j'espere pour toi que le gars qui l'avait avant de la pas faite revernir sans la faire repeindre! c'est peux être pour cela que t'y arrive pas? qu'en pense nos experts ??
Pour gicler une portière il faut tout poncer,afin d'y mettre la couche de fond (l'apprêt),juste? Attendont l'avis des pros A+
J'avais eu ce problème sur la S3, certaines (grosses) rayures étaient emprisonnées sous une couche de vernis, je me suis dis que ce n'était pas la peine de tenter de les retirer, je serais passé à travers le vernis. Mais ce n'est pas ton cas ESS4 car tu ne les avait pas avant? (ou c'est que j'ai mal compris).
Ben il faut voir ce qu'elle avait comme défaut et ce qu'a demander le proprio, si son but au moment de la passer par la est de la rendre "attractive" et la revendre facilement, il t'as peux être simplement jeter de la poudre au yeux en la rendant bien brillante mais le reste tout pourris en dessous!
j'ai eu la meme chose en refaisant la 968CS ce week-end à la machine or que je l'avais faites à la main je n'ai pas insister plus que cela afin de ne pas passer à travaers le vernis,retse encore des micro rayures mais je préfère cela à la place de passer à tarvers le vernis,et le proprio est prévenu mais cela ne pose pas de problèmes comme cela,le reste est plutot bien cela compense
@El Barto: Non ma carrosserie n'est pas pourrie j'avais demandé au garage de gicler les 4 portières qui avaient subit quelques petites négligeances de l'ex-proprio. @V3: Ma peinture n'a jamais été 0% micro-rayures et ça même neuve d'usine. Mais depuis que ce crétin de garagiste me l'a néttoyé j'en ai plus. Mis à part ça je pense que mon noir est différent de celui des TT que tu as fait,quand penses-tu? Je pense que c'est une peinture hyper difficile à travailler,j'y passerai du temps mais j'y arriverai. A+
Je pensais que les micorayures n'étaient pas là avant, possible qu'elles soient sous une couche de vernis, dans ce cas là... :? Sinon oui, c'est bien le noir des TT, monochrome. 8)
Tu aurais du essayer un bon lustrant, des fois les imperfections sont sous vernis (j'en ai eu sur la malle arr de mon ex polo). Pour les peintures VAG en ce moment, c'est pas le top, j'ai un mal de chien à faire partir des imperfections légères, ça devient de la folie
@V3 : Merci pour le complément d'infos,je pense pas que le carrossier aie fait du sale boulot,il faut que je passe plus de temps dessus afin d'enlever l'oeuvre d'art de mon super garagiste :twisted: Pas grave je suis patient. Penses-tu qu'avec des Pads plus petit ça irait mieux? A+ Steve
avec un pad plus petit tu sera plus efficace, la pression exercée sera plus grande qu'avec un pad "normal", mais je ne pense pas que ça change grand chose. Mais est-ce que tu as l'impression que les microrayures sont en surfaces? Elles ne peuvent pas êtrent sous le vernis?
Ben si les rayures sont sous le vernis, tu ne pourra jamais les récupérer sans transpercer la peinture, à toi de voir :roll: Si c'est en surface, ça peut etre une solution
J'ai comme pas l'impression qu'elles soient dissimulées sous la laque donc j'ai de l'espoir... Pour le wetsanding j'ai ce qui faut (2000 et 3000)
