Oui, j'en veux bien de ton avis, je vise une voiture avec 200 000 bornes de totues façons, mais je la veux full options, quitte à retourner en chercher une en germanie :mrgreen: Mais ce n'est pas fait, la raison me fait pencher vers la première solution pour l'instant bien que mon coeur me pousse vers la seconde ascontent:
Nom de Zeus! une petite journée de polissage. Y a du progrès mais... y a encore du boulot! :happy1: Malheureusement, la femme a tellement foutu le boxon dans mon emploi du temps que, je suis in poil découragé. Je me suis exercé au wetsanding, c'est mieux mais peut mieux faire. Les retouches peintures, pareil. En revanche, je balance du polish partout avec toujours la même facilité déconcertante... Lors du prélavage hard, j'ai même recouvert les bananiers derrière la voiture... (heureusement que ma femme n'est pas au courant :nonon: )... Avec la chance que j'ai, il n'y aura plus de soleil lors du shooting final! Pauvre de moi... leur4:
tu comptais récolter des bananes ?? la banane sarthoise, je connaissais pas !!! alors et les photos ??
ben ça n'avance pas vite le boulot Dave ! faudrait peut être voir à te secouer la [barre]nouille[/barre] banane ... :hehe:
Bon ça sent mauvais, je suis allé essayer un coupé Classe E hier, superbe, excellente voiture, tout à fait ce que je voudrais, mais ça m'a pas calmé en fait, ça commence à sentir la E39 ou 46 rincée + LIR à côté :gene:
Je devais revendre les deux Mercedes pour en racheter une seule, un coupé Classe E et à côté préparer une de mes deux minis, mais là je suis en train de partir sur l'achat vieux break BM, dix ans d'âge blindé de Km et à côté une voiture radicale.
Je comprends mieux... :gene: Perso, je suis toujours amoureux de l'acoustique du 6 cylindres teuton... :coeur: :coeur: :coeur:
Ben si je passe chez BM ce sera aussi sur un 6c, reste à décider E39 530D, E46 320D ou E46 330D, je vise une année 2003, full options, pour max 6000€.
Oui, 150cv pour la 320 et à priori fiable et hyper économique, facile à trouver en bon état et bien optionnée sous les 6000€ ce serait le choix de raison, mais venant d'un série de voitures plus puissantes je dois dire que je tenterai bien un 30D tout de même, mais les deux voitures ciblées étant ancienne on ne trouve plus trop de retours dessus.
Je crois que BM avait mis au point un systême vanos ou double vanos pour gagner en sobriété (distribution à câlage variable?). Je ne sais plus si tout est exact mais je ne dois pas être loin de la vérité...
C'est bien ça selon les modèles, mais autant le 20D semble un modèle de sobriété autant je crains qu'un 30D ne boive autant que mon panzer, et je voudrais contenir les frais de ce côté là pour d'autres projets.
Quel type de soucis ? Et sur les 30D ? :merci: Ca ça a l'air pas mal : http://www.leboncoin.fr/voitures/525292966.htm?ca=12_s
Des pompes a injection mais y a eu tellement de versions que je n'en sais pas plus (136ch, 130ch, 150ch. . . et peut etre aussi le 163 ) Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
