Meilleur résultat possible... sans correction !

Au top ce topic. N'hésite pas à acheter plusieurs disques de polissage de chaque. On a vite fait de les user.

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je rejoins @Geraldhino , aucune inquiétude sur le fait de passer à travers sur un vernis Porsche avec les combos proposer par chacun.
Evidemment tu pourras être frustrés de ne pas pouvoir corriger au max mais tu vas déjà avoir un beau résultat avec un combo Sonax par exemple ou autre.
un one step va te donner un effet de lustrage mais avec une correction vraiment soft soft

et puis soyons honnête en temps que pro , on n'est jamais sur du 100% de défauts de corrigés enfin moi perso j'ai pas cette prétention , quand je suis sur un bon 80/90% je suis aux anges !
Après certains pro joueront sur les mots en disant 100% de ce qu'il est possible de corriger,..... ca vaut tout dire et rien dire quand on y réfléchis, si admettons en exagérant 90% de la caisse est détruite et irrécupérable tu auras traité 10% de ce qui peut l'être soit 100% de ce qu'il est possible de corriger.

 

Ah ah, j'adore cet argument des 100% des défauts corrigés*, résultat garanti !, je le note pour ma future arnaque sur Facebook.

*s'ils sont corrigeables.

 

En tous les cas, merci à tous pour vos précieux conseils, c'est vraiment cool !

Je suis en pleine phase de réflexion sur :

Le faire moi-même :
+ Monter en compétences sur la correction
+ Coût moindre par rapport à une prestation pro.
- Une prestation qui sera loin d'être parfaite.
- Investissement dans du matériel qui ne va servir beaucoup

Passer par un pro :
+ Résultat bien meilleur à tous les niveaux
- Coût (environ 1100€ plus cher que le DoItYourSelf).

Je vous tiens au courant de ma torture intellectuelle xD

 

T'as demandé aux pros du forum?

 

@Behieme : Il y a -0- urgence. On parle de correction de peinture de voiture, pas de vaccins .

Au contraire, j'ai acheté ma voiture en 2018 : Au départ, le detailing c'était surtout pour ne pas abimer la peinture de l'auto. Au prix que ça coute c'est le minimum.

Je commence à bien maitriser les différentes étapes, il parait donc normal de s'intéresser à la dernière étape, la plus longue, la plus importante, la plus bénéfique mais aussi celle qui fait le plus peur : La correction.

Je suis justement en pleine phase de réflexion (ca peut prendre du temps ), vous voyez bien que depuis le début du topic, ma réflexion passe de "Meilleur résultat possible sans correction" à "Il faut corriger" pour finir sur "Qui corrige ? Moi ou un pro ?"

 

En parlant budget, si on part vraiment de 0 et que l'on souhaite s'équiper correctement jusqu'à l'étape de polissage, on est pas loin du prix d'une presta pro

 

Tout dépendra de la presta et de l'équipement souhaité, c'est trop vague là Laurent.
Je dirais que si tu part de zéro comme tu le dis et que tu souhaites pouvoir faire une presta comme un pro.
Alors il faudra compter autour des 5000€, pour avoir du bon matos de pro et les produits nécessaires pour commencer.
Perso, je ne dois pas en être loin et je ne suis pas un pro. lol

 

Étant dans la même style réflexion, il tt de même s en servir régulièrement la polisseuse pour l amortir un minimum.

Vous faite ce type de correction combien de fois sur le même véhicule en moyenne ?

 

Généralement si la presta est bien faite ,et les entretiens courant derrière derrière effectué dans les règles pas avant un moment lol

 

Ça peut faire cher l investissement dans la machine.

Peut être est il préférable de faire faire cette phase par un pro

 

Il y a deux vision

le faire soit même largement possible c’est sur ,demande un minimum d’investissement mais tu n’irais jamais aussi loin qu’un pro déjà car tu n’aura peut être pas tout le matos adéquat genre des nano polisseuse avec accessoire cônes pour vraiment aller dans les moindres recoins,le risque de faire une bêtise même si avec des orbitales c’est limité.et le temps que cela prendre

le faire faire par un pro logiquement c’est un gage de qualité,en tout cas en trouvant un pro correct,et un résultat quand même plus poussé.

franchement après c’est vraiment en fonction de vos ressentis sur vos capacité à mettre en œuvre les techniques de polissages .

honnêtement je ne saurais pas quoi faire dans votre cas, si tu a le budget large pour le faire faire je pense qu’il ne faut pas hésité,mais si l’envie de le réaliser tout seul peut se comprendre aussi

 

Après y'a des machines à 50 € (hors plateaux/pads/polishes, c'est vrai), comme cette Wolfgang (uniquement si t'as un contact en Belgique pour te la ré-expédier).
Elle sera amortie en une seule utilisation me concernant. Disons qu'elle m'a coûté autour de 120 € avec tout le nécessaire, cette somme doit représenter 4 heures de MO pour un pro (3 pour certains), je fais juste capot + toit et elle est amortie

 

Tu a en partie raison @berty mais on a pas les meme exigence en terme de qualité de travail sur la Porsche que sur la clio par exemple ,tout doit suivre la qualité des pads des polish des microfibre(je le vois sur la civic avec des MF de moyenne qualité tu laisse des traces juste à l’essuyage ) il faut aussi le cleaner,et de tout ça on parle pas de toute la partie prepa au départ du processus .

je serais plus partant pour le faire moi même aussi ,mais on va le dire en detailing il y a beaucoup de frais cachés et aussi de tentateur divers

 

Ah oui bien sûr, je voulais juste indiquer que y'a moyen de ne pas trop dépenser en detailing.
Après perso si j'ai une Porsche qui vaut + de 50 k€, et comme je le disais sur la première page de ce topic, je fais appel au meilleur pro du coin (à 1500 ou 2000 € le lifting, ben ça roule face à la valeur de mon auto).

 

@berty tu oublie toutes les tentations et tentateurs en detailing

a la limite vaut mieux faire l’île de la tentation sa risque moins

tu a raisons sur tous les points sinon