tu essuyes directement le quick detail avec une MF? je pensais passer la clay et quick detail sans essuyer et relaver après...c'est bon aussi? pour le KSG, tu parlais d'un quart d'heure avant d'essuyer et qu'il est invisible lorsqu'il est sec comment savoir où tu essuyes s'il est invisible? et c'est 15 minutes par panneau de carrosserie? genre tu passes le KSG sur la capot, ensuite sur l'aile puis tu essuyes le capot et ainsi de suite?
Oui pour la clay j'essuye en direct à la MF et c'est tout. Pour le KSG, il est presque invisible une fois sec, donc tu vois où tu es passé tout de même si il y a un peu de lumière. Je fais toute la voiture, je vais boire une bière, fumer une clope, jouer avec la chienne, gratter la tête du chat et je reviens faire le buffing.
j'ai le mf. Mais je trouve pas la prise en main si excellente que ça et c'est un peu rigide . Pas trop facile dans les rainures, courbes ...
Ah ouais, comme quoi c'est une question de feeling pour la prise en main, moi j'ai suis bien habitué, pas de souci pour les creux et courbes mais le mien est vieux et bien assouplis.
je suis curieux de tester cette palme c'est vrai que la prise en main est assez spéciale...je suppose qu'il faut s'y habituer je suppose que pour les endroits délicats, un pad classique peut faire l'affaire asdrole:
je pense que c'est plus adéquat oui je donnerais mon avis sur cette palme dès que je l'aurais essayée...normalement ce w-e :ghee:
C'est un coup à prendre, une fois qu'on l'a ça va tout seul et il ne faut pas avoir peur de la tordre/plier pour faire les recoins. Un des gros inconvénients d'un PAD MF classique c'est qu'il va absorber une grosse part de sealant et donc on en consommera plus et on aura une moins bonne maîtrise de la quantité appliquée, mais ça marche aussi.
normalement c'est la rouge mais tu m'as conseillé la bleue qui est meilleure d'après toi c'est donc la bleue que j'ai pris
voilà j'ai commencé les "travaux" sur ma voiture ::d j'ai lavé et séché la voiture je me suis ensuite attaqué à cette trace d'insectes avec un coup de RP + swirlx résultat : plus de trace j'en suis bien content j'ai ensuite voulu me débarrasser de mon goudron avec le valet pro mais pas de résultat :snif: je me demande finalement si c'est bien du goudron j'avais lu qu'on pouvait utiliser de l'acétone sans crainte pour le vernis j'ai donc essayé à un endroit pour tester et ces points de "goudron" disparaissent :ghee: par contre ça me laisse des auréoles claires sur ma peinture noire et c'est très dur à enlever...j'ai essayé un peu de produit à vitres et ça fonctionne mais il faut appuyer quand même pas mal existe-t-il un moyen efficace d'éviter ça?
me revoilà :hello: bon j'ai laissé tomber l'acétone...trop dangereux...je voulais pas courir le risque de faire des dégâts j'ai donc gratté délicatement avec mon ongle les points de goudron pour enlever le plus gros et j'ai frotté avec un chiffon légèrement imbibé de valet pro pour terminer j'ai ensuite passé la clay + quick detailer sur toute la voiture...ma clay était seulement un peu brune après être passée sur les bas de portes et le toit donc en règle générale, la voiture n'était pas trop "contaminée" finalement après ça, j'ai relavé et sécher la voiture et j'ai appliqué le PSR avec un pad meguiar's...c'était la 1ère fois que j'utilisais un pad et c'est assez pratique je dois dire finalement toutes ces étapes auront permis de venir à bout d'une bonne partie du goudron...il y en a encore mais c'est mieux qu'avant demain j'attaque la pose du sealant ::d au fait, une couche de sealant suffit ou il vaut mieux en mettre plus? si oui, combien de temps d'attente entre chaque couche?
Si tes taches c etait vraiment du goudron il fallait du white spirit. Pas de l acetone. Tu detrempes bien au white. Si neccessaire tu l appliques juste sur l ensemble des endroits a traiter et ensuite tu repasses dessus . Ca pars tout seul Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
Etrange. En plus tu parles d une tache claire apres . A mon avis c etzit du goudron. Avec l ongle du goudron se serait etalé. Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
je pense que c'était du goudron certains points étaient vraiment solidifiés et d'autres étaient plus frais en frottant avec mon chiffon imbibé de valet pro, le chiffon était un peu jaunâtre comme après avoir essuyé du goudron quoi les auréoles dont je parlais, c'est je crois l'acétone qui se dépose sur le vernis ou qui l'attaque en tout cas j'ai préféré ne pas continuer à l'acétone
