Kit assez complet c'est sûr (manque le 5000 pour moi) mais un peu cher... De toute façon " out of stock"....
Un peu chère je l’admet mais j’aimais Bien le fait d’avoir les trois types de cales et tout cela bien agencé dans ce petit carton , après la mention out of stock ne me rebute pas tant que ça dans le pire des cas je patienterai , à l’heure actuelle le postier livre les colis une fois par semaine et chez fais une commande chez eux il y a une quinzaine de jours que je n’ai toujours pas reçu donc pour le moment je demande conseil et je prévois comme beaucoup à mon avis non ?
Pensez vous que se soit récupérable ? Voiture 108 Sur aile arrière gauche Sur portière gauche Arrête de la même portière
D'après les photos difficile à dire, mais sur la première et la troisième photo pour moi tu es arrivé à la couche d'apprêt donc non pas rattrapable, sur la deuxième ça a l'air un peu moins profond... Fait le test de mouiller les défauts, si une fois mouillé ça disparaît c'est rattrapable, idem avec le test de l'ongle si tu sens la rayure ou pas, ce sont de bons indicateurs...
Tout se sent à l'ongle. A l'eau ça reste visible. Du coup ça peut être atténuer ou c'est pas la peine d'espérer ?
Du coup peu d'espoir, au mieux ça atténuera un peu les défauts visuellement... Donc ne pas forcer sur le wet car ça pourrait empirer les défauts en perçant le vernis...
Tu pourras atténuer, mais pas corriger à 100% Par contre tu peux aussi combler les défauts profonds au stylo retouche et effectuer un léger wet avant polissage, je pense que se serait bien mieux, enfin perso c'est ce que je ferais. Un prélavage, lavage, décontamination chimique et mécanique, en terminant par un bon dégraissage avant de réaliser les retouches.
Hello les amis, J'ai fait une (grosse) bêtise sur l'a3 de Madame. J'ai fait un wet standing (1500 - 2000- 2500- 3000) pour récupérer une rayure sur le toit. J'ai passer de l'A7 correcta 1000 avec rupes bleu et vert. La rayure a disparu mais j'ai des rayures sur la longueur suite a mon standing. Sans doute des aspérités sur la rosette lors du passage au 1500. J'ai peur de refaire la manip est percer le vernis. j'ai des pads de wet sanding qui de se que j'ai lu permette de faire un traitement plus régulier. J'ai aussi une rupes ibrid nano qui a l'accessoire pour faire le wetsanding/ Que me conseillez-vous ? Merci d'avance
Salut Besoin de vos avis avant de me lancer dans une correction de rayures profondes sur cette classe A. Est ce possible avec wet +rajout de peinture sans avoir à passer par l’étape carrosserie ? Merci de vos conseils
Tout va dépendre du résultat dont tu te contenteras. Tu pourras réussir à faire de l'acceptable, mais loin du parfait.
Merci @Submalawi C’est pas pour un détailer hihi il sera peut-être satisfait d’une correction simple...si en plus ca évite que la carrosserie se dégrade... Puis ce sera toujours moins cher que l’étape carrossier. J’ai du papier 2000-2500 mais pas de 3000. j’imagine que c’est indispensable ? (cut max et perfect finish comme polish) Pour les peintures, j’ai trouvé un stylo de retouche chez le constructeur (30€), est ce un bon choix ? https://www.mercedes-accessoires.fr...-peinture-auto-retouche-mercedes-benz-origine Merci
Papier P2000 sera largement suffisant si tu attaques le polissage au cut max. Et le stylo de retouche du constructeur est pour moi le meilleur des choix. Au vu de la photo : je te recommanderai avant d'attaquer ton ponçage et après un bon lavage, de passer un coup d'acétone sur la zone concernée, tu seras surement bluffer du résultat.
Alors, sans plus attendre... Petit tour chez le droguiste du coin : 1 litre d’acétone dans le panier, c’est fait. Je file au garage. La merco du fiston est bien sale arghhh Je ferais un nettoyage localisé : pulvérisation de M7 lavage M7 Clay bar et lulu nett A7. Une décontamination chimique n’aurait pas fait de mal, la clay a bien chargé... puis Acétone. Merci @Submalawi En image avant : Après les étapes citées ci dessus : C’est vrai que l’acétone a poursuivi le travail apres le M7 et la clay. Top Ensuite, je prends dans l’ordre du P2000 et P2500 qui trempouillaient tranquillement dans de l’eau tiède. Passage dans le sens de la rayure avec lub A7. J’ai essayé de ne pas poncer trop large. On voit bien la zone poncée : N’ayant pas d’expérience j’ai préféré m’arrêter là. La zone de droite, qui n’a plus peinture, bénéficiera d’un coup de stylo de peinture ( en commande chez mercedes). Je poncerai ensuite à nouveau. Enfin, j’ai terminé cette phase avec un polish cutmax et pad medium zvizzer. Puis j’ai gardé le même pad avec du perfect finish. Un coup de cire pour finir dans l’attente de la peinture. Le résultat : C’est déjà mieux !! En vidéo, on voit mieux le résultat réel : A bientôt pour la suite. Toujours à l’écoute de vos conseils
Oui, c'est déjà mieux, avec un coup de stylo retouche un petit ponçage et polissage, cela évitera l'apparition de rouille au moins.
