Bonjour Voilà quand j'ai acheté ce véhicule , le propriétaire ma dit qu'il se garer souvent sous un arbre et ça aurait fini par attaquer le vernis. Bon j'ai une autre voiture qui est garée aussi sous un arbre et j'ai pas trop de souci pour l'instant Je pense plutôt qu'il n'y a pas trop eu d'entretiens , car j'ai déjà remarqué plein de petit truc depuis que je l'ai qui confirme mes dires . "T'inquiète pas petite Z3 tu es entre de bonne mains maintenant " Bref... du coups j'ai ce coffre affreux et j'aimerais savoir si je peux le récupérer avec le heavy cut compound 400 de menzerna ? Est-ce que c'est que le vernis qui est piqué ou est-ce que ça va plus en profondeur ? Merci.
Cela permet de nourrir ton vernis avant qu’il ne commence à se ternir, En produit tu as le AUTO FINESSE Ultra Glaze par exemple Il existe une fiche dessus sur notre forum.
Ok et ce produit je devrais le passer avant de commencer le lustrage ? Ou à la fin après le carnauba ?
Après le lavage et séchage. Tu vas l'appliquer et le laisser pénétrer le vernis. Ton vernis l'absorbe et tu en remets.
Je l'applique avec un pad mécaniquement ( cut , moyen ou finition ) Ou avec une microfibre à la main ? Edit : C'est bien ça ?
Tu peux l'appliquer avec un pad mousse comme une wax, puis tu ne buff pas tu laisses pénétrer... si ça boit vite, tu en remets, puis tu laisses une nuit, et tu buff le surplus ! Pour ma part j'attaquerai au médium 1100 déjà pour voir et pour éviter d'attaquer trop fort de suite, même si BMW est réputé pour avoir un vernis assez dur.
Ok merci , buffer c'est essuyer le surplus ? Je vais recevoir le kit Menzerna qui contient le 400 , 2500 , 3500 et le carnauba Je passe le 400 mais j'appuie pas trop pour voir et j'appuie plus petit à petit ou le 2500 ?
Bonjour, J'ai à peu près le même souci. Je voulais savoir si quelqu'un connaissait la suite de cette discussion. Merci
