* Krauss Modele SZ-81803 *

La mienne est là aussi depuis mercredi. Mon premier projet sera la 106 de mon beau père. Elle est blanche, année 95, 33 000Km, couche toujours dehors et pour combler le tout il a mis du Turtle Wax dessus à l'entrée de l'hiver et y en a plein sur les plastiques, je vais m'amuser..... :?


Pascal

 

de 95 et elle a 33000km ou 330 000km? ^^ sa fait 2500km a l'année ^^

 

Effectivement elle n'a pas de bornes. C'est la seconde voiture mais qui ne roule pratiquemet jamais. Je pense que l'année prochaine quand il prendra sa retraite je vais la lui acheter pour aller au boulot avec. Conso raisonnable on fait 600km avec un plein. Je l'avais déjà pendant une semaine quand j'ai fait changer l'embrayage de ma CX Diesel.

Pascal

 

Bonsoir les amis, ça y'est je vais partie de la team krauss, je viens de remporter l'enchère sur ebay a 82 Euros, beaucoup de monde la veulent cette polisseuse car les prix ont vraiment augmenter en 1 mois (ça tourne à ce prix la pour la remporter)..

 

FDP in j'espere :?

 

Non en plus, elles ont augmenter vachement, tout le monde les veux, on étaeint 10 dessus et c'est comme ça sur toute!!

 

C'est toi qui la remporter la polisseuse de ce soir lorenz???
J'étais dessus, a cause des encheres automatique je me la suis fait souffler, j'ai la rageeeeeeeeeeee

Bref c'est le jeu ma pov lucette....

bon polissage a toi..

 

Avis aux utilisateurs de Krauss, a quelle vitesse utilisez vous votre machine?
Je m'explique, j'ai trouvé qu'à la vitesse 1 une fois posé sur la carosserie le pas ne tourne plus, la vitesse 2 ca va dejà mieux mais bon çà ne lustre rien je trouve, il faut dc dans la majorité des cas etre en vitesse 3 ou 4...
Etes vous dejà allé au dessus? je n'ai fait qu'un test sur mon capot pour le moment et au dessus de la vitesse 4 çà devenait trop bruyant pour le garage de ma résidence.
Bref, partagez vos experiences!

 

Ouaip, je suis deja monte quasi a fond vu l'etat du capot de la Golf de mon frere, et en absence de heavy cutting pad...

 

ok, donc les vitesses annoncées sur le mode d'emploi ne sont pas trop à prendre en compte...?
Il n'y a pas de risque à monter ponctuellement à la vitesse max pour un gros defaut.
Par exemple question pour ceux ayant fait du wet sanding, pour rattraper els traces il faut monter vers la vitesse max?

 

Tout depends de ton vernis!
Une affirmation sur un vernis VAG ne sera pas vrai sur un vernis Subaru.

 

Les vernis de mes autos sont tous très dur (golf V, bmw e90, polo 9n).
Mais c'est surtout pour ma golf que je vais m en servir et le vernis est vraiment très dur...
Autre question bete, à quoi servent les charbons?
Et le Wool pad est encore plus abrasif que le cutting pad si j'ai bien compris?
J'ai des pads meguiars cutting polishing et finishing

 

Yep, wool pad est plus abarasif que le cutting!

Pour info sur la Golf 4 Noir Magic, j'ai vraiment eu du mal avec un cutting pad de Megiuars avec le PB SSR2.5 ...

 

ok merci,
Avec le cutting pad plus meguiars #83 en plusieurs passages à vitesse 3 j'ai pas reussi à tout enlever...
Il reste des une ou deux rayure tenaces, ce sont des rayures qui ne se voient que sous les néons ou à ras de carosserie mais elles me genent!!
Des rayures de maniaque quoi!!
J'essaierai à vitesse plus élevée ou alors avec le wool pad.
Par contre personne ne sait à quoi servent les charbons?

 

c'est quoi les charbons ?

 

ce sont des pieces de rechange, les charbons de ta polisseuse s'usent et tu auras donc ce qu'il faut pour les remplacer
de mémoire, ils se trouvent derriere un bouchon rond de chaque coté de la bête

edit: confirmation de l'emplacement apres avoir vu la photo page 1

 

Me rapelle juste des charbons de mes locomotives

 

ok merci, mais personne ne sait à quell est leur utilité?
ou comment reconnait t on des charbons usés?
J'en avais jamais entendu parler auparavant!

 

bah si c'est pour le fonctionnement du moteur electrique, les charbons font contact avec le rotor
tu vas vite savoir quand les charbons seront morts ... ta machine ne tournera plus ou avec un mauvais contact