGEOT 504 Cabriolet - Couleur : Rouge - Age de la Peinture : ? - Savez vous si votre auto a été repeinte (partiellement ou complètement) ? Il me semble. - Défauts à corriger : (avec, si possible, des photos) Pas encore de photos mais : - Rayures. - Tourbillons. - Ternissement. - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile que vous possédez ? (Détaillez ci-dessous) --> J'en possède pas mal mais voici ceux retenus. - Prélavage - Lavage : Shampooing Dodo Juice Supernatural - Décontamination : Clay Zaino Z8 - Correction : ? Que faire ? Autoglym ou UC/SX ou Autres ? SV Cleaner ? - Protection + Cire : ? Que mettre ? Dodo ? Swissvax ? Natty's Red ? Ou un Sealant PEB ? Jetseal 109 ? - Autres : Jantes avec Bilberry / Capote avec Combo Autoglym. - Accessoires : Là ça va aller. - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? Oui. - Où stationne votre voiture la plupart du temps ? Garage. - Quel est votre budget approximatif pour l'achat d'autres produits/accessoires ? 400 Euros (proprio). - Seriez-vous prêt à commander des produits sur internet ou à l'étranger ? Oui. --> Commentaires éventuels : 1. Le problème réside dans le fait que c'est une peinture brillant direct. 2. Pas de polisseuse. 3. Essayer de ne pas faire pire. 4. Points d'impacts ne seront pas corrigés, mais lui rendre une préentation plus agréable que 'dans son jus'. Merci de vos conseils sur ce genre de véhicule. Le proprio souhaitait du Swissvax pour les cleaners et la cire si possible. ;-) Stef
la concorso rend bien sur du rouge en brillant direct. pour corriger uc et sx voir ag rp si trop attaqué Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
Je pensais faire après la clay un coup de SX et selon UC + SX. Carrément du RP en local ? Ensuite, soit je passe du Dodo prime puis un sealant, soit je fais du Cleaner SV. Mais là faut y réfléchir car le proprio n'a pas de Swissvax pour le moment et en voulait car dans son club ils ont conseillé cela. J'ai essayé de lui dire que c'est pas non plus le Graal, difficile. Faut de lustreuse (HS) soit je la rénove en Janvier avec la nouvelle Rotative soit je fais à la main. Je pense que la dernière solution peut être adaptée sur ce type de peinture. Ensuite, à la main, quid des cleaners SV en Strong / Medium / Regular. La Concorso pourquoi pas ? Ou une Shield ? Sinon je tente (en commandant perso) une Dodo SNH ?
ben la concorso fait ressortir les couleurs chaudes. et puis il doit pas rouler tout les jours avec le cab? Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
Non, il roulera en moyenne 2 jours par semaine. Un effet anti statique sera d'ailleurs recherché. Ensuite pour l'intérieur ça va être très très sportif la rénovation. Ca fera l'objet d'un autre topic.
Là l'idéal serait d'attaquer au 3M jaune, ensuite je mettrai un Lime Prime, toujours à la polisseuse et une SNH. J'ai refait ce WE la SLK rouge de cet été avec WMF + SNH, terrible, les propriétaires vont investir dans ces produits rapidement je pense :mrgreen: Par contre dans ton cas à toi si tu optais pour du WMF, à ce moment là je ferai Jaune > bleu > WMF > SNH, sinon jaune > lime prime > SNH. La SNH ça brille fort, et à priori ça dure plus longtemps que les cires Dodo standard, qui durent déjà très longtemps (j'en suis à 6 mois sur la blanche qui couche dehors). Pour le décrassage, sincèrement du SN c'est gâcher, et ça ne correspond pas, plutôt un combo liquide vaisselle + Citrus W&G.
J'ai plus de polisseuse Ca peut attendre. Pour le DODO LIME PRIME avec quel Pad sinon à la polisseuse ? Et quelle vitesse. Ensuite, les chromes des cerclages des feux AR sont assez ternes. Là ça va êre dur.
PAD soupls voir middle pour le LP selon l'état de surface. Pour les chrome, belgom, ouator, mirror... il existe des solutions, regarde chez alp diffusion, ce sont des spécialistes de la restauration de voitures et motos de collection.
