Ben écoute, pour le moment je suis très satisfait. Sans vouloir être prétentieux, je n'apprends pas énormément de chose, mais je me rassure et je confirme les idées que j'avais déjà. Pour le moment j'ai bossé que sur l'intérieur d'un véhicule, une Jaguar type E de 1961, c'était très intéressant, plein de matériaux différents (plastique, cuir, moquette, bois, métal), une caisse qui a du vécu donc ou tu travailles pas comme sur mon A3 de 2017, clairement. Ou tu apprends aussi à te résigner, y a des tâches qui partiront pas, ou en tout cas pas de manière à être rentable. J'aime beaucoup l'approche du formateur que j'ai avec mon groupe, qui nous rappelle régulièrement qu'on bosse pas pour la gloire, qu'on ne doit pas vendre des choses qu'on ne saurait pas faire, qu'on ne doit pas vendre des prestation irréalisables, etc... Demain on passe sur la partie extérieure, et jeudi polissage puis céramique/cire et renovation d'optique de phares. J'espère arriver à motiver mon formateur pour me coacher sur la rotative, ils m'ont dit qu'en général c'était quelque chose qu'il faisait plutôt sur la formation "polissage confirmé", donc on verra bien. Mais pour le moment je suis vraiment content