Avis - Infos JAMALASA - Vos conseils pour le newbie

Non Alex, mon pote mécano a appelé directement le service clients pro kayaba devant moi, ils ne font pas d'EXCEL-G pour mon véhicule, mais il le font pour le 115cv. Ceux que tu m'as mis en lien sont justement les excel-g qui m'ont été livré par le fournisseur et qui ne se monte pas sur mon véhicule.
Après record, dans le lien que tu as mis, il donne compatible les 115cv et les 120cv, c'est tout bonnement IMPOSSIBLE car les deux ont des fixations complètement différentes. Comme souvent sur OSCARO, c'est rempli d'erreur sur leur site. Cela devient de plus en plus vrai pour beaucoup de références.
Merci quand même pour tes recherches.
Au plaisir.

 

Mince alors !! Il va falloir craquer le porte monnaie !!!

 

Oui c'est clair.
Ben cela attendra un peu car là j'ai bientôt fini la réfection du refroidissement de la R21. Demain je remets en place la dernière durite d'eau, je réinstalle les échangeurs et les durites d'air, et en avant le remplissage de LR. Donc je crois que le mois de janvier lui sera destiné.
Elle me manque la berline. La petite citadine sportive c'est bien mais le confort de la berline me manque un peu aussi. La GT turbo cela charge de suite, la R21 tu as le deuxième effet kiss cool quand le turbo est enfin en pleine charge.
C'est bien d'en avoir deux différentes, on peut se faire plaisir au gré des humeurs et des envies.

 

Grosse mémère a très bien redémarré.

 

La grosse mémère étant enfin finie après quelques lenteur dans l'action, je vais pouvoir m'attaquer à petite mémère. Mais j'attends encore un peu, car les amortos avants étant une grosse dépense, on va pas le faire de suite.
La Vidange (+ filtre air + filtre huile) de la petite peste bleue a eu lieu aujourd'hui. Pour fêter ses 15000 kms en ma compagnie, je lui ai offert de le 300v. On va voir si on ressent une différence par rapport à l'autre huile.

 

Bon petit retour sur la 300V... En n'oubliant pas qu'au début je n'étais pas trop partisan de cette huile.
Hé ben, j'avais tort. La Yaris est métamorphosée : onctuosité, rondeur, réactivité, je suis bluffé. 300v validé pour ma jap, c'est pas donné mais on ressent la différence.

 

Elle commence à bien prendre forme ma petite vieille :

 

Comme neuve! Je rajeunis en la regardant! Merci Jam !

 

C'est vraiment sympa de voir une "ancienne" dans cet état,
Bravo

 

Ta "petite vieille" sort d'usine, bravo !
C'est beau la chirurgie esthétique !

 

Qu'il est beau ce GT..

Une peinture de jantes neuves et ré-ajuster l'écart entre le pare-choc et l'aile et elle sera clinique !

Qu'est ce que je regrette que mon père est vendu son bleu lumière il y a quelques années.

 

Y a encore pas mal de taff, elle est loin d'être neuve. Par contre, elle tourne super fort.

 

On va dire qu'elle présente beaucoup mieux que lorsque je l'ai acheté. De plus sous robe "origine", elle cache bien son jeu.

 

Pour les jantes c'est prévu mais pas pour l'instant.
Pour le pare-choc, on va voir si c'est faisable, mais ce n'est pas prévu pour l'instant non plus.
Priorité : amortisseurs, échappement, et intérieur.

 

Merci.

 

Elle est superbe cette mamie !! ça fait vraiment plaisir de voir un GTT dans cet état. Et quelle brillance pour du blanc
(tu lui as mis quoi comme cire ou combo pour qu'elle brille autant?)

 

Je ne l'ai pas encore ciré en fait. Juste lavée avec amour à l'extremis.

 

Merci
Très bon ce shampoo extremis, il fait vraiment ressortir l'éclat de la peinture.