Local - Espace detailing Local d'entretien auto de Sweepta

Discussion dans 'Conseils personnalisés' créé par Sweepta, 5 Décembre 2018.

Partager cette page

  1. Submalawi

    By:Submalawi14 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    7 Avril 2016
    Messages:
    7 947
    J'aime reçus:
    2 626
    Points:
    113
    Notes:
    +2 626 / 0
    Voiture(s):
    Impreza WRX, 323 GTR, Delta HF
    Prénom:
    Daniel
    Scintillements et grésillements, mais ça va quand même.

    Holà, cela ne corrige vraiment pas grand chose :oh-42:
    Pour ma part et si cela peut t'aider, je dirais que tes passes sont trop rapide et trop rapprochée, éloigne toi au moins d'un demi-PAD et ralenti tes mouvements.
    Mais je te rassure, pour une première c'est bien quand même.

    Vu l’ampleur des MR, reste en PAD cutting et polish heavy cut, perso je prendrai un compound 400 voir 300.
    Comme pour le wetsanding attaque direct avec un 1000 voir un 800.
     
    • J'aime J'aime x 2
  2. Béhième

    By:Béhième14 Avril 2019
    Administrateur
    Staff Admin Modérateur

    Inscrit:
    12 Février 2009
    Messages:
    31 193
    J'aime reçus:
    10 187
    Points:
    256
    Notes:
    +10 187 / 0
    Voiture(s):
    Bmw G30 & Twingo 2
    Prénom:
    Francky
    Pas mieux que Daniel.

    Tu vas beaucoup trop vite pour espérer une réelle correction.
    Pense à bien casser ton polish, c'est à ce moment précis que le travail se réalise et que tu auras du résultat.
    C'est aussi à ce moment qu'il te faudra apprendre à doser ton polish.
    Si tu en met pas assez, ça va casser trop vite et ça n'aura pas le temps de corriger.
    Si tu en met trop, ça va mettre tellement longtemps à casser que tu abandonneras avant car tu vas penser que tu l'a travaillé suffisamment longtemps.
    La, tes passes sont trop rapides et de ce fait tu ne fais que étaler du polish et buffer.
    En gros, tu n'as pas réellement travaillé sur la correction, tu as juste retiré le voile terne.

    Je vois que tu as quelques difficultés lors du démarrage.
    Tu as plusieurs choix après avoir mis ton polish sur le pad.
    - Soit tu met ton polish sur le pad, tu tamponnes à 4 ou 5 endroits ton polish, puis tu étales et tu travail après.
    - Soit tu fais les mêmes opérations mais à la main.

    Comme le dis Daniel, tes passes sont trop serrées et tu ne profite pas de la taille de ton pad.

    Quand tu as du gros défaut comme sur ce capot, hésite pas à faire les 2 premières passes en appui.
    Puis seulement après, laisser faire la vertool avec son propre poids et adapter ta vitesse.

    En bref, c'est les débuts et ça viendra avec le temps.
     
    • J'aime J'aime x 3
    Dernière édition: 14 Avril 2019
  3. Sweepta

    By:Sweepta14 Avril 2019
    From Switzerland
    Premium

    Inscrit:
    3 Mai 2018
    Messages:
    6 804
    J'aime reçus:
    3 109
    Points:
    113
    Notes:
    +3 109 / 0
    Voiture(s):
    Seat Cupra 300 et Ibiza 143
    Prénom:
    Laurent
    Génial les gars merci pour vos précieux conseils ! :clin:

    Je pense que je n'ai pas mis assez de polish, surtout avec le menzerna. Il est plus épais que le sonax et sur le pad il s'est pas bien étalé.
    J'avais pas ce voile de polish que l'on voit bien en général (en tout cas sur les vidéos youtube) et qui justement se casse après le travail.
    Mais encore une fois, j'ai fait une erreur de sélection dans le pad je pense. Le jaune c'est heavy cut, il est vraiment très dur.
    Faut il mettre plus de polish si le pad est très dur ?
    Peut être aussi que j'ai pas mis assez de pression.
    Je prendrai le orange de la même gamme, le cut, la prochaine fois, et avec plus de pression.
    Puis j'essaierai avec des lake country. Je souhaite garder les svizzer pour ma voiture.

    Je suivrais vos conseils avec des passes plus lentes mais plus espacées :super:
    Et ajouter du polish si besoin.
    Francky, tu dis de mettre les noisettes de polish directement sur la carrosserie en seconde proposition ? Le mec de Red Detailing fait comme ça justement.

    Pour la vidéo, c'est à l'enregistrement que s'est produit les scintillements. Je dois peut être changer les fpm de la go pro ?
    Les grésillements du son je pige pas, je les ai pas dans le projet.
    Je recompile pour voir (où plutôt pour écouter :lol1:)

    C'est cool avec les vidéos vous pouvez mieux me corriger :;):

    A+
     
  4. Araeftw

    By:Araeftw14 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    26 Novembre 2017
    Messages:
    1 622
    J'aime reçus:
    378
    Points:
    83
    Notes:
    +378 / 0
    Voiture(s):
    M140i
    Prénom:
    Bastien
    Selon les pads, il est intéressant de "prime" / préparer le pad. C'est-à-dire, mettre quelques pois et étaler sur le pad. Ensuite, remettre quelques pois et commencer à travailler.
    Ici, tu travailles bien trop vite pour réellement corriger. Le pad n'a pas le temps de travailler le verni. Donc n'hésite pas à passer plus lentement. Le sonax se travaille très très longtemps et tu n'auras aucun souci, ne t'en fait pas. D'autant plus sur un capot de récup.
    Profite également de la taille de ton pad. Tu peux facilement le décaler de 2/3 par rapport à ta première ligne et ainsi de suite. Chacun son truc mais j'aime toujours repasser sur une fine partie de ma première bande de correction.
    Après je n'ai jamais testé ce pad mais si tu n'arrives pas au résultat voulu, dirige toi soit vers un en microfibre ou laine.
    J'adore la marque Zvizzer, Rupes, Royal Pad, Lake country (le wool pad mauve est une tuerie).

    Tu verras, on s'y fait vite et c'est loin d'être sorcier. Tu as "la chance" ici tu pouvoir faire des bêtises sur ton capot de récup donc n'ait pas peur de faire trop chauffer le verni. Au pire, il perce. Mais avec une roto orbitale, t'as de la marge ;)
     
  5. Sweepta

    By:Sweepta14 Avril 2019
    From Switzerland
    Premium

    Inscrit:
    3 Mai 2018
    Messages:
    6 804
    J'aime reçus:
    3 109
    Points:
    113
    Notes:
    +3 109 / 0
    Voiture(s):
    Seat Cupra 300 et Ibiza 143
    Prénom:
    Laurent
    J'ai trop envie d'y retourner pour mettre en pratique tout ce que vous me dites !! :bing:
    Surtout que j'ai le whool pad violet :clin1: mais pas en diamètre pour cette Vertool.

    Malheureusement de permanence pompier toute la semaine, donc je peux plus quitter le secteur hormis pour le travail :chagrin:
     
  6. Submalawi

    By:Submalawi14 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    7 Avril 2016
    Messages:
    7 947
    J'aime reçus:
    2 626
    Points:
    113
    Notes:
    +2 626 / 0
    Voiture(s):
    Impreza WRX, 323 GTR, Delta HF
    Prénom:
    Daniel
    Je te conseille de rester avec le même PAD en appliquant les recommandations données et tu verras la différence.
    Tu pourras comme cela comprendre plus rapidement et ajuster par la suite.
    Si tu changes de PAD... de technique... en même temps tu ne seras pas vraiment d'ou vient le changement et tu pataugeras dans des hypothèses et apriories.
     
    • J'suis d'accord J'suis d'accord x 1
  7. Araeftw

    By:Araeftw14 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    26 Novembre 2017
    Messages:
    1 622
    J'aime reçus:
    378
    Points:
    83
    Notes:
    +378 / 0
    Voiture(s):
    M140i
    Prénom:
    Bastien
    Je rejoins l'avis de Sub. Continue avec ce pad dans un premier temps en application les améliorations puis changent ;)
     
  8. Béhième

    By:Béhième14 Avril 2019
    Administrateur
    Staff Admin Modérateur

    Inscrit:
    12 Février 2009
    Messages:
    31 193
    J'aime reçus:
    10 187
    Points:
    256
    Notes:
    +10 187 / 0
    Voiture(s):
    Bmw G30 & Twingo 2
    Prénom:
    Francky
    Non c’est pas tout à fait ce que je dis.
    En gros, les premières étapes que tu fais avec ta polisseuse , c’est à dire jusqu’au moment ou tu vas arriver à ta vitesse de travail, tu peux le faire à la main.
    Pour essayer de faire bref, tu fais les mêmes opérations sauf que ton pad est dans ta main.
    Quand on débute et même après ça à plusieurs avantages.
    Le polish sera mieux étalé, le bon dosage est plus facile à trouver et tu perds moins de temps à jouer avec les vitesses.
    Après ce n’est que mon point de vu, mais c’est devenu mon habitude de travail.
     
  9. Sweepta

    By:Sweepta14 Avril 2019
    From Switzerland
    Premium

    Inscrit:
    3 Mai 2018
    Messages:
    6 804
    J'aime reçus:
    3 109
    Points:
    113
    Notes:
    +3 109 / 0
    Voiture(s):
    Seat Cupra 300 et Ibiza 143
    Prénom:
    Laurent
    Toute technique est bonne à prendre ! :super:

    Je comprends mieux merci.

    Ok je continue avec le même pad la prochaine fois. C'est vrai qu'il serait intéressant de voir comment on peut faire travailler ce pad.
     
  10. Béhième

    By:Béhième14 Avril 2019
    Administrateur
    Staff Admin Modérateur

    Inscrit:
    12 Février 2009
    Messages:
    31 193
    J'aime reçus:
    10 187
    Points:
    256
    Notes:
    +10 187 / 0
    Voiture(s):
    Bmw G30 & Twingo 2
    Prénom:
    Francky
    Ton principe de faire une vidéo et de demander des avis est vraiment top.
    Tu vas progresser certainement beaucoup plus vite que d’autres :super:
     
    • J'aime J'aime x 2
    • J'suis d'accord J'suis d'accord x 2
    Dernière édition: 14 Avril 2019
  11. Araeftw

    By:Araeftw14 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    26 Novembre 2017
    Messages:
    1 622
    J'aime reçus:
    378
    Points:
    83
    Notes:
    +378 / 0
    Voiture(s):
    M140i
    Prénom:
    Bastien
    Pe truc, touche ton verni pour voir sa température ;)

     
  12. SoG

    By:SoG14 Avril 2019
    Modérateur
    Staff Modérateur

    Inscrit:
    28 Mai 2016
    Messages:
    10 239
    J'aime reçus:
    3 892
    Points:
    113
    Notes:
    +3 892 / 0
    Voiture(s):
    Volvo S40
    Prénom:
    Damien
    J'avoue le côté vidéo c'est top. . Je devrais faire ça aussi !

    J'ai pas regardé encore ta vidéo mais il faut que je fasse cela quand je retourne sur le pc ce soir.
     
  13. Sweepta

    By:Sweepta14 Avril 2019
    From Switzerland
    Premium

    Inscrit:
    3 Mai 2018
    Messages:
    6 804
    J'aime reçus:
    3 109
    Points:
    113
    Notes:
    +3 109 / 0
    Voiture(s):
    Seat Cupra 300 et Ibiza 143
    Prénom:
    Laurent
    Hier j'ai touché le pad mais pas le vernis :lol1:

    J'ai la possibilité d'emprunter un thermomètre laser durant les we.
    Du coup c'est quoi les températures normales de travail sur le vernis? Et à ne pas dépasser ?
     
  14. Béhième

    By:Béhième14 Avril 2019
    Administrateur
    Staff Admin Modérateur

    Inscrit:
    12 Février 2009
    Messages:
    31 193
    J'aime reçus:
    10 187
    Points:
    256
    Notes:
    +10 187 / 0
    Voiture(s):
    Bmw G30 & Twingo 2
    Prénom:
    Francky
    Tu as pas besoin de ce genre d’appareil.
    Pour moi rien de mieux que de juger au touché.
    On le sent direct si le vernis est trop chaud et qu’il vaut mieux arrêter.
     
    • J'aime J'aime x 1
  15. Araeftw

    By:Araeftw14 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    26 Novembre 2017
    Messages:
    1 622
    J'aime reçus:
    378
    Points:
    83
    Notes:
    +378 / 0
    Voiture(s):
    M140i
    Prénom:
    Bastien
    Si tu touches et que c'est tellement chaud que tu dois retirer ta main, c'est qu'il est temps de déplacer le pad

     
    • Rigolo Rigolo x 3
  16. Sweepta

    By:Sweepta15 Avril 2019
    From Switzerland
    Premium

    Inscrit:
    3 Mai 2018
    Messages:
    6 804
    J'aime reçus:
    3 109
    Points:
    113
    Notes:
    +3 109 / 0
    Voiture(s):
    Seat Cupra 300 et Ibiza 143
    Prénom:
    Laurent
    Suite au test* avec le lava B sur un gant microfibre de demaquillage, ça m'a fait penser à un truc.

    Ne pourrait on pas utiliser ces "pad" pour le dressing des plastiques intérieurs (voir extérieur) pour les zones difficile d'accès ?

    Je trouve la microfibre très douce et du bout des doigts on peut aller partout.

    [​IMG]

    Quoi qu'il en soit j'en ai recommandé 2, ça vient d'AliExpress

    *http://www.forum.esthauto.com/threads/fra-ber-lava-interni-b-aroma.14601/page-35
     
    • J'aime J'aime x 1
    • J'suis d'accord J'suis d'accord x 1
  17. SoG

    By:SoG15 Avril 2019
    Modérateur
    Staff Modérateur

    Inscrit:
    28 Mai 2016
    Messages:
    10 239
    J'aime reçus:
    3 892
    Points:
    113
    Notes:
    +3 892 / 0
    Voiture(s):
    Volvo S40
    Prénom:
    Damien
    Je valide l'idée, je trouve ça bien pratique pour des endroits ou il ne faut pas forcément en mettre partout !
     
  18. Submalawi

    By:Submalawi15 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    7 Avril 2016
    Messages:
    7 947
    J'aime reçus:
    2 626
    Points:
    113
    Notes:
    +2 626 / 0
    Voiture(s):
    Impreza WRX, 323 GTR, Delta HF
    Prénom:
    Daniel
    Je vais également en commander un ou deux pour les jantes.

    As-tus le lien Laurent ?
     
    • J'suis d'accord J'suis d'accord x 1
  19. Sweepta

    By:Sweepta15 Avril 2019
    From Switzerland
    Premium

    Inscrit:
    3 Mai 2018
    Messages:
    6 804
    J'aime reçus:
    3 109
    Points:
    113
    Notes:
    +3 109 / 0
    Voiture(s):
    Seat Cupra 300 et Ibiza 143
    Prénom:
    Laurent
    • J'aime J'aime x 1
  20. Submalawi

    By:Submalawi15 Avril 2019
    Membre

    Inscrit:
    7 Avril 2016
    Messages:
    7 947
    J'aime reçus:
    2 626
    Points:
    113
    Notes:
    +2 626 / 0
    Voiture(s):
    Impreza WRX, 323 GTR, Delta HF
    Prénom:
    Daniel
    C'est commandé :D
     

Pas encore membre ? Enregistrez-vous !

Top