On me propose un échange contre cette bmw, bien intéressant je dois dire. http://www.leboncoin.fr/voitures/418513013.htm
Accepte . Après l'avoir vue. Cuir abîmé on dirait mais réparable. Glastint à voir si c'est défaut de photo ? Faut la voir
Tu va pouvoir t'exercer sur le cuir. :malin1: elle a pas bcp de kil pour une 2001. erv: ascontent2: Il a tout l'historique concernant ce véhicule?
Elles sont pas nombreuses les 330d qui ont 130000 kms en 12 ans. asdrole: L'accoudoir est dans un de ces états. Impensable de le laisser tel kel avant une vente. Un coup de cleaner aurait été le bienvenu. :snif: Tu l'as mis à quel tarif le 328i cab?
Le siège conducteur semble bien abîmé. Km réels ? Pas de changement autre ? À voir. Elle est à quel prix sinon ?
La mienne a 165.000 en 10 piges cette année A choisir je préfère l'E61 car malgré le peu de km c'est quand même une voiture de 12 ans, même si fiable, et bien équipée mais le siège avant m'a l'air abimé
Suite à l'échange de plusieurs s aime s :hehe: Je pense pas qu'il y'aura de suite, je peux pas me déplacer cette semaine et lui non plus à priori.
moi aussi , déja le choix de couleur intérieur Extérieur , elle aurait mérité plutôt un badge jaguar. Ensuite, comme beaucoup , le siège a l'air particulièrement triste pour son kilometrage.... asdrole:
Une demande d'avis :mrgreen: , si et je dis bien si je garde le cab, je voudrais bien mettre ceci Ma question c'est de savoir où je pourrais acheter la partie arrière car je voudrais mettre en double rond ?
Mein bmw 328i cab pack M Info et conseil achats Bonjour, Je suis désolé de ne pas avoir respecté la charte de présentation et merci de me l'avoir fait remarquer. Je suis tombé par hasard sur votre présentation et total respect. Je suis sur le point d'acquérir un véhicule similaire au votre ( cab 328i de 1995 avec 89000 Kms) Celui ci n'est pas aussi bien équipé mais cela ne me dérange pas car en bon état ce sont des objets rares. Le carnet d'entretien du cab serait à jour (entretien bmw jusqu'à 45000 et ensuite garage indépendant) La boite n'aurait jamais été vidangée et le devis du concessionnaire serait de 580 €. Il existerait une polémique sur les vidanges ou non des boites auto. Pour certains concessionnaires lubrifiée à vie donc pas d'entretien. Je roule en boite auto Audi et la vidange de boite est conseillée tous les 60000 Kms !!! Je dois me déplacer pour voir le véhicule qui sur photo parait très propre et surtout d'origine. En tant que possesseur de ce type de véhicule auriez vous quelques conseils à me donner ? Fragilités mécaniques ou autres ? Je recherche ce genre de voitures car j'ai possédé plusieurs Bmw toujours en 6 cylindres et j'ai toujours été très satisfait. J'ai d'ailleurs fait 80000 Kms avec une 320I E36 qui roulait comme une horloge. Certes la motorisation n'est pas la même mais à l'époque les exigences et moyens n'étaient pas les mêmes. Encore bravo pour votre rénov qui est du plus bel effet. et merci pour vos conseils Jeff (belle région la Bretagne) Messages: 2 Inscription: 02 Juin 2013, 17:34 Voiture(s): BMW 328 I E36 CAB Prénom: JEFF
Bonjour Jeff, La première chose à regarder c'est la capote dans son intégralité. Tout simplement parce que ça coûte bonbon. Voir si les ficelles et autres sont bien tendus à l'intérieur. Voir si elle est étanche, tu prends un jet d'eau (surtout pas de karcher) et tu l'arroses abondamment. L'idéale c'est d'être deux, un qui arrose et un à l'intérieur de l'auto. Si fuite, ça peut être : Les joints Capote en elle même Autres Arroser la capote ça va te permettre de voir si elle est étanche, mais aussi de voir si les goulottes du coffre sont propres et exempts de m***e. En gros après arrosage, tu ouvres ton coffre et tu regardes si de l'eau stagne. Si l'eau stagne, alors l'eau s'écoule sous l'assise arrière. J'ai eu le problème car l'ex proprio avais eu la bonne idée de mettre des tiges pour boucher les goulottes :taistoi: C'est tellement intelligent de boucher les évacuations d'eaux ascontent: Bref même si l'eau ne stagne pas, soulève l'assise arrière, c'est toujours intéressant de connaitre l'état. Puis en même temps, tu verras ta liste d'options. Ne pas hésiter aussi à mettre ta main sur la moquette aux 4 places pour voir si c'est pas humide. Vérifier l'état des barres de maintien du ciel de toit de la capote et voir aussi si le ciel de toit n'est pas détendu. Vérifier l'état des 2 moteurs de la capote, ils sont dans le coffre côté gauche. Ne pas hésiter aussi à soulever l'assise arrière, tirer sur la poignée et manipuler manuellement la capote. Cette poignée sert à désenclencher les 2 moteurs et donc te permettre de la manipuler. Si besoin je dois avoir le lien pour savoir comment la réinitialiser, car si tu tires sur la poignée, c'est réinitialisation et vaut mieux savoir comment le faire. Vérifier aussi l'état des joints qui entoure la capote. Niveau moteur/boite auto, la 328 est une merveille. :coeur: Je ne suis pas un pro niveau mécanique, mais en revanche fais vidanger ta boite, changer la crépine etc. Après ce modèle est trés fiable, pour le reste c'est un peu comme toutes les voitures. Peut être vérifier un peu plus les pièces d'usures avant achat car elles ne sont pas toutes jeunes. Les seules pannes que j'ai eu en presque 3 ans : Radiateur percé, bon en même temps ça peut arriver sur n'importe quelles voitures. Collier desserré sous le bocal de direction assistée. Piston de frein bloqué. Panne de la clim, c'est un simple condensateur à 0.50 cts En gros comme tu peux le constater, c'est de la panne classique. C'est un modèle trés costaud et qui va trés loin si bien entretenu. Modèle que les Bmistes préfèrent au 325. 1cv d'écart mais beaucoup plus de couples pour la 328. En options : Vois si tu as un odb 18 touches, c'est toujours un plus. Voir si tu as la trousse à outils complète, cric et roue de secours. voir si la boite à gant ne baye pas. Voir si les joints qui entoure toute la capote et notamment au niveau des vitres avant sont bien en place et pas abîmé. Voir si tu as les roll bar, perso sans, ça m'aurais dérangé. Voir si les vitres fonctionne bien à l'ouverture et fermeture des portes. Voir si le désembuage arrière fonctionne bien. Bref faire un tour complet de la voiture, n'hésite pas à prendre ton temps. Après ta des problèmes assez connus sur ce modèle, elles ne sont pas toutes jeunes. Quand j'ai un problème, je vais sur le forum E36cab http://www.e36cab.com/forum/ Pour l'instant je vois rien d'autres, mais si ta besoin hésite pas :hello:
La mienne à la particularité d'avoir beaucoup d'options et d'être entre 2 phases. :malin1: Ne serait ce que les capteurs de recul, clim bi-zone, téléphone, siège full électrique, chauffant etc etc etc J'ai vraiment beaucoup d'options pour un véhicule de 1995.
Bonjour Francky, Tout d'abord un grand merci pour tout ces précieux conseils que j ne manquerai pas de regarder. Mon fils m'accompagne à chaque fois donc plus facile pour contrôler, d'autant que je ne suis pas spécialiste mécanique. Raison pour laquelle je privilégie aussi l'entretien et le suivi. La personne qui me propose la voiture a un devis Bmw pour la vidange de boite et il m'a également parlé des crépines (580 € il me semble) Il se propose de le faire ou de baisser le prix d'autant et je m'en charge. Quoi qu'il en soit hors de question que je me prive d'un contrôle concessionnaire et entretien. Je suis allé voir un Cab 320 E36 aujourd'hui avec mon fils mais pas confiance. Le vendeur (pro) m'a certifié avoir le carnet ce qui est juste mais il est plutôt vierge. Je dois me déplacer demain pour voir un Cab E36 en worldline avec Pack M3 également. Première main 129000 KMS bleu avec intérieur cuir blanc. Il est magnifique mais je ne céderai pas cause 318. En fait je veux voir l'état des véhicules pour avoir une comparaison avec le 328. Je dois rappeler le propriétaire pour le voir cette semaine ou weekend prochain mais j'avoue qu'il me tente bien. Ha oui il n'a pas le hardtop. J'aurai aimé mais tant pi. Côté motorisation je pense qu'il est vraiment envoûtant. Ha oui tu me dis : Voir si tu as les roll bar ? Cela correspond à quoi ? En tout cas merci pour ces précieux conseils et je ne manquerai pas de te tenir informé. Dommage que la bretagne soit si loin. Jeff
Les roll bar c'est ce que j'ai entouré sur ma photo. Ils se trouvent derrière les appuies têtes arrières. C'est utile en cas de retournement car ils se lèvent.
