Topic Unique Go Fast : La photo du jour en detailing !

Là c'est chez le transporteur qu'elle a morflé Elle était stockée chez lui durant 10 jours, dans un champ je pense (même si le chauffeur ne me l'a pas confirmé - c'est pas très vendeur, je comprends).
Il m'a juste dit : "On va mettre des toits photovoltaïques, et après on fera bitumer le sol".

Spoiler

Allez, y'a rien de sensible, c'était un chauffeur de chez DVTA :

https://www.lanouvellerepublique.fr...des-dvta-poursuit-sa-croissance-exponentielle
(vous l'aurez compris, toujours pas d'actu en septembre 2020, la pandémie a dû repousser ce gros projet, et rien de plus normal)

 

C'est mon groupe.
Le patron a ouvert un centre de réparation de véhicules avec parc de stockage de 7000 places si je ne dis pas de connerie.

Après nous on récupère les véhicules chez Gefco en général mais ca arrive qu'on les mette ça chez nous pour le WE ou pour quelques jours et là c'est vrai que ce n'est pas bitumé partout. Aucun intérêt. Quand on les récupère chez Gefco sur des parcs bitumés ils ne sont pas en meilleur état.

 

Alors me suis trompé le parc c'est 6000 places.
Et petites précision, le centre de rénovation aura une capacité de 30 000 voitures / an.
Ce qui en fait le plus grand d'Europe...

Pour en revenir a l'état des voitures.
J'ai chargé aujourd'hui dans 2 parcs Gefco (Nanteuil le haudouin & Marly la Ville), les 2 sont entièrement bitumés.

Voilà l'état des voitures...

 

Héhé, j'me suis encore battu avec les interstices du coffre aujourd'hui, et les éléments du moteur (du 3008 posté dans un état similaire, m'enfin non, pire).
3 heures pour rendre propre un 3008 avec seulement 5 km au compteur, c'est non !-)
A qui la faute ? Aucune idée, et c'est pas bien méchant en vrai, car je prends encore du plaisir à faire ça (à transformer un véhicule de - bien - sale à - bien - propre).
Curiosité (si tu sais) : vous allez vendre où les véhicules "rénovés" ? A moins que ce soit de la sous-traitance plutôt que achat/rénovation/revente ?
PS : Chez Peugeot (au moins), faut regarder les stickers au niveau de la plaque d'immat' AV (s'ils sont toujours en bon état), ils indiquent la date de sortie d'usine et parfois, y'a un grand écart entre cette dernière et celle de 1ère mise en circulation (ou de début de garantie) => j'ai vu 7 mois d'écart là sur une autre Peugeot, donc 7 mois de stockage, c'est énorme, je ne sais où ni dans quelles conditions (mais la voiture était une nouvelle fois bien bien sale) = pas de quoi n'incriminer QUE le transporteur ou QUE le fournisseur (grossiste) ^^

 

Alors là je n'en sais rien.
Je crois que le centre de rénovation c'est un partenariat, peut être que l'autre partie a une entreprise pour écouler les véhicules.
Je me renseigne.

 

Yes, merci à toi !
Bertrand, chercheur perpétuel de bons plans

 

Polish P3000 + pad vert Alchimy7









A+

 

Tres beau rattrapage bravo à toi

 

Ils ont fais quoi sur cette caisse bordel lol

c’est beau en tout cas une fois fini

 

@Ironwarthog A la base la voiture était micro rayée comme sur le 50/50 ou comme ici:



Le reste c'est l'utilisation de clay bar

Je précise qu'on était 4 à bosser sur la voiture avec 3 clay différentes, et de dureté différente...

Bon exemple que la deconta mécanique n'est pas anodine

@Get2708 merci

 

Ah ouai vache ,je pensais pas que sa pouvais marquer comme sa ,comme sur la dernière photo de ton avant dernier msg

 

Ce carnage au niveau de la trappe à essence
Bien rattrapé en tout cas !

 

Ça m'était déjà arrivé sur une STI, mais en moins gros.

Du bon gros marring

Ca part avec une passe de finition ⁰

Mais là on a fait du compound pour retirer aussi les rayures en dessous.

 

Honnêtement un peu mitigé...

Je trouve qu'ils saturent très vite, notamment le vert que j'ai utilisé.

Après c'est un pour ou un contre, mais la gamme est très riche et parfois on s'y perd. A l'inverse, tu peux faire des combos à l'infini pour trouver pile ce que tu as besoin pour telle ou telle correction.

 

Sature vite cad ? Comment tu le nettoies ? Quel surface tu fais avec un pad ? Quelle quantité de polish tu appliques? Comment tu le prime ?

 

J'ai travaillé de la même manière avec le pad Alchimy7 qu'avec mes pads Zwizzer.

Sauf que le pad vert était déjà bien usé.

(J'ai pas bossé avec mon matériel)

Le polish avait tendance à rapidement "glacer" sur le pad. Je prends ça pour une saturation.

Mais je précise que ça m'est arrivé qu'avec ce pad vert. Les autres étaient aussi bien que les zwizzer.

Je les brossais avec la brosse rupes.

La suite est fin sur l'Astra





















Arlequin de cires :

Collinite
Master Sealant
DGPS
Banana Armor
Blue Velvet
Kiwami
Rupes coating protection
CarPro finest (toit)

Jantes:
Gyeon Q2 rim
D lux
C5
PB wheel armor wax

Au passage

 

Aller on fini le ciel de toi de la C3 franchement NUI dilution 1:10/1:12 et bah nickel ,on ramène pas à neuf non plus mais un super bon aspect propre quand même

avant


Après