Ah je savais bien que la différence était pas flagrante. J'ai encore quelques restes de connaissance chez BMW, cela me rassure un peu. :mdr3:
Bonne base de préparation à son goût je pense. En coupé cela aurait été plus top mais bon... :malin1: Avec quelques trucs bien pensé, sans trop forcer sur le portefeuille, on peut lui enlever facilement 100 - 150 kgs et lui rajouter environ 20-30cv.
T'es certain?, de tête c'est bien 193 asdrole: Par contre, je connais les deux, et je dirais quand même qu'il y a tout de même une bonne différence. Leur performances doivent être très proches, mais les deux moteurs sont assez différents. Le 28i est bien plus coupleux et bien plus rond (280NM contre 245NM et obtenu plus tot). A la conduite forcement ça se ressent....
1cv d'écart mais pas la meme cylindrée ni le meme comportement. Le 2.8l se rapproche beaucoup plus du S50. Il se libère très bien avec le collecteur d'admission du 325i, une reprog et une ligne. Le niveau du dessus est de lui mettre les aac du S50 et on peut espérer les 240cv. Le 325i ne peut pas sortir cette puissance (ou avec de bien plus grosses modifs) :merci: C'est vrai pour le swap, c'est un risque en plus. :merci: Mr2 avec le moteur central arrière, bof bof... 406 coupé, euh... pour cruiser oui, mais pour la piste.... 8| Mais chacun ses goûts et je les respecte :merci: Oui je l'avais vu et je connais son 2ème proprio puisque c'était mon cousin ::d Elle m'aurait plus, mais j'aurais aimé un peu plus de puissance... ;-)
tu serait étonné de voir le nombre de mecs qui tourne avec des 406 coupé v6 après c'est une caisse plaisir pour mon gout gros moteur bon chassis d'origine freinage brembo et une ligne magnifique avec une finition sympa en cuir et du confort après si tu veux une caisse de piste sympa 106 s16 ou saxo vts préparé clio rs , focus st ...
Oui sympa les bombinettes; mais ça rame un peu :mrgreen: Il y a quelques temps il y avait cette e21 avec un m20b25 turbo à vendre (et prix raisonnable) : [youtube]QkfeY3c6KqE[/youtube] Par contre le chassis des E21... :mrgreen:
pour un usage piste, y'a pas plus redoutable qu'une lotus je pense enfin si, le prix :mrgreen: une voiture propulsion, qui envoi du lourd : la sierra cosworth :mrgreen: pour le chassis et l'esthetique (même si moi j'adore) faudra repasser par rapport a une bm, mais par contre le moteur 0_0 quelque petites modifs est voila un moulbif de 400ch niark niark niark :mrgreen:
Mon cousin avait une cosworth groupe N fochesato, j'adore cette caisse. J'ai longtemprs rêvé d'en avoir une. Par contre, côté fiabilité moteur et même habitacle, c'est carrément autre chose que les voitures que l'on a cité avant. ;-) Limite catastrophe.
Oui une "gue'zzzzzzzzzzzzzz"... :mdr3: Y en a quelques une mais elles sont fortement kilomètrée pour celles qui sont "clean", et en terme de conso, il faut savoir assumer. ça boit sévère.
