Alchimy7 Alchimy7 Iron7 Décontaminant ferreux

Dans un très ancien post du patron de A7, j'avais lu qu'il disait qu'un iron remover n'est pas wax safe et que, s'il l'était, son efficacité serait proche de 0.

Peut-être que @Béhième pourrait vous confirmer ?

Je rejoins @WestCoast76 pour l'utilisation de ce genre de produit super couteux. Pour moi c'est que quand je repars sur une base saine, en dehors de ça je le laisse sur l'étagère jusqu'à la prépa suivante.

 

Un décontaminant ferreux n’est pas wax safe. Il intervient dans le cadre d’une prépa, pas d’un entretien....

 

Au final, vous avez tous raison oui. Je vais refaire un nettoyage sérieusement avec le matériel qu'il faut et j'aviserai après

Ca me laissera des sous pour acheter le swissvax seel feed pour faire mes joints de porte.

 

Et aussi : le décontaminant ferreux doit rester occasionnel.
Ne vous posez pas la question du wax-Safe, c’est comme pour le passage d’une clay.

 

C'est vrai que j'avais oublié cette histoire d'occasionnel, bon bref j'ai bien fait de demander avant de faire une connerie

 

En fait, le décontaminant ferreux s'utilise dans le cadre d'une préparation ou d'un entretien (qui va aboutir à la pose d'une protection). C'est pareil pour la carrosserie. Je rappelle que les particules ferreuses indésirables se logent sur tout le véhicule et vous seriez surpris du résultat si vous n'avez jamais fait le test sur une carrosserie.
Des jantes dûment protégées s'encrasseront moins facilement et de toute façon, se nettoieront beaucoup plus efficacement et facilement. C'est le jour et la nuit. Evidemment, au bout d'un moment, il faut y revenir mais ça dépend des véhicules, du nombre de kilomètres parcourus et du type de parcours.
Un véhicule protégé est un régal à nettoyer.

 

Protection céramique et décontamination :
(voir à 31:30)

Personnellement, j'ai posé 2 couches de cralift rims sur mes jantes hiver au mois d'octobre. J'ai fait 15.000km avant de passer en roue été. Avant de stocker mes roues, je les ai lavées avec un shampooing adapté à la protection céramique (carpro reset), j'ai utilisé un dégoudronnant (carpro tarX) puis un contaminant ferreux qui n'a que cette fonction, l'ironX. Il restait très peut de contaminants après le simple lavage. Puis après les avoir re-lavées , je les ai séchées et j'ai appliqué le carpro reload histoire de booster la céramique. Avant de passer le reload je peux t'assurer que la protection était toujours présente, mais je n'utiliserai le décontaminant qu'une fois par an, au-delà c'est inutile. A moins que tu fasses plus de 30 ou 40.000 km par an. Sinon un lavage correct suffit et franchement c'est pas violant de nettoyer des jantes avec une protection céramique.

 

Merci à tous les deux pour ces informations très instructives et très intéressantes

 

Attention aux termes :
Les jantes se nettoient avec un produit dédié.
On parle souvent de décontaminant ferreux et non nettoyant ferreux. Celui-ci, dans le cadre d'une rénovation (j'entends par là lavage hard et tout et tout) élimine les particules ferreuses. Vous savez tous qu'on prépare un support avant de le protéger convenablement.
Est-ce que je suis assez clair?
Pour répondre à la question, même si je ne connais rien à la protection céramique, une jante protégée s'entretient sans décontaminant ferreux. Une jante qu'on s'apprête à protéger se décontamine entre autre avec un décontaminant ferreux (notamment).

 

Oui c'est très clair merci pour toutes ces infos

 

Question bête....avec une bouteille de 500 il y aura assez pour faire 4 jantes et le tour de ma grosse baleine grise ? Suis en train de commander mes woolpad et tant qu'à faire....

 

P7 c est prévu.
Je vais prendre une bouteille en plus au cas où. C est pas perdu elle servira au pire pour les futures anciennes jantes.
Par contre j'en profite, les jantes sont neuves passage clay obligatoire ????

 

Elles ont pas roulé du tout....

 

Elles étaient stockées dehors...