Merci @Gugusse , je viens d'aller sur Histovec, ça a bien fonctionné malgré un message de maintenance ce qui est curieux, tout est conforme concernant mon nouveau véhicule, kilométrage, contrôle technique, changement de propriétaire, etc...
Demain on amène la Mégane pour faire la pré visite pour commander le boitier... on verra bien ! Perso j'ai regardé sur Station E85 aussi pour voir ou elles étaient sur Annecy.
@Gugusse une erreur de pistolet à la pompe peut très bien justifier l’odeur du 85, oui on peut aller loin mais honnêtement pareil jamais vu, mais oui comme tu dis possible. oui nous avons fais le plein hier il était à 0,81 aujourd’hui à 0,899 c’est franchement des voleurs de ouf là sans rire mais bon c’est comme ça
Vivement qu'ils passent sur le mélange avec une proportion plus importante d'éthanol, ça devrait nous couter moins cher
Vendredi il est prévu des températures très basses. Je vais pouvoir voir si ces bougies irridium c'est la panacée. C'est bien la première fois que j'attends la neige avec impatience!
Je sais que mon pote qui avais fais la reprog et on a fais sa révision deux jour après , a eu un mieu au démarrage , mais son démarrage est un poil plus long que la mienne pourtant exactement le même moteur. Pour ma part baisse de la conso augmentation leger de la puissance dans les 10-15cv je dirais, du fait du passage à l’éthanol le gain de puissance n’était pas voulu au départ mais c’est toujours agréable
Passage au rdv de pré visite, boîtier commandé, un mois de délais vu l'engouement de l'éthanol en ce moment et surtout la surprise le boîtier a pris 200€! Le mec m'a fait une remise de 110€ car il m'avait annoncé au tel 700€ au départ avant l'augmentation. Je mettrais un plein ou deux de plus pour rentabiliser
La loi de l'offre et de la demande... Au début tout le monde trouve l'idée du boitier bizarre, les rumeurs, la fiabilité... donc les prix sont "contenus". Maintenant que le SP est très cher, l'E85 devient une alternative pas si bizarroïde au final... Et le porte-monnaie qui se vide plus vite fait que de plus en plus de personnes franchissent le pas. Donc le prix augmente. Les vendeurs en profitent et se gavent. Au final c'est une 50aine d'€ d'électronique, un software (c'est le plus cher et ce qui fait l'efficacité du produit) et des câbles...
@Gugusse Je suis d'accord avec toi et franchement ça serait que moi je serais passé par une autre méthode, mais le coté légal fait que je passe par ce moyen là.
Je comprends tout à fait ton point de vue et j'aurais aimé faire de même avec ma Corsa. C'est pour ça que je n'entame pas la démarche pour ma moto. Même si ça me démange grave... Mon Ford Kuga est éthanol d'origine et son remplaçant qui arrive prochainement, toujours un Kuga est éthanol et hybride. Ca devrait être encore plus économique. Et celui là je l'achète pour le garder longtemps.
Petit retour: j'étais dubitatif, et je n'y croyais pas du tout. Mais en fait c'est efficace! Démarrage par -2°C, temps très humide, neige et voiture qui n'avait pas démarré depuis plus de 24h (comme assez souvent ces derniers temps). Il seul coup de démarreur, pas de calage. Nickel. Je recommence demain matin, il est prévu des grosses gelées cette nuit. Ca devrait le faire...
C’est des ngk? Car moi les bosch sont pas ouf se matin petite difficulté pour démarrer, après je pense aussi qu’il y a besoin d’un correctif sur la carto je passerais voir le mappeur savoir si déjà je change les bougies ou alors carto
Elles sont récentes changées justement en vue de la reprog mais vers chez moi il y avais que des bosch de dispo rapidement et je pouvais pas attendre mais la qualité est pas ouf, celle qui m’a cassée dans les doigts en atteste lol 5 nm de couple de serrage en plus et ça a casser et le vendeur m’a dis que c’était pas la première fois avec les bosch Je vais sûrement prendre des ngk
C'est marrant que bcp semble découvrir les bougies irridium, pourtant perso j'en utilisait déjà il y a plus de 20 ans sur mon scooter préparé (que j'ai encore en collector lol) et des potes en moto Il n'y a quand même pas que moi ai connu cela ici je sais que je ne suis plus jeune mais quand même C'était déjà le même marketing à l'époque.. Moi je les utilisait surtout pour leurs résistances quand le moteur était préparé les classiques claquaient vite, une meilleure étincelle, elles s'encrassaient moins, elles pouvaient supporter un peu un mauvais réglage carburation le temps de faire des essais et trouver le bon réglage et supportaient mieux les basses et hautes températures. Elles coutaient déjà bcp plus cher, mais elles étaient bcp mieux que les bosch où autres j'en ai essayé pas mal (les potes aussi) et déjà à l'époque pas mieux que ngk! Du coup quand on convertit à l'e85 cela me semble logique qu'elles soient plus approprié pour les mêmes qualités et ne peut être que mieux
Quand j’étais en meca moto c’était la base sur les 600 et 1000 hypersport, mais après on en mettaient partout, ça permettais de mettre une claque à la facture
T'as fait "clic-clic" en les serrant ? Car si tu serres tes bougies au couple c'est que tu n'as pas confiance en toi. Mécanicien célèbre auteur de cette phrase
Ah nan mais j’ai carrément pas confiance je serre tout le temps beaucoup trop fort je sent pas ma force mais vraiment lol
