@Zoltann tu fais donc parti de ceux qui lisent jamais les instructions au dos.. Oui @Perfecteyes tu peux, c'est même ce qui est recommandé. Si Purifica n'y est pas arrivé, sprayer Energo de pure à 1/5 sur voiture mouillé panneau par panneau et rincer. Si après cela des résidus sont encore là l'appliquer directement par petites zones où avec un disque en coton et laisser agir 5 minutes en frottant légèrement en mouvement circulaires et essuyer avec une MF humide
Alors je ne lis pas toujours les instructions au dos, en général je lis les descriptions disponibles sur les shop, ou la dilution est généralement présente, et du coup c'est vrai que pour l'Energo je ne suis jamais aller lire l'étiquette qui est toute petite, et vu qu'il est vendu avec un sprayer, j'étais parti dans l'idée que c'était un RTU ^^'
C'est clair que pour l'Energo à ta décharge, faut pas être bigle pour lire les instructions Je suis obligé de mettre la lampe sur le tel pour lire Je taquine bien entendu, je vérifie tjrs maintenant car je sais plus sur quel produit mais parfois les instructions où dilutions peuvent varier un peu par rapport à la description de certains shops
Super, je note ces informations. L'Energo remplacera très prochainement le Q²M Waterspot que je trouve bien trop light. On dirait de la flotte...
Ah oui, comme Zoltann, je l'ai toujours utilisé pur, et c'est vrai qu'il est costaud, limite Viakal. Parfait pour les traces très incrustées ou anciennes. En entretien, la version diluée en 1:5 doit être plus facilement sprayable
Et pour finir sur le sujet, j'ai posé tout à l'heure une protection avec la Dark Glaze d'Infinity Wax. Et une vue d'ensemble de la bestiole
Déjà utilisé en 1/5 il se spray parfaitement et remplis parfaitement son rôle pour décontaminer un véhicule un mini entretenu Jolie @Graham et la couleur lui va bien représentant bien ses années. Tu as posé quoi après le Dark glaze en protection?
Pour moi, la Dark Glaze faisait déjà office de protection. Justement, je ne sais pas trop quel type de cire je peux ajouter sur cette glaze. Une ceramique hybride ça serait adapté ?
Pour moi c'est pas vraiment une protection , mais plus un lustreur cleaner avant cire qui accentuera le rendu apportant déjà le sien. Cela dépend de la céramique hybride dont tu parles, tu parles d'une cire hybride? Une cire comme la Waxed est adapaté par ex. Je me souviens plus si @Béhième a déjà posé une autre cire avec, il répondra mieux que moi.
Wax'edd bonne idée. C'est vrai que je ne l'ai pas assez utilisé. En plus ca va pas en consommer beaucoup.
Voila c'est fait. J'ai commencé par passer une deuxième couche de Dark glaze et c'était bien nécessaire vu la façon dont il était absorbé pas la peinture. Brillant direct de 1975 certainement jamais entretenu. Ensuite la pose de la Wax'ed, toujours un plaisir à poser, même si il ne faisait que 10° dans le box. Le resultat est très sympa, mais en photo je ne crois pas qu'on puisse voir la différence.
On veut quand même des photos @Graham On constatera par nous même et pour le plaisir d'admirer les courbes de ce mignon 304 cab dont le sorte de bronze lui va à ravir
ah ben oui mais le box de ma 304 est à 3 km de chez moi, et demain je file en week end, alors ce sera pour la semaine prochaine. Merci pour votre interet pour ma vieille titine
Merci @Graham La peinture est superbe on dirait qu'elle est récente et la teinte sied vraiment à merveille sur ce modèle (un copain en avait une blanche la mettant bcp moins en valeur) Le Dark Light plus la Wax'edd semble lui avoir fait du bien pour la mettre en valeur. Elle a l'air dans un superbe état, très bel exemplaire qui se fait rare sur ces modèles
Merci pour vos retours ! Désolé pour le hors sujet. La peinture a presque 20 ans mais elle rend toujours bien. C'est seulement un voile de peinture qui a été fait mais en respectant la couleur d'origine, "Champagne". Voiture facile, peu d'entretien. très agreable décapotée sur les routes de campagne mais aussi dans Paris
