[ help ] boulette avec hologramme !! la gallère CONTINUE !!!

hum je sais pas si je vais dire vrai ou pas, à confirmer pas nos ainés

Je dirais clay ou nettoyant peinture non?

 

Très bizarre que le Finishing pad avec le RMG ai fait des hologrammes, tu es sûr que tu ne les avait pas avant?! :?


Sinon, le passage du 106FF va retirer tous les produits que tu as mis sur a carrosserie. Sinon tu peux passer la clay pour etre sûr de ton coup.

Mais tu es sûr que ce n'est pas un reste de RMG qui te donne l'impression d'hologrammes?

 

Salut V3

En fait, peut être que ces hologrammes étaient là avant mais invisible ...
mais ce soir dans la nuit et avec le projo de 500 W, on les voit bien ;( ...

Peut être aussi mauvais passage de la machine ... car sur la dernière portion ou je me sentais vraiment bien avec la machine et les produits, je n'ai pas d'hologramme ...

Mais c'est vrai que le passage du RMG avec la machine n'est pas facile ... la machine raccroché ... et l'application n'était pas facile ...

De toute façon, je ne pense pas que cela change grand chose ...

Faut que je les retires ...

Tu me conseilles quoi ?

FF 106 + polishing pad
ou
FF106 + finishing pad

Merci
Arno

 

Tout dépend des hologrammes que tu as, mais le finishing pad + 106FF peut etre suffisant pour les retirer et ne pas en laisser.

Tes microfibres ne sont pas trop "dures"? Elles sont en bon état?

 

Re V3

ne pouvant pas laisser ça comme ça

j'ai passer la Clay + FF106 + polishing pad

voila le résultat :

AVANT :



APRES :



@+
Arno

 

Une circulaire c'est génial pour compound et polishes.

C'est pas vraiment un outil multi-usages. Faut parfois en revenir au travail à la main ou acheter une orbitale.

 

Hello Tofke

Oui, j'ai une orbitale que j'ai démonté pour adapter les pads méguiars ... (un truc lambda type feu vert, qui devrait bien faire l'affaire effectivement pour le travail de finition)

mais elle n'est pas encore prête :?

Ceci dit, mais erreur sont plus du à une mauvaise utilisation ... j'opte pour cette option ... car en avançant, je maitrise mieux le FF 106 ... j'arrive à mieux voir la qté et surtout le temps de travail ...

et le résultat est là ...
Faut juste que je continue à m'entrainer sans faire de grosses conneries irratrapable :?

mais bon, qd je suis parti, je suis parti

@+
Arno

 

et surtout, il faut faire des conneries pour apprendre ...

et là, je suis en phase d'apprentissage ...

ça avance doucement

@+
Arno

 

C'est sur que c'est en se trompant qu'on progresse. C'est motivant d'une certaine façon

 

oui
et fatiguant
et très flippant

mais bon, on a rien sans rien 8)

 

C'est clair que ça apprend, c'est en faisant des erreurs qu'on apprend, et ça se voit! (Il n'y a qu'a voir ma première voiture à la polisseuse... la twingo! attention les dégats!).

Content que tu ai récupéré tout ça!


Mais maintenant il va falloir savoir pourquoi tu as eu autant d'hologrammes!
(pad pas assez lubrifié? pas assez de produit? pad non adapté? etc etc)

 

Ce qui est bien, c'est que tu es remarqué que tu as des hologrammes et que tu les corriges, car d'autres font des photos et ne voient même pas les hologrammes qu'ils laissent :roll:

 

:mrgreen: :mrgreen:

 

en fait, après réflexion :

plusieurs choses :

1/ le pad pas assez humidifié = NON ... car au début, j'en mettai trop et sur la fin, juste ce qu'il faut .. ça se sent bien ... de même que le FF est plus facile à travailler

2/ mauvais pad = NON

IP avec le CUT
FF avec le Polishing

3/ mauvais utilisation de la machine = OUI

je penche pour ça car sur la dernière partie de l'auto ou j'étais plus à l'aise.... alors pas ou très très peu de holo ...

en fait, il faut BIEN maitriser la machine, la guider, et surtout ne pas faire de mouvement trop rapide et non fluide...enfin, c'est mon impression ...

et surtout ne pas hésiter à faire plusieurs passe avec le FF contrairement au IP ...

du style = 1 passage IP + 2 pasage FF ...

voila mon constat ... la suite me le dira encore plus

Merci pour votre aide

 

En fait, ce qui m'a fait halluciner = ne pas les voir tout de suite ... et impossible de les voir la journée :shock:
sauf peut être sous un grand soleil, mais bon, je me mettais à l'ombre ...
Mais le soir avec le projo de 500 W et bien orienté = :shock: :? ça saute au yeux ... quoique sous certain angles 8)

je continue alors ma formation

je n'ai fait qu'un latéral pour l'instant

reste l'autre + capot + arrière + parechoce + toit :shock: :?

c'est looooooooooong, faut dire le véhicule est très gros aussi

@+
Arno

 

Vivement le toit :mrgreen:

 

j'attend mon harnais

 

Bon,

je viens de rattraper tous mes holo :shock: :?

Par contre, vous allez certainement hurler :? mais j'ai étais obligé pour certains de les traiter au soleil car impossible de les voir !!!

alors

la nuit :
avec le projo = c'est très dur de les voir (sauf les gros )

le jour :
à l'ombre, impossible de les voir :?

bref, il n'y a qu'au soleil que j'arrive à les voir :? ... et encore, vous bougez de qq cms et hop plus rien ... tout est nickel :? ...

et surtout, je nettoie la surface avec du QD ... car le moindre résidu de polish et hop, on a un effet holo ...

ainsi, comment faites vous pour les voir ces holo ?
la peinture noire est elle plus sensible aux holo ?
vous les traiter à l'ombre ? au soleil ? au projo ?

sinon, oui le mieux est de ne pas en faire, mais bon, sur du noir ... dur dur ...

bref, très très difficile de les voir ces trucs qd ils sont très très petits :? ...

Vos avis ? vos conseils ? sont les très très bien venus

@+
Arno

PS: j'ai essayé finishing + FF106, mais c'est au polishing + FF106 que j'ai réussi à les retirer ..

 

Et pour enlever les rayures dans la poignée comment fait on?