Bon ca a l'air sympa , mais l'ajout d'un turbo maison comme ça , perso ca me ferait peur pour la fiabilité.
C'est pas le moteur des 335 actuel . Effectivement il est turbo sur une E92 par exemple , mais c'est un bloc 3 litres.
Oui le rajout d'un turbo est toujours potentiellement source d'ennui supplémentaires. Bon là c'est un véritable passionné et connaisseur qui a fait le montage. Mais ça reste un atmo "turbo-ifié"... J'avais sensiblement le meme moteur dans ma E30 mais le mien venait d'une 745i, c'était un 3.4l turbo (M106), qui est la même base qu'un M30 (celui monté dans cette E30) mais prévue en turbo par BMW. Je n'ai jamais réussi à la faire marcher au maxi de son potentiel :/ .
Il me semble que d'origine c'était pas mauvais. U npote avait swappé ce moteur dans une E28, il a tout laissé d'origine et n'a eu aucun soucis malgré un grand nombre de sorties pistes... Le mien était préparé par un allemand qui ne devait pas y connaitre grand chose. :/
Moué c'est sympa mais uniquement sur piste des swap & co c'est même plus street légal c'est full illégal et en cas de problèmes c'est :triste2: leur4:
Le mieux est le logo D ::d j'ai envie parfois de le mettre sur ma cooper S Mais niveau assurance c'est vraiment hard vaut mieux un truc plus light, admission, reprog & co c'est moins voyant, même si c'est tout aussi illégal mais bon une voiture est faite pour être optimisée
J'avais regardé du côté des anciennes ALPINA et autres modèles préparés HARTGE, mais je n'ai rien trouvé de bien potable et efficace à moins de 5000 euros.
Ce qui est rare est cher ::d J'ai quelques infos sur la dernière E30, il y a énormément de pièces dessus, par contre la caisse a mal, même au passage au banc ça grinçait de partout. Bon rien d'insurmontable, il suffit de retrouver un beau coupé et de tout remettre dessus car l'addition des pièces est bien supérieure au prix de vente. Elle serait plus près de chez moi, j'aurais craqué, là j'hésite un peu (485km soit pas loin de 1.000 bornes aller retour... avec la remorque )
Oui je l'ai vu. Ce qui me freine c'est le poids des série 5, meme si j'en ai déjà vu rouler et ça n'a pas l'air très handicapant. E puis je n’accroche pas trop sur le look Par contre j'ai appelé pour celle ci (M3e36) : http://www.leboncoin.fr/voitures/600494118.htm?ca=5_s Avantage : - Pas très chère, je pense proposer 500€ en + de mon budget. - Bilstein (il ne connait pas le modèle), ressorts Eibach, admission carbone M3 - Vraie M3, la côte est assurée Inconvénients : - Capot endommagé (il faudra un trouver un d'occaz) - Ciel de toit qui se décolle (pas compliqué à refaire mais long et peu couteux) - Cuir très abîmé (l'occasion de tester le cuir liquide :happy1: ) - Ne passe pas au CT à cause de la pollution (surement la sonde lambda, ou voir si ce n'est pas l'occasion de décata + rprog) - Achat de plaquettes de frein "RACING
Même avec 220000 kms, le siège est bien morflé. 8| 8/ Tu as l'historique du kilomètrage et des entretiens? Si problème de sonde, je pense, qu'il doit y avoir un voyant qui s'allume au tableau de bord? Je pense qu'un passage à la valise s'impose pour éviter les éventuelles déconvenues. (même si la valise n'indique pas tout)
Le cuir n'a pas du être entretenu comme il se doit (ou pas du tout...) Ça fera de jolis 50/50 :ghee: :mrgreen: Je n'ai pas demandé s'il avait l'historique, j'attends des photos pour le recontacter je n’oublirai pas cette fois de lui poser la question :merci: Non il n'y a pas forcement de voyant qui s'affiche. C'est le cas si la sonde dérive de manière trop forte, mais pas quand la valeur est "plausible" pour le calculateur ;-) En tous cas, ça fait prendre un risque à l'achat car si ce n'est pas les sondes, ça fait encore des frais en plus. C'est pour cela que je compte la négocier encore ::d Si je fais un petit calcul pour arriver à une auto en état (et d'après ce que le gars m'a dit, la face visible de l'iceberg ) : - Un capot 50€ - Un ciel de toit 60€ - Une refection du cuir 100€ - 2 sondes lambda 200€ Total : 410€ En option : - Plaquettes racing + liquide de frein 250€ - Ressorts H&R Race (en fonction de ce qu'il y a actuellement dessus) 230€ - Une paire de harnais d'occaz 60€ - 4 ou 6 jantes supplémentaire 500€ Total : 1040€ Soit 1500€ en tout, et avec 440€ de carte grise, on arrive à 2.000 boules :taré1: Edit : Il semble que ça arrive fréquemment les M3 E36 recalées pour pollution : http://forum.motorsport-passion.com/top ... t-pour-ct/
Voici quelques photos de cette M3 : Les défauts dus au capot qui s'est ouvert en roulant : ( + le capot en lui même...) Le moteur : L'intérieur :berk1: Le CT : Je le rappelle ce soir :merci:
Une parfaite n'est pas à ce prix :merci: Et il n'y a rien d’insurmontable... A suivre en fonction du reste :merci:
