[F - 02] Eloi Lotus Elise S

Raaaaaaaaaaaaa une Exige :twisted: :twisted: :twisted:

S en plus 8) 8) 8)

Le compresseur qui te siffle dans le dos miam miam

Sortant prématurément d'un speedster atmo et piquousé à vie par le Light is Right je regarde du côté de l'Exige qui sera sûrement ma prochaine acquisition, si possible courant 2008

Bon par contre, l'ecart de prix du marché entre la France et l'UK est vraiment exagéré :twisted: :twisted:

Pour 30k€ on a une belle Exige de 2005 voir 2006 en UK, alors qu'ici c'est 40/45k€ pour un modele équivalent
Pour le même budget on a une S en Uk et une "normal" en France

Tres chouette en Storm Titanium!

8)

 

Merci encore pour vos commentaires... Pour les infos, le moteur est bien un Toyota 4 cylindres de 1.8 litre de cylindrée type 2ZZ-GE VVTL-i, gavé par un compresseur volumétrique Eaton à basse pression (220 chevaux DIN, à 7800 tours/mn pour un couple de 21,4 m.DaN à 5,500 trs/mn). Largement de quoi avancer avec cette auto d'un poil plus de 900 kgs...

Toutes les infos sont visibles sur le site du Club Lotus France, que je vous invite à visiter à l'adresse suivante : http://www.club-lotus.fr/ .

 

Hello

Bienvenue à toi, trés belle elise !!!!!

 

Welcom !

 

Possible d'avoir plus de photos ???

Par contre, ce que je crains un peu avec le Toy c'est que ça ne marche, apparement (jamais essayé, c'est juste ce que j'ai lu!), que dans les tours..à moins de 6000 trs/min avant que le 2eme arbre ne rentre en action c'est le calme plat d'apres ce que j'ai lu donc si tel est le cas n'est-ce pas usant à l'usage promenade (sur circuit non mais...)?

As-tu changé l'échappement d'origine par un modele plus.............sonore?

J'ai entendu parler du Lotus Stage 2 qui apparement est vraiment terrible, un vrai son de moto :twisted:

 

:arrow: Les photos, ça viendra... j'attends de lui refaire une petite beauté... C'est que par ici, j'aurais un peu honte de montrer une auto qui ne soit pas des plus propres...

:arrow: D'où l'intêret du compresseur qui gomme ce défaut bien connu sur les athmos... Attention, tout est relatif... Ca envoie du bois, même sans compresseur.

:arrow: Pour l'échappement plus sonore... En fait le mien est foutu... Les chicanes se promènent... Offrant une sonorité inédite... Le prochain sera plus sonore, ça ne fait aucun doute...

 

Parait que ça marche tres fort la S quand même.

Je crois savoir que la puissance grimpe encore en 2008 sur la S du fait de l'arrivée de l'Elise avec compresseur également.

 

De quel 2ième arbre parles tu ?

 

Sur le Toy atmo il y a 2 arbre à came en tête et le 2eme arbre qui entre en fonction à partir de 6000trs/min et c'est là que la tempete se déclenche!

Je ne suis pas un pro de la mécanique, le proprio te l'expliquera mieux que moi

 

les arbres a cams tourne toujours en même temps vu que entrainer par la même courroie, chaine ou cascade de pignon!
maintenant, tu confond peux etre avec le système similaire a porche vario cam plus ?

 

les 2 arbres tournent en même temps et heureusement sauf que le VVLT-i pour variable valve lift and time - intelligent est un système complexe (assez proche du vario-cam) qui permet par la magie de l'électronique entre autre de faire varier le temps d'ouverture et la hauteur de la levée des soupapes en fonction du régime. Par conséquent à partir de 6200 trs, on passe sur un profil de cames plus méchant et on a l'impression qu'un turbo se déclenche jusqu'à la rupture fixée à 8500 trs.

Cet effet nettement perceptible sur les atmos (R) l'est moins sur les compréssés (Exige S, cup, 2-11) le compresseur permettant un gain important de couple et de puissance à tous les régimes.

Effectivement, la gamme 2008 se voit enrichir d'un pack performance sur Exige : 243 CV et freins 4 pistons...
L'Elise gagne une version SC (supercharger) avec un petit compresseur montée dans la pipe d'admission mais sans échangeur (contrairement à sa grande soeur Exige) pour atteindre 221 CV

Voilà les gars j'espère avoir été clair...

 

oui oui très clair pour le systeme de cam, que je connaissais déjà, c'est bien ce que je pensais !
merci d'avoir confirmer!

 

Merci pour ces précisions!

J'en ai appris beaucoup

Moi qui pensait que l'elise SC etait comme l'exige S

En espérant que tout ça fasse diminuer le prix du marché de l'occasion de l'Exige "normale" de 2003

 

Félicitations ! superbe auto dans une teinte magnifique 8)