Topic Unique Le Detailing Express : Postez un entretien rapide (photos, vidéos)

Du point de vu detailing j'aime trop les voitures toute en courbes .

Les courbes valorisent toujours la pose d'une protection.

Très fan aussi des jantes

 

@SoG en même temps quand tu passes tes journées à detailer pas étonnant que tu te jettes pas sur la tienne le week-end.

L'histoire du cordonnier

 

@excalibur c'est souvent gratifiant aussi de travaillé sur ce genre de voiture, je fait souvent des évents à côté d'autre voiture plus exceptionnelle on va dire.

Mais le côté roaster/noir uni entretenu ça fait toujours sont petit effets.

Puis elle passe aussi bien dans des rassemblement de voitures "modifié" que dans des rassemblements plus classiques.

 

@edd650 le S003, tu le pulvérise et rince simplement dans tes passages de roues ou tu essuie aussi? Pas de traces? Quel retour en fait tu pour cette utilisation ?

 

Aujourd'hui c'était le tour de l'intérieur dans le même état.. aspi et interior detailer


Bon il faisait nuit une fois fini

Car j'en ai profité pour tester le Tar Zero de Tac System et le S2 foamy juste en prélavage car avait déjà pourri la voiture



Seulement 20ml de S2 dans 450 d'eau le dernier lavage remontant à 2 jours vu qu'il y a du synergy boost posé et sa faible dilution le S2 tient plutôt pas mal.
J'aime bien le parfum

 

@seb5980 le S003 et le wet coat de la gamme donc en pulvérisateur diluer et en snowfoam.

Le s002 spray sealant.
Le s001 spray wax.

@Jeremiebm les bonne épine de sapin dans les tapis

 

Aujourd'hui c'était pose du Platinum Trim coating de Carbon Collective.
Après dégraissage à l'U7 et un coup d'eraser, première couche qui a été buffé

 

Suite au changement de suspension sur la mx5, je décide de nettoyer seux d'origine avant de les stocker.

Lavage au nano factor en 1/10 aidé de différentes brosse, pinceaux etc...














Puis passage du convertisseur de rouille Bilt hamber, et un coups de reload pour la protection.

 

Lavage d'entretien, même si elle semblait pas trop dégueu vu le temps pluvieux des dernières semaines.
On en profite pour recharger en U7 et P7, prélavage et lavage au S2 et séchage avec le rapid detailer en dry aid.
Entre la céra carbon sur les plastiques et le S2 en prélavage j'ai kiffé, première fois que je passe le gant pendant le shampoing au niveau des bas de caisse et pare choc derrière les roues et qu'il ressort blanc pas une trace grisâtre où noir




Après le prélavage au S2


Une fois sèché avec le rapid detailer




J'en ai profité pour virer le Gtechniq avec le Ceriglass et la PXE sur le parebrise abîmé par les essuie-glace qui l'ont été par l'hiver et poser le Glaco DX avant de poser les nouveaux essuie-glace


Et ensuite je me suis attaqué à l'écran multimédia abîmé depuis l'achat sans doute par un produit de l'ancien proprio ayant bouffé le filtre anti reflet.
Il m'a donné du fil à retordre mais fera l'objet d'un post dédié vu que le sujet risque d'en intéresser d'autres.

En cours

 

Ah non pas celui là @SoG , le cleaner avec ipa l'a fait rigoler (à part le rendre propre cela a rien fait, mais tu parlais peut être d'ipa pur) et le polish avec pad de finition en mode orbitale aussi, il en avait rien à secouer.

 

Petit reportage peinture / détailing.
Ce sont des "bavettes" pour la mx5.

C'est ma première fois en mode peinture.

Reception des bavettes.




J'attaque le ponçage au 180.
Quelque défaut seront fait au 120.

Dans toute les phases de ponçages il a eux un Dégraissage entre 2.




Un coups de mastique plastique.




Poncagage au 240 pour uniformisé le tout.




Je passe à l'apprêt.
Aprrêt > ponçage au 600 > apprêt > ponçage au 800.




Mise en peinture et vernis.
La peinture et le vernis à étais réalisé en extérieur, vent, soleil et j'en passe.....
La peau d'orange et présente.






Place au chose sérieuse.
Le ponçage,

2500>3000 a la calle.
3000>4000>6000 machine.
J'ai remonté au max le ponçage pour ne à avoir à trop chauffé et trop de faire de passe pour remonté le brillant.

Ponçage au 2500 en cours.




Une fois le 6000 passé.




1er passage en rotatif et fx protect cutting.
2 eme passage en rotatif et pad hard avec Koch chemie h9.




Je continue au pad medium et 3d one en orbital.




Puis 2 passe de angel wax résurrection avec un pad de polishing et un de finition en orbital.

Pour ce résultat, côté Ipa j'ai utilisé le Labocosmetica en 1/2.






Un dernier passage à L Ipa, le serface cette fois ci.

Passage de la céramique gyeon pure.

Le but n'étais pas de lissé au maximum le vernis mais d'avoir un "effect" vernis tendu.

J'attends quelque jour pour posé sûrement la utopia avant montage.

 

Le rendu est dingue !!

Surtout pour une pièce qui sera "presque" sous la voiture.

J'avais vu passer la pièce sur ton Insta, j'ai manqué de te répondre. Du coup je le fais ici.

Bravo Edd pour cette première
C'est validé pour les prochaines

 

@Sweepta vue qu'à c'est une première il a quelque défaut quand même.

Mais bon comme tu dit ça serra sous la voiture et serra peu visible, j'ai appris de mes erreurs

 

Il s entraîne pour s’attaquer à l’intégrale de la mx5

 

Magnifique résultat pour une première @edd650 Je peux te dire que mes premières peintures à la bombe était loin de ce résultat, même si je n'avais pas fait de poli lustré.

 

Beau boulot @edd650, même ton résultat avant peinture est pas si mal surtout à la bombe, certain carrossier ne font pas mieux .
Vu l'emplacement ça risque de ramasser pas mal de gravillons, tu n'as pas voulu poser de PPF ?