Ma Bmw X1 dans tous ses états

Merci @Jeremiebm
J’ai vu 2 écoles.
Ceux qui poncent entre la peinture et le vernis et ceux qui disent de ne poncer qu’après avoir mis peinture et vernis.
Que dois je faire ?

 

Je suis loin d'être expert, si on peut éviter de poncer c'est mieux, mais dans le cadre de rayures comme toi dur que la peinture ne déborde pas un peu de la rayure par endroit ou de surépaisseur. Donc ma logique me dirait de poncer avant le vernis pour enlever au max sur les bords. Sans certitude car pas encore essayé sur des retouches au pinceau, mais vu qu'il va falloir que je me décide à le faire sur une voiture, c'est toi qui va me servir de cobaye pour corriger éventuellement la technique

Ce que je peux te dire que j'ai constaté à la bombe c'est que cela ponce bcp plus facilement que le vernis donc faut y aller piano avec plus fin que 1500 si tu veux pas trop enlever de peinture. (après à la bombe les couches de peinture sont plus fines)

Par contre pour le wet tu as parlé de 1500 et 3000, mais tu vas bien passer par le 2000 où 2500 de ton kit avant le 3000?

 

Mdr.
Oui je vais monter progressivement
Bah je vais tester un ponçage unique après vernissage…je voudrais limiter le ponçage quand même…

 

Sinon un coup de 2000 sur la peinture puis vernis arghhh je sais pas
Il paraît que ça peut faire des traces blanches …si je ponce et après je pose le vernis…ce qui semble pertinent car la peinture poncée est blanchâtre…
Donc vernis sur peinture blanchâtre, la peinture restera blanchâtre…

 

Bon
Le vernis passe pas dans le cornell…

 

Le soucis s'est de bien nettoyer le ponçage et polish sur la peinture sans produit. Pour les résidus de ponçage blanchâtre je n'avais pas eu de soucis avec une mf propre humide avant de passer la dernières couche (j'avais passé un coup de 3000), mais qu'est ce que cela donne avec du polish passé sur la peinture..aucune idée

Ah ba du coup c'est réglé, le vernis est trop épais?

 

Bon ben voilà…on s’improvise pas pro du detailing…
J’ai essayé de faire de mon mieux…pas gagnée l’affaire…
Je reste positif, j’ai gagné en expérience…
Encore merci pour vos conseils
Les résultats ci dessous…

 

Vu l'état de départ, le résultat est pas si mal je trouve surtout pour une première.

 

Vraiment pas mal tu peux être fier pour une première. Dis-toi que même avec plus d'expérience, tu ne feras guère mieux si tu n'y passes pas beaucoup plus de temps. Et malgré tout tu verras toujours les reprises suivant la lumière et l'angle de vue.
Donc bravo à toi

 

Merci pour vos encouragements car je suis un peu deg quand même…

 

Dit toi que sur la mercedes, un carrossier qui travail pour un gros groupe de concession des marque du groupe vw en idf, a fait un raccord sur le pare choc pour une pauvre petite rayure au coin qui aurait pu sans doute etre rattrapé avec un wet, juste avant la livraison (alors que j'avais dit non, c'était où le pare choc complet où je préférai qu'il y touche pas, mais le vendeur est parti en vacances sans le noter à l'écrit nulle part..)
Et pour nos yeux avisés cela se voyait à peine moins et résultat au bout de 5/6 ans un jour un gros morceau de peinture du raccord est parti sans prévenir avec le nhp, donc franchement même en y passant bcp plus de temps je suis pas persuadé que cela se ressente bcp sur le résultat par rapport au tient sur des rayures de ce type.

J'ai pas fait mieux à la bombe surtout avec la différence de teinte et j'y ai passé plus d'heures avec mastic bombe, apprêt, le ponçage à différentes étapes et les temps de séchage (je voulais pas le faire, mais mon père voulait pas la mettre en carrosserie pour "juste cela" Nous on aurait fait une syncope vu le morceau de peinture qui s'était barré )
Résultat avant le ponçage final et polissage du vernis (Au passage en faisant le tour de la voiture, mon jean s'est pris dans la baguette chromé du pare choc qui avait déjà des clips pétés du coup dépassait un poil Là je l'ai terminé )


De loin cela fait la blague, mais de près..



Et là c'est le plus réussi le pare choc c'est un massacre je trouve car est pas réussi à bien niveler les bords de l'ancienne peinture, mais mon père ça lui convient..

 

Perso je trouve ça plutôt bien et acceptable, tu aurais peut être un poil mieux avec une base solvanté Tu testera une prochaine fois demande à ta femme de faire l’autre côté , mais ça se serait vu quand même , solvanté ou pas.

tu peut te dire que tu a fais du bon boulot

 

Très jolis résultats, impossible d'avoir quelque chose de parfait surtout avec une peinture métallisée .

Pour des gars comme nous il n'y a pas de solution miracle car même après passage en peinture on arrive toujours à voir la différence de teinte même aussi minime qu'elle soit .

 

Merci à tous

 

Et sinon, ça veut dire que ma réputation sur le wet a changé ???

 

Une vidéo intéressante. Une aide pour la prochaine fois. Je vois que l’on peut obtenir des résultats sympa quand même.
Je partage :

 

Sinon quelques petits conseils ici
Un extrait de la formation proposée par Formation Detailing