Je vous présente la préparation d'un véhicule neuf, j'ai put travailler dessus avant même que le préparateur ai mis la main dessus. Je dois avouer que ce fut un réel plaisir de préparer cette auto malgré que je me suis mis une grosse pression et ai mis la barre très haute pour satisfaire le propriétaire extrêmement exigent! J'ai réussi à le convaincre que je teste de nouveaux produits, sa a pas étais évident car son coté maniaquo dépressif de la propreté et son besoin vital de perfection sur son auto fut plus que coriace. Mais le fait que les produits sont de marques plutôt bonne et pour certain sont le must dans ses marques le propriétaire accepta. Puis bon il a pas eu le choix vue que le propriétaire n'est autre que moi Je commence au petit matin, l'auto est mouillé, du milieu de la hauteur de caisse jusqu'en bas un film de sable, gravillon... (désolé pas de photo) provient des averses torrentielle qu'on a eu ces derniers temps Ayant la batterie de l'APN en bout de course je n'ai malheureusement pas pris beaucoup de photo mais je vous met le peu que j'ai Petit tour du véhicule PRÉLAVAGE, LAVAGE, DÉCONTAMINATION * VP Snow * IF Bug Away * AS Tardis * VP APC * Dodo medium clay SN * Dodo Born Slippy * CG MSII - Gants Meg - Pinceau SV - Pinceau VP - MF Duk - AG raclette - AG chiffon Sur chaque jantes étaient collé un autocollant papier, comme celui ci J'utilise l'AS Tardis que je met sur un chiffon AG et après j'enlève le résidu de colle, une foi de plus il est redoutable Puis je passe au prélavage, ayant remarqué une couche de paraffine sur l'auto je dose hard, donc 100ml de VP Snow et 200ml de IF Bug Away et le reste d'eau brulante Pendant que la mousse agit et retombe je nettoie les coins et recoins, les plastiques les joints avec l'APC VP en dilution hard et le pinceau SV pour l'extérieur et VP pour les intérieur Une foi cette étape réalisé je recouvre l'auto de mousse pour vraiment attaquer la paraffine, pendant que la mousse fais son travail je prépare mon lavage à la technique des deux sceaux, je dose une foi de plus l'IF Bug Away en hard c'est à dire 200ml pour environ 3L d'eau très chaude, à la limite du bouillant. Pour ceux qui doutent encore de l'utilité du prélavage à la mousse, j'ai pour ma part fais tomber avec cette méthode tous le dépôt de sable et gravillon sans aucune action mécanique ni rinçage au Kärcher, c'est bien un gage de sécurité pour nos vernis qui de sûr aurai étais marqué autrement Puis j'attaque la décontamination avec la clay medium Dodo SN et le Dodo Born Slippy, je fus étonné de voir une légère contamination retiré par la clay sur à peu près tous les éléments. Comme quoi presque deux mois à coucher sur le parc malgré la paraffine le vernis a commencé à se boucher Une foi l'auto décontaminé je fais un dernier nettoyage avec le CG MSII, un bouchon pour environ 4L d'eau bien chaude Pour finir avec le séchage en utilisant la MF Duk et la raclette AG, on obtiens sa FINITION ET TRAITEMENT * Dodo Clearly Menthol * Dodo Polish Vitre * Dodo SN Glass Sealant * Dodo SN Gloss Trim Saelant * Dodo Fantastic Plastic Trim Dressing * CG Jetseal109 * 1Z Gummy * CG WMF * Dodo Blue Velvet - MF Eurow - MF AG - MF Dodo - MF Dodo SN - Applicateur mousse - Applicateur MF Je commence à nettoyer les vitres avec le Dodo Clearly Menthol, très efficace, les résidus de colle sur le pare brise sont parties sans effort, le tous avec une odeur très agréable Puis je polis les vitres avec le polish Dodo SN, peu de produit suffise pour une grande surface, fais un peu moins de poussière que le polish AG sauf si on en met trop. Gros bémol il laisse un film gras, il s'élimine si on passe le Dodo SN Glass Sealant, chose que je n'ai évidement pas faite à l'intérieur, je peux donc les nettoyer une nouvelle foi pour enlever se film Au final je pose le Dodo SN Glass Sealant, il sent fort mais est très économe, j'ai fais toutes les vitres de la voiture, glace de rétro compris et le petit flacon n'est presque pas descendu. L'application est très simple, une goutte sur la MF fournis dans le kit et on l'étale sur la vitre, j'ai fais en mouvement circulaire dans le sens perpendiculaire au sens du véhicule, puis un second passage dans le sens du véhicule pour tous recouvrir. Une foi que c'est sec et que l'on voit le voile formé par le surplus j'ai buffé avec une MF Eurow, c'était un peu plus sport qu'une cire mais pas non plus une séance de muscu. Pour les plastiques j'utilise le Dodo SN Gloss Trim Sealant, il sent aussi très fort et est également relativement économe. Je l'ai appliqué avec la MF fournis en mouvement rectiligne dans le sens de marche. Il est collant quant il commence à sécher et sa devient vite un casse tête à enlever si on en a mis sur la carrosserie ou une vite, je conseil fortement de masquer autour de la partie que l'on va traiter ou comme j'ai fais d'avoir la MF sur sois pour immédiatement enlever tous débordement. Le rendu est plutôt sympa, bien noir et pas trop brillant Les joints des vitres latérales sont dans une matière bizarre, entre le plastique et le caoutchouc, très accrochant et pas vraiment noir. Lors du nettoyage j'avais fortement insisté dessus pour les décrasser et qu'ils absorbent bien le Dodo Fantastic Plastic Trim Dressing. Je l'ai appliqué avec un pad MF, grosse surprise il a un rôle de cleaner époustouflant et le pad est ressortis noir au premier passage ! Il laisse un beau rendu satiné sur cette matière un peu spéciale et rends le joint uniforme dans sa couleur. Je suis pressé de le tester à nouveau sur des plastiques plus dur Ensuite j'ai traité les intérieure avec deux couches de CG Jetseal109, pour bien les protéger des futures assauts du temps Les intérieurs sont clôturé avec le traitement des joints au 1Z Gummy, le toit ouvrant ne fut évidement pas oublié A présent on va nourrir se vernis qui est à nu et a subit les lavage hard précédent avec une valeur sûr pour ce type de teinte, puis je dois admettre que c'est un produit que j'affectionne beaucoup, le CG WMF On finit par une couche de Dodo Blue Velvet, puis une seconde 30min après la première buffé avec la Dodo Fantastic Fur Buffing, puis je l'ai laissé au soleil environ 3heures et lustré avec la Dodo SN J'obtient une profondeur excellente, un beau gloss et un wet juste comme il faut, mais surtout une couleur qui s’exprime à fond, ce gris Carbon est à tomber, il passe sur le noir, a des reflets doré, suivant les angles on aperçoit des reflets émeraudes bref j'adore cette teinte
Tu peux expliquer pourquoi tu laisses sécher la wax 3 heures au soleil avant de lustrer (si j'ai bien compris)? Je croyas que c'était une exclusivité Swissvax?
je la laisse pas sécher mais je laisse "travailler" c'est pas exclusif à SV, tu peux le faire avec toutes les cires naturelle, je l'ai remarqué à l'époque sur la golf VI GTI que j'avais polis, le rendu s’améliorait au file des heures au soleil avec la Spirit dessus. Depuis si j'ai le temps je le fais
tu es sur quelle va tenir sur le wmf ? moi aussi j aime le wmf, mais j ai jamais essayé une carnauba dessus. Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
de mémoire j'ai déjà fais se combo une foi et le proprio m'a jamais contacté je verrais bien mais vue quelle roule peu je n'aurai pas le recul d'une utilisation quotidienne
aujourd'hui petite balade avec mademoiselle se fut merveilleux ! elle est d'un confort irréprochable c'est hallucinant, on est confortablement installé dans les sièges, tous va nickel, c'est intuitif bref on a l'impression de connaitre la voiture depuis un bye j'ai fais un peu d'autoroute, j'aurais pu traverser la France d'un trait sa ne m'aurai pas dérangé ! niveau tenu de route bon la je parle des KW, je l'ai aurais aimé encore plus dur, mais sa secoue déjà pas mal quant même, je pense que pour le commun des mortelles c'est largement suffisant peut être même trop pour certain. Par contre le train avant est super directe c'est excellent, j'ai pris beaucoup de plaisir à enchainer les courbes, seul point noir je frotte un peu lors de gros appuis, va falloir que j'investisse dans les pare boue de R pour déjà ne plus avoir l'avant qui frotte, l'arrière c'est que dans de très grosse bosse donc sa va. niveau moteur le son est magnifique, bien rauque, j'adore vraiment. Comparé à la GTI de Jacob donc la 210 je trouve qu'en bas régime il faut un peu plus "forcer" par contre le couple est plus brutalement administré et sa fais chier de couper à 3000 parce que l'on sent que sa va donner sec niveau option, le TOE est du pur bonheur, j'ai toujours adoré sa et je suis heureux de le retrouver! le Dynaudio est superbe, je dois peaufiner les réglages encore un peu mais c'est déjà merveilleux pour commencer une photo de l'intérieur pour montrer que les films donnent une excellente visibilité vers l’extérieur puis un petit shoot rapide, comme toujours les photos sont brut sortie de boitier
Désolé pour les propos qui vont suivre Hey ben p***n mon cochon, un shoot photos de fou et une voiture superbe :inlove:
merci poulet il en a dans le ventre notre reflex quant même par contre c'est un cimetière d'insecte sur roulette et elle est déjà jaune de pollen elle dort la au frais dans le garage et samedi c'est shampoing Dodo sn avec mon nouveau gant Dodo et le Mf meg histoire quelle ressemble à nouveau à une voiture
J'ai pensé à toi ce midi car dans fast club ils ont présentés ton modèle. Ils auraient pu faire un minimum dessus, rien que le silencieux ascontent2:
Elle a de la gueule, c'te caisse. On parle bien tiouning, là? :mrgreen: Rabaissée avec du 19', ça doit te secouer les lombaires tout de même??? Celui ou celle ayant connu la tenue de route (et la précision) d'une caisse rabaissée ne renoue jamais avec l'origine (quand il a les moyens...)
Dave -> je trouve que sa va encore, j'ai déjà eu plus dur donc je la trouve confortable Ailys -> j'ai déjà mis quelques rénove dans le Shine
