Mon entretien cosmétique La prochaine voiture de madame

@Submalawi haaa çà change tout alors, rare de voire encore des combos sealant/cire.
Beau résulta tout de même, la fk reste l'une des meilleurs cire testé a ce jour.

 

@Sweepta oui le nettoyeur vapeur ça marche.

Je l'ai testé un petit peu sur base de cette vidéo

 

@Submalawi Les moteurs sont étanches depuis 2010. Je viens de check dans mon manuel, rien de notifié. Il faut juste faire attention à l'admission sur certains moteurs

 

@Sweepta , pour éviter le vers de gris, deux fois par an une application de GT7

@Araeftw , sur ce coup, je ne suis pas d'accord avec toi, je ne recommanderai jamais à personne de le faire, même si je le fait quelques fois, je prends les précautions adéquates. D'ailleurs il suffit d'ouvrir le capot d'un moteur, de bien regarder et l'on voit une notification NHP interdit.
Si tu n'as jamais eu de souci, t'en mieux, mais j'ai bien peur que si tu continues à le faire tu rencontres un jour ou l'autre un souci.

 

Explique moi comment tu peux avoir un souci alors que tout est étanche, prévu pour prendre l'eau et prendre l'eau régulièrement ?
Je peux t'assurer que j'ai vu les mécanos le faire de manière bien plus barbare que moi et aucun souci...Je n'ai aucune notification d'NHP...

 

Chacun ses convictions et je ne cherche pas à te faire changer d'avis, mais je donne seulement mon opinion sur ce point.

Et perso, jamais je ne conseillerais de laver un compartiment moteur à grande eau.

 

Je peux comprendre mais tu as peur de quoi au juste ?
J'étais comme toi avant tracasse

 

J'ai simplement pas envie de donner à la marque, l'occasion de me refuser la prise en charge sous garantie en cas de souci.
Car si tu n'as rien trouvé, je peux t'assurer qu'il est notifié, qu'il ne faut n'y laver le compartiment moteur au NHP ou à grande eau.
Que cette opération, ne peut-être effectuée que par un professionnel de la marque, car de nombreuses précautions doivent être prises.
Sur les véhicules récents, il y a forcément cet avertissement d'une façon ou d'une autre dans le compartiment moteur.
Je ferai quelques photos sur les prochains véhicules que je ferai.

 

Tiens Daniel, j'ai fait la recherche pour toi (bon ça m'a pris 20 min ), mais on avait abordé le sujet en MP.

@Araeftw Dans le compartiment moteur de la cupra, juste sous le pare brise j'ai ce symbole:



Qui signifierait pas de lavage à grande eau.
Et la cupra est de 2018

 

Je referai un check sur la BMW demain
Mais bon, si un jour t'as un souci, c'est pas normal néanmoins vu qu'un moteur prendra l'eau d'une manière ou d'une autre. Bon pas autant qu'avec un NHP je te l'accorde. En soi, sur les voitures actuelles, à part l'admission, je ne vois pas trop ce qui craint l'eau ?

 

@Sweepta , Oui et regarde dans le manuel d'utilisation, tu as une rubrique lavage, une sous rubrique lavage compartiment moteur et là il est noté attention (blablablabla...)

@Araeftw , ce qui craint, c'est que l'étanchéité d'un capteur, sonde, ou autres connectique ne soit pas bonne et la marque ne veut surement pas en assumer les frais qui pourrait être occasionnés. Enfin je pense que c'est ça, je demanderai à mon neveu mécano.

En parlant d'étanchéité est de garantie, j'ai un optique qui prend l'eau, je vais donc faire un petit message à VW.

 

Dans le manuel rien de noté ^^

 

Bizarre, mon neveu carrossier travaille beaucoup avec BMW.
Il en a trois BMW dont une qu'il met en vente.
Je le vois dimanche, je regarderai avec lui.

 

Ça marche

 

@Submalawi Je vois beaucoup de vehicule avec de la condensation dans leurs optiques. D'aprés toi c'est quoi la meilleure solution pour corriger ces soucis d'infiltration ?

 

@Bliitzz Tu peux essayer cette technique :

Si cela n'a pas résolu le souci et que l'humidité revient, le remplacement de l'optique reste la meilleur solution quand il n'est pas trop cher ou s'il est encore sous garanti.

Sinon, il faut dégrafer l'optique et remplacer le joint.
Si ton optique est jointé à la pâte à joint, style colle à pare-brise(thermocollé), cela se complique.
Il y a toutefois une technique pour refaire l'étanchéité, mais pas simple suivant les optiques.
Tu le passes au four environ 20 minutes à 50°C, afin de ramollir la pâte à joint et tout doucement tu pourras ouvrir l'optique, tu vires bien tout le vieux joint, et tu en remets avant de refermer soigneusement l'optique.

Je croise les doigts pour toi afin que la première solution suffise ou que ton optique ne soit pas thermocollé.

 

Je n'ai pas eu trop de temps malgré une semaine de congé pour vous poster la suite, la voilà :

Je me suis occupé de l'intérieur et terminé le compartiment moteur.

L'état de départ, j'espère que Francky ne passera pas par là

C'est parti :

























Je prends le matériel et j'attaque par donner un bon coup d'aspi :















Après cela, j'effectue un bon dépoussiérage :







Je test pour savoir si les protections reste toujours efficace après 10 mois :







Je m'aperçois que sur les tapis avant surtout celui conducteur, la protection est bien affaiblie.
Par contre côté passager elle est encore bien présente :



Et pour l'arrière la protection est encore comme au premier jour :





Conclusion, plutôt efficace et il tient ses promesses le Lotos Protectant.

Je vais devoir aspirer cette goutte d'eau, hébien pourquoi pas en profiter pour déballer le Bissell :











Je passe quand même un petit coup de lava et MF, mais le lava reste en surface :







Je nettoie les tapis avec mon nouveau petit SpotClean.

Quelques pulvérisations de lava avant de procéder au brossage et au rince à l'eau claire (pas de produit dans l'appareil) :







Le SpotClean essai de chauffer l'eau :







Je rince et je range le Bissell, (bien content de ce petit appareil qui fait le job) :



Voilà le résultat :



Je passe au nettoyage des plastiques, cuirs, similis...



















Je rebooste la protection moquette avant la neige :



Je ressort les tapis en caoutchouc :



Pour le dressing, comme la mise en place des tapis caoutchouc, je le ferai après avoir terminé le compartiment moteur, cela laissera le temps au matière de bien sécher.

Avant cela, je réalise un nettoyage des sorties d'échappement, pas de photo, mais le produit que j'ai testé est vraiment efficace :



Je reprends donc le compartiment moteur que je n'avais pas pu finir la dernière fois, pour ceux qui suivent.





Pour la suite, il faudra me laisser le temps de transférer les photos

 

La suite

Le compartiment moteur terminé :



Je passe à la pose de protection pour l'intérieur, snowcake pour les plastiques brutes :



Spritz pour les plastiques laqués, car ils ont reçu une couche de cosmic il y a un an à quelques jours prés :



Et Lotos Protectant sur la moquette :



Malheureusement, j'ai dû rentrer la COX car il a commencé à pleuvoir, mais du coup les photos





Pas la peine que j'insiste, tant pis, mais bon vous vous doutez un peu du résultat avec les produits utilisés

 

J'allais oublié @Araeftw :

Je n'ai pas vu mon neveu avec ses BMW, mais j'ai pris une photo d'une Peugeot et d'une Renault