Avis - Infos JAMALASA - Vos conseils pour le newbie

Chouette ça , la super 5 GT !!

J'aimais beaucoup la Turbo 2 .

 

Ah oui mais la R5 Turbo 1 ou 2 c est pas le même budget !!! Un de mes potes en a une.

La R21 a été déposée pour son entretien annuel. Elle est entre les bonnes mains d un proprio de R9 turbo, Clio Williams, et Megane 3 rs trophy !!!

 

Tu veux ouvrir un musée auto

 

En tout cas, elle a l'air propre la titite.

 

Oui la peinture est récente et parfaite, juste un petit éclat dans l'arrête de la portière que je vais régler rapidement.
Après pour la mécanique, c'est pas pareil. Il y a bcp de boulot. Je vais m'en occuper rapidement et tenter de trouver des solutions.
Quand elle était au CT, j'ai eu l'occasion de voir le soubassement pour qu'on se fasse une idée du travail à réaliser.
De toute manière, elle va avoir droit à la totale (vidange moteur, changement de boite, embrayage, vidange LR, vidange freins, changement durites freins, filtres, bougies, réglage carbu, etc...)Ensuite il y a toutes les surprises qu'on va avoir en réparant.

 

J'ai plus envie de m'arrêter...

Quel pied de conduire ces vieilles. Cela me manquait trop, j'ai trop attendu, il faut savoir profiter de la vie !!!

 

Elle attends bien patiemment sous sa bâche qu'on la promène :

 

Premiers tours de roues "en mode pépère" de la GTT avec une de ses copines :


Bon on peut dire qu'elle "souffle" carrément bien la mamie.

Vivement vendredi pour son entretien (remise en route) et sa vérification châssis.

 

Jolie photo

 

La semaine dernière, nous sommes tombés par hasard sur un rallye local en Haute Garonne limite du Gers.
Une cinquantaine de voitures années 70/80.

Dont une petite soeur qui passait au contrôle avant le départ :

 

Dans quelques temps, elle va lui ressembler car les jantes d origine sont au nettoyage.

 

patience et longueur de temps....

 

Ca fait longtemps que je n'étais pas passé ici. Je viens de voir ce que tu viens de t'offrir, je suis jaloux .
Bravo pour cette aquisition, elle est en de bonnes mains

 

Merci Alex c'est sympa de ta part. Et toi des news?
Si certains sont intéressés, je pourrais vous donner des news des "vieilles" dans la semaine pour ceux qui le veulent.
A bientôt

 

Oui queleques news : J'ai vendu la Bm, acheté une Fiesta Ti-vct en daily et j'ai enfin pu faire un de s14 sans tomber en panne.

Edit: Pour la nostalgie, une petite photo de ma petite phase 1 :

 

Tu as déjà vendu la BM...

Jolie ta phase 1.

Je cherchais une bleue (comme la 21 d'ailleurs) et comme la 21 j'en ai acheté une blanche.

La en ce moment, avec le fiston, on change toutes les durites d'eau de la 21 et 2 ou 3 bricoles.
Et j'économise pour les suspensions avants de la GTT. On était parti pour des kayaba Excel G comme j'ai à l'arrière, mais après contact auprès de Kayaba, j'ai su que c'est indispo sur les phases 2.
Donc du coup je crois que je vais monter des viarouges historiques tarage sport. Mais bon c'est pas le même budget du tout.

 

Honnetement, le graal pour moi serait une phase 1 blanche strict origine
Pour tes suspats, des amortos à gaz ne seraienr pas un bon compromis pour garder une voiture d'origine avec un amortissement légerement plus ferme ?

 

Quand tu parles d'amortos à gaz tu penses à quel exemple?

Là actuellement, c'est du koni sport devant... C'est dur, ça amorti rien, et surtout cela rebondi !!! Donc de la merde totale, ce n'est plus le boni que l'on a connu. D'après les forums autos que je suis, c'est un ressenti général sur cet article.

D'après ce que j'ai pû lire et obtenir comme renseignement, le VIAROUGE comme le BILSTEIN, c'est vraiment top du top sur la GTT. (J'ai trouvé des combinés filetés en angleterre, des gaz shock, qui semblent avoir de très bons retours, mais après réflexion je n'en veux pas)