@Jeremiebm merci pour toutes ces précisions sur les boites automatiques, je ne connaissais pas tout cela. Donc pas de soucis à se faire la dessus. Au niveau confort, il est vrai que j'ai déja conduit une VW de 2020 et la boite été plaisante, passage de rapport rapide et surtout pas d'accoup. En ville c'était le top, juste une habitude à prendre par rapport à la manuelle, notamment à l'arriver d'une barrière de péage...
Tu viens de le dire @Jchris quand le prix est bon donc dans la fourchette basse du marché cela part en moins de 24h, pour des modèles classiques. Donc quand cela traine 15j, allé je suis un peu raide 3 semaines (hors fêtes de fin d'année et mois d'août) dans un marché qui se porte plutôt bien en ce moment, c'est que c'est trop chère en général. (hors teintes très particulière) Après des modèles comme une M6 par ex c'est autre chose. Et leboncoin n'est pas le reflet total du marché comme en immo par ex ce qui est très recherché et au prix c'est même pas publié sur leboncoin où la centrale (où seloger pour l'immo) car vendu direct à des clients déjà dans les fichiers des pros où juste le temps d'être publié uniquement sur leur site que déjà vendu. Leboncoin n'étant pas gratuit pour les pros, ils ne publient pas forcément de suite tous les véhicules les premiers jours (idem les apparts et maisons), surtout quand ils savent qu'au tarif où ils peuvent le vendre ils sont très bien placé. Perso j'ai vendu qq véhicules voitures deux roues au fil des années, en parfait état, en panne voir accidenté, cela tjrs été vendu où réservé dans les moins de 72h après la publication et le plus souvent moins de 24h. (voir pas de publication leboncoin par ex la 307 cc de ma mère s'est vendu ici, réservé qq heures après l'annonce) C'est tjrs une question de prix quand qqch se vend pas, une cabane en bois pourris au bord du périph se vend si elle est au bon prix. Je n'ai pas dit que la Design "tout court" n'était pas intéressante, si l'équipement te convient, juste que dans son prix de vente et donc côte pour aussi quand tu la revendras plus tard, faut prendre en compte les 4à 5K€ de différence à l'achat, quand tu la compare avec un S line où une Design Luxe. Si a kilométrage comparable il n'y a pas une diff de tarif significative avec ces deux autres finitions plus hautes, alors oui elle est pas intéressante par rapport aux autres, après j'ai pas regardé le marché et toutes les A1 en vente ni leur côte. @Perfecteyes en règle général pas plus de soucis à te faire qu'avec une bvm, si tu veux franchir le pas sur la prochaine. Mais au moindre soucis que ne règle pas une vidange, les sommes sont tout de suite plus élevé qu'avec une bvm (le double voir le triple) quand il n'y a plus aucune prise en charge constructeur possible (car trop vieille où kilométré, ce qui participe à cette mauvaise réputation), surtout que la grosse majorité des garages mettent pas les mains dedans donc propose un échange standard direct (Ce que Bm m'a proposé à l'époque pour 4.5k€ hors MO contre les 160 que cela m'a coûté de tenter une vidange moi même) C'est d'ailleurs pour cela qu'on trouve des spécialistes BVA, cela leur laisse un marché Après c'est comme tout, quand une technologie vient de sortir tu prends un risque, par ex les premières boite robotisés comme la première F1 Ferrari ont eu pas mal de soucis et l'entretien coûte un bras par rapport à la bvm, donc les boites F1 de cette époque comme les 355 et après 360 modena côté moins qu'une manu, idem dans une moindre mesure pour les premières Smg chez Bm. En voiture plus accessible les S tronic certaines ont eu qq soucis surtout électronique les deux premières années, réglé depuis (et sous garantie à l'époque mais cela fait quand même des mécontents que tu entendras tjrs plus que ceux pleinement satisfait.) Perso cela fait plus de 15 ans que je roule qu'en bva j'en ai amené pas mal bien après 200mkms sans jamais faire autre chose que respecter la préconisation de vidange (entre tous les 60m à 120mkms en général selon les modèles) et procédure exacte du fabricant de la boite. Aux Etats Unis par ex j'ai jamais entendu parler que leurs voitures étaient plus souvent au garage que les nôtres où qu'ils avaient un budget entretien bcp plus élevé et pourtant ils sont à 95% en bva. Idem les poids lourds majoritairement en bva depuis un moment, jamais entendu parler qu'ils étaient plus souvent en panne qu'avant et c'est pas 200mkms qu'ils font avec.
pour te répondre, dans cette fourchette de km, la design est bien en dessous des autres finitions. Une design deluxe, avec boite auto par ex, c'est minimum 2000€ de plus. Par rapport au bon coin , à part la centrale, je ne sais pas où regarder? il y a quelques sites comme ouest France auto,autohero ou autre, et les prix sont plus élevés en général car pas de véhicules avec les mêmes km. si t'as un tuyau pour savoir où regarder, je suis preneur lol.
Tu peux regarder du côté de autosphere.fr ou le parking.fr qui recense tous les annonce de la toile France et étranger.
merci je vais voir. Il me semble y être déjà passé mais rien vu d'intéressant "à l'époque" (peut être pas dans mon budget en fait) mais je vais jeter un oeil merci
Je dirai pas que la design est bien en dessous si juste 2k€ de plus pour une luxe bva, car une design luxe avec bva c'était pas 5k mais 7k€ de plus hors options que cela valait neuf par rapport à une design bvm. En plus des sites cités, si tu sais ce que tu veux à peu près équipements, budget et couleur qui te conviendraient, tu peux tjrs appeler les mandataires auto (différent de ce qu'on appelait les mandataires avant qui importaient des autos) autour de chez toi type Transakauto, l'agence automobile etc , cela fonctionne un peu comme une agence immo. Ils font souvent de la recherche personnalisé et au pire le cial te rentrera dans son fichier et pensera à toi dès qu'une A1 va rentrer, voir si c'est un bon va essayer d'aller chercher un mandat en repérant celles correspondant à tes critères, pour te la vendre préparé avec une garantie et prendre sa com.
Merci bien. J'avais déja entendu parler du problème de boite auto S-Tronic sur les A1 1.8 TFSI 192 notamment. Idem pour les Abarth, beaucoup parle de blocage du robot (boite auto) sans raison, voiture inutilisable... Pour les réparations ensuite, ça coute un bras.
De rien @Perfecteyes, oui, tu as pas spécialement plus de risque de tomber en panne, juste quand on achète ces voitures assez âgé où kilométré (donc quasi plus de prise en charge possible même partiel du constructeur pour vice caché) faut garder en tête qu'en cas de pépin cela coûte plus chère souvent et dans ce cas vaut mieux s'adresser à un spécialiste BVA qu'une concession où garage classique, qui aura la solution 90% du temps pour bien moins chère. Si plus tard tu penches de nouveau sur une S tronic tu peux les soucis ont été réglé. Et comme tu dis cela dépend des véhicules, une A1 192 où une Abarth ont plus de chance d'avoir été sur-sollicité et conduite comme des Kéké, voir programmé avec des couples supérieur au max pour lequel la boite est donné (et y en a pas mal dans les mauvais avis qui oublis de le dire) ce qui use prématurément la boite voir pire. Mais a l'avantage de mettre plus vite en évidence certaines faiblesses qui n'apparaîtraient peut être pas en conduite classique. Sur ce genre de véhicules vaut mieux te faire une bonne idée du proprio où alors un bon pro avec la réputation d'assumer le SAV et une bonne garantie. SI la boite est donné pour 350nm max par le fabricant et que tu lui en colle 450 voir plus et que cela casse, c'est la bva qui est fragile où le proprio qui cherche la merde!? Et y en a une bonne partie dans les pas contents de la Stronic où DSG. D'ailleurs peut le savent mais une boite auto comme les S tronic peuvent se faire reprogrammer également. (Et vivement conseillé si on touche à la gestion moteur). Perso mes véhicules en Bva c'était plutôt berline V6 où 6 cylindre essence où diesel, où 4 cylindres en berline qui sont rarement conduite comme peut l'être une sportive leurs bva peuvent faire 300/400mkms bien entretenue sans soucis sans rien d'autre que des vidanges et changement crépine (le filtre), alors que tu aurais l'embrayage sur une manuel. Avec une voiture récente, tu as l'esprit tranquille en cas de pépin tu auras une prise en charge partiel pour vice caché après la garantie (en fonction de l'âge et kms, même si parfois faut se battre une peu) surtout si entretenue dans le réseau. Par contre vaut mieux éviter un modèle quand il vient tout juste de sortir la première année, encore plus quand il éprouve de nouvelle technologie. En général les couacs sont règles au bout d'un an au pire deux, puis la première année au moindre accident tu peux être comme un con longtemps car les stocks de pièces détachés sont pas forcément fait, donc pièces pas dispo pendant des mois, cela se voit souvent ces dernières années.
Souvent c'est du vernis à ongles donc un coup de dégoudronnant et c'est réglé. Bien laver après pour stopper l'action du produit. Un polissage sera nécessaire pour les micro rayures.
@Jeremiebm Tu as entièrement raison. Mes critères ont toujours été cela à quelques chose prêt. Jamais de reprogrammation (c'est un truc à emmerde je suis d'accord, cela peu casser je ne sais quoi à tout moment même si c'est soi-disant soft...) De plus, en cas d'accident, tu es hors la loi au niveau assurance et tu payeras toute ta vie cette connerie, mais personne n'y pense sauf le jour où ça arrive...
salut, quelqu'un comprend t-il ce rapport? j'avoue que certains détails m'interpellent (comme les relevés km et le fait que 2 proprios l'ont mise en vente rapidement (un pro pour le 1es cas, peut être? ) https://autoviza.fr/partner/report/3e257a1a-7c56-486d-987c-41846493ea22/
Clairement oui, c'est assez bizarre. Deux propriétaires l'on garder deux voir trois mois seulement et remis en vente aussitôt. Perso je prend pas.
ok. apres, faut savoir qu'un mandataire qui reprend. une voiture pour la revendre est considéré comme un propriétaire . Ce qui est bizarre c'est qu'elle a fait 5000km en 2 ans et ensuite 30000 en un an et le dernier proprio l'a mise en vente en mars 2023 mais roule toujours avec...
L'A1 est une citadire à la base, donc peut être que c'était une seconde voiture et donc peu roulé et ensuite une voiture principale dans le second cas avec un gros rouleur. Rien d'anormal la dessus; Ma voiture principale parcourt 35000km/an ma seconde à peine 3000km/an
Oui effectivement. Mais toutes ces passes entre garages c'est parfois n'importe quoi. Pour les kms, peut-être que la premiére personne ne rouler pas beaucoup... ça en sois rien d'étrange. Mais quand on se pose déja ces questions et que cela n'est pas limpide, next.
pour toi l'annonce n'a rien de suspect? et comment cela se fait que le proprio actuel ne l'a toujours pas vendu depuis presque un an? sinon, elle me plait bien... l'état semble excellent d'après le titre lol (pas très loin de Chez moi, env 2H de route)
c'est moi qui me pose peut être trop de questions? lol j'avais repéré une autre mais c'est un import. Apres en avoir discuté autour de moi, cela représenterait un risque...(mais je l'aimais beaucoup)
Pour les imports, certains n'on jamais eu aucun problème et le recommande, d'autres ont fini au tribunal (vices cachés etc...) Tu vas surement en trouver une autre pour comparer.
