Idem verifié comme quoi les voitures essence et sportives ne sont pas trop gloutonne :mrgreen: donc pourquoi se priver de cramer du SP98 :hehe: :ghee:
Beaucoup doivent connaitre, mais pour ceux qui ne connaissent pas voici un site (et une application) très intéressante pour suivre ses consos et voir les consos réelles des autres : http://www.spritmonitor.de/ Mes consos sur l'Abarth (E10 puis E85 variant de 50 à 60%) : http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/550273.html (trajets mixtes : villes, routes, autoroute avec une plus grosse partie de ville mais peu de bouchons)
+1 En fait je suis très étonné de voir qu'au final des 'essences' consomment peu . . . Je trouve justement que les tests effectués sur les magazines par exemple sont optimistes pour les mazouts et pessimistes pour les SP. Du coup quand tu testes l'écart se creuse moins entre les 2. Au boulot on a des GO et des SP . . . Eh bien déja les GO sont inadaptés à nos conduites, et quand on tire dessus on voit bien que les GO consomment à l'identique que les SP.
et puis aujourd'hui, avec les limitations de vitesse, les GO sous utilisés s'encrassent tellement: FAP, vanne EGR, etc....donc entretiens et réparations coûteuses à la clé, ce qui minimise l'intérêt du diesel aujourd'hui leur4: ne parlons même pas de l'alignement des taxes qui nous pend au nez très prochainement leur4: c'est clair que dès que je renouvellerai ma voiture, la prochaine sera une essence ::d ::d
Re: Toyota Prius hybride de Béhième De toutes manières c'est subjectif c'est comme moi je ne veut pas d'hybrides mais dire que c'est une merde, c'est peut-être un peu exagéré je pense...
je comprends pas ce dénigrement du diesel , surtout avec les diesel d'aujourd'hui , j'ai roulé en essence et en diesel , et des fois il vaut mieux un diesel qu'un essence . Aprés ça depend des voitures , mais moi avant de comparer les motorisations sur papier pour choisir , j'essaie et aprés je me fais mon opinion.
J'exagère un peu mais si le diesel a un intérêt sur les grosses berlines ou 4x4, je ne vois pas l'intérêt de cette motorisation en 2013. Surtout pour les petites cylindrées. Les gens roulant meme moins de 20.000/an en moyenne ont quasiment tous un GO. Enfin c'est comme les 4x4 en ville, etc ... Autre débat. Mais la manque de personnalité des français est à l'image de son parc auto. Si t'es pas de diesel tu es hors norme bientôt Après il va de soi que pour les rouleurs le diesel a encore pas mal d'attrait et fait preuve d'économies. Surtout en 6 cylindres sur des > 3.0. PS : ce topic comme les autres est un débat donc tous les avis sont partagés. Comme par exemple on peut se poser la question du soucis de recyclage des batteries pour les hybrides et électriques .... Mais c'est encore autre chose.
Mon plus gros regret au niveau de mes voitures sera de ne pas avoir pris une Civic TypeR, je venais d'avoir mon New Job, mon premier plaisir fut d'acheter une voiture neuve....erreur que je ne ferai plus....Mon épouse et moi même avions jeté nos dévolu sur une Charmante Civic Type R, j'étais fou de cette voiture et la sensation du Vtec.........mmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhhhh je suis toute chose. Au dernier moment changement de programme, affecté dans le 93 avec pas mal de déplacement sur Paris. J'ai retourné la question dans tout les sens et j'ai pris le ICDTI 140, j'ai eu peur de la conso que pourrait avoir le VTEC en région Parisienne. J'étais pourtant près à lâcher 1500 euros pour cette foutue taxe carbone. Mon véhicule essence actuelle est une Twingo de 93 qui doit consommer plus que la Porsche de Stéph....^^Et je peux te dire qu'en Twingo déjà à 130 t'as des sensations....
Civic type R est pour moi et restera un rêve que j'espère un jour concrétiser... Par contre, le moteur honda diesel, est l'un des meilleurs moteurs diesel au monde, donc cela devrait quand même bien se passer.
Moi pour la familiale ça risque d'être du mazout V8 ou mieux, V8 essence avec kit éthanol mais la j'ai un peu peur de la conso du bébé (Range Rover Vogue) à moi les sorties off road :hehe: , on verra comment ça se profile
Je te confirme Jamalasa, j'étais ravi de la Civic en Diesel, j'attends de voir pour la prochaine Civic car pour des normes écologique le Vtec est arrêté et remplacé par un turbo made in Honda on verra bien. Un jour je pense me faire plaisir mais pas de suite, avec madame on parle d'un deuxième petit bout donc on verra plus tard......
Et pourtant c'est leur premier moteur diesel il n'on pas d’expérience . Moi aussi un jour j'aurais la Type R (ep3) mais pour l'instant je me contente de ma Civic DIESEL :gene:
suis pas d accord avec toi chef. En arsouillant un essence de 200 ch (exemple que je connais bien) monte sans probleme a 12 13 litres . Jamais un diesel equivalent ne depasse les 10l. Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
Ca c'est parce que tu conduis mal aussi. :mdr3: Et avec tout ce que tu lèves comme coude aussi, tu ne dois pas conduire bien droit non plus. Tu ne sais pas conduire un diesel tout simplement. Ca se conduit au ccccccccccoooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuupppppppppppppppppllllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ! :taistoi:
Pour moi un diesel : beurk Désolé, je suis un peu contre-courant et je ne vois aucun intérêt avec ce carburant . . . Même au boulot on va rendre les GO et prendre des SP Enfin !!!
Avec le Partner HDI société (sous la pluie car il faut que sa patine sévère) j'arrive a monter à 28L 29L voir même "-------"L au 100 :| :gene: En instantané bien sur :]
