Voilà je veux attaquer ma 240 dont la peinture a 18 ans (et oui !) et qui a besoin d'un raffraîchissement. Elle le mérite, car elle est plus que bien conservée dans l'ensemble. Je l'ai déjà bien décrassée avec deux lavages, et j'ai testé sur un bout de capot la clay avec le quick finish de Swisswax, puis passé le cleaner fluid puis enfin la cire Onyx. La différence de brillant est incontestable mais les rayures sont encore bien présentes. J'ai bien peur de devoir la confier à un as de la lustreuse, car à la main, je ne vois pas comment en venir à bout ! Surtout, la surface du toit de ce long break risque de me prendre un temps fou ! je poste des photos dès que possible. Voiture : Volvo 240 Break Couleur : blanc Age de la Peinture : 18 ans ! (avec un capot repeint déjà une fois, je pense...) Defauts : très légèrement ternie (brillante d'aspect tout de même), mais principalement des micro rayures sur toute la carrossserie, plus ou moins profondes - Comment avez vous entretenu votre voiture jusqu'ici ?Sais pas, viens de l'acheter ! - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile que vous disposez ? gold class car wash Meguiar's, paint rubber Swiswax, Quickfinish Swisswax, cleaner fluid Swisswax, polish super résine Auto Glym, Ultimate Quick detailer Meguia'rs, Deep crystal polish Meguiar's, Deep Crystal carnuba wax Meguiar's, Gold class clear coat wax Meguiar's et cire Onyx Swissxax - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? Oui - Où stationne votre voiture ? Dans un parking assez poussièreux (beaucoup de va et vient et un tas de diesels pleins de particules... - Combien de temps pouvez-vous consacrer à votre voiture ? Le temps nécessaire - Aimez-vous la bichonner ou bien c'est une tache ennuyeuse ? j'aime bien ! - Quel est votre budget ? No limit !(enfin faut voir...) - Quel est votre priorité? Look, Protection ou les deux?D'abord un bon rajeunissement, et puis si ça peu tenir longtemps, tant meiux... - Seriez-vous pret à commander des produits sur internet de l'étranger ? c'est déjà fait (Auto Glym) !
je ne les ai pas encore reçus ! Sont commandés depuis ce WE seulement... Je n'ai entendu que du bien du PSR ici, mais tu penses qu'il éliminera une partie de mes micro-rayures ? Je pensais réattaquer à la clay + lavage + PSR + cleaner fluid Swisswax (pre-wax) et enfin Onyx. mais s'il faut passer la machine avant... je dois faire des photos dans mon parking, on voit mieux les défauts, et vous me direz...
Je ne suis pas un grand spécialisite des produits AG, mais j'ai vu de très bons résultats avec. Si tu les appliques avec bonne méthode, j'ai vu de bonnes récupérations avec
Voilà quelques photos des dégâts... j'ai fais ce que j'ai pu dans le sous-sol... Qui a dit "ah ouais quand même !" ? :shock: :shock: :shock: :mrgreen:
Ah ouai quand même !!! dans un premier temps, commance avec les produits AG que tu as acheté, puis après voir ce qui reste à corriger...
Tu crois pas qu'il faut attaquer à la polisseuse de suite ? Bon, c'est vrai que les néons, ça accentue bien les défauts...
Bien vu que tu viens de dépenser dans du Autoglym, ca serait bete de pas au moins essayer, avant d'acheter des polish Meguiars ou Menzerna
chez autoglym, le rénovateur de peinture est abrasif je crois ? et avec le polish super Resin, ça rattrape beaucoup de choses... mais ils ne sont pas fait pour être travaillé à la main
Argh... Me faut une machine alors ? Moi ça me dérange pas d'essayer mais j'ai peur de faire des bêtises avec ce genre de matos... Qu'est-ce qui est conseillé pour un débutant ? Il existe du matos à prix correct ? Sachant que je vais pas non plus en faire un métier ! :? Et au fait, en attaquant à la polisseuse, est-ce qu'il faut quand même commencer avant avec une clay ?
oops dsl je suis au taff et je répond n'importe quoi en speed entre 2 reportings je voulais dire pas fait pour etre travaillé à la machine
Ah, OK... Si je me paye une 'tite machine de chez Meguiar's, comme vu dans ton post sur la S2000, ça vaut combnien ? ilm faut en plus les produits adaptés, du coup... Et puis vu la surface à traier sur cette 240, c'est peut-être valable pour un travail plus uniforme (et plus rapide)
L'aile conducteur présente en effet des petites traces bizarres, mais suis pas sûr qu'il y ait eu de la rouille. vu l'âge de la peinture actuelle, elle aurait réapparu.
