Mon entretien cosmétique Peugeot 308 II GT Line

Sympa la 308 , dommage pour les parties noires laquées , après faut voir si c'est profond.

 

Et quand c'est vraiment propre ça ce voit tout de suite , ça fait une grosse différence par rapport à 99% des voitures blanches que l'on peut croiser.

 

Petit 2ème post le week-end précédent et on s'occupe de l'extérieur
Désolé pour le peu de photos, mais vu la chaleur, c'était difficile de faire les 2 en même temps

* Lavage des jantes / pneu :
- Pneu : U7 en 1/5 + G101 en 1/8
- Jantes : P7 en 1/5 + IRON 7HD

* Prélavage du véhicule :
- Prélavage x2 : M7 / Foam-lance dosage : 100ml / 900 ml
- rinçage x2
- lavage M7 : 100 ml / 10 L

* Décontamination chimique du véhicule
- Décontamination fond de IRON X + IRON 7HD
Vu la forte chaleur, le temps de faire tout le véhicule, ben ça sèche vite
Résultat sur du blanc












- Rinçage du véhicule
- lavage M7

* Décontamination mécanique du véhicule
Gant FD + lubrifiant lavage M7
A plusieurs endroits du véhicule, j'ai senti plusieurs fois des accroches
J'ai cru au départ que c'était des contaminants, mais à force de chercher, j'ai pu constaté que c'était au final de saleté qui se trouve en dessous de la couche de peinture
Alors le carrossier qui a effectué la peinture à la va vite des éléments, c'est un sacré lui
J'ai laissé tombé à la fin car ça m'a saoulé et j'ai terminé l'ensemble du véhicule

- Prélavage M7 foam lance + lavage M7
- Séchage du véhicule
- Passage de tous élements à l'IPA / Carpro ERASER

- Passage esclate lotion / Polisseuse orbitale DAS 6-PRO
Mon but n'était pas de corriger le véhicule mais juste un coup rapide car je commençais à être fatiguer
j'ai du perdre 5 litres d'eau dans l'aprem

- Test de rattrapage des caches noires comme dit dans le premier post
Côté G :
j'ai essayé de laisser travailler un peu esclate lotion pour corriger sans trop forcer avec la polisseuse
dure de prendre la photo car ça s'est vachement atténué mais on peut le voir si on regarde bien en fonction de l'angle




Côté D :
Même chose du côté droit, ça s'est vachement atténué, mais bon, c'est mieux que rien





- Dernière étape : Passage Master sealant / pad applicateur
15 mn de pose + buffing
ça fait un moment que j'avais pas utilisé le MS
Même si ça fait qq année que je possède le produit, ben ça fonctionne encore on dirait
Après peut être que la longévité du produit s'est altérée et que la tenue tiendra moins, on verra bien
Mon but étant de protéger juste la titine pour l'été histoire d'être tranquille avec les moustiques

Voici le résultat après tout ça :
Dressing pneu : swisswax pneu



















C'est pas si moche sur du blanc
Encore débutant sur cette couleur blanche, si vous avez des tips pour augmenter l'effet wahouu sur du blanc je suis preneur

 

Le tips c'est un polissage dans les règles.

Le rendu d'une belle voiture c'est à mes yeux

50% un lavage intégrale de qualité avec décontamination

40% le polissage

10% le rendu de la protection

 

Et quand c'est vraiment propre ça ce voit tout de suite , ça fait une grosse différence par rapport à 95% des voitures blanches que l'on peut croiser.
Le blanc, c'est hyper facile à mettre en valeur.

 

Merci pour ton tips @excalibur
J'ai encore beaucoup à apprendre côté polissage car j'en fait pas tout le temps
Je sais que je n'ai surement pas tout bien respecté dans les règles de l'art, vue la canicule de la semaine dernière
C'est également pour ça que j'ai crée ce post dédié afin d'avoir une trace de tous vos conseils afin de s'améliorer (que ce soit produits ou techniques )
Pour les petites choses à rattraper, j'arrive plus ou moins à m'en sortir
Heureusement que j'avais encore l'esclate lotion, j'ai pu apporté des petites corrections à la polisseuse :
- Atténuation des défauts des 2 montants laqués des portes
- redonner un ptit coup d'éclat aux phares AV + AR (pour les bords, j'ai du finir à la main avec un petit pad)
- Atténuation des défauts des 2 montants laqués à l'arrière
--> Je pense que j'aurais pu faire plus encore mais j'avais peur que ça abime trop les montants ou que ça les fragilisent.

J'attends également avec impatience les supers conseils de @Béhième sur la mise en valeur du blanc sur un véhicule
J'ai toujours eu des véhicules foncés donc j'ai jamais eu trop de problème pour sa mise en valeur
Mais là sur du blanc, je bug un peu comme on dit
Je sais pas comment dire mais avec la pose du Master sealant, le résultat est satisfaisant et on voit bien que le rendu en photo est intéressant.
Mais j'ai pas cette même sensation de que j'avais sur du foncé, peut être que c'est ma perception visuelle qui est différente

 

Jolie cette 308 avec le MS.
Pour les montants laqués noir du coffre, selon ce que tu as en polish, tu aurais pu utilisé un peu plus abrasif que l'EL.
Vu l'emplacement des griffures à priori identique des deux côtés, je parierai sur les lanières avec crochets pour l'arrimer au coffre d'un porte vélo

 

@Jeremiebm bien vu pour le porte vélo.

@rynou pour moi tu as eu la bonne approche pour les montants laqués , il vaut mieux y aller par étape et s'arrêter trop tôt quitte à y revenir plus tard .

Une idée d'amélioration serait d'utiliser les produits pour le blanc de polishangel.
Tu pourrais utiliser le QD white alabaster pour entretenir ton mastersealent.

 

Vraiment pas mal du tout cette 308, tu l'as bien rattrapé Et cette couleur... J'ai également un blanc nacré sur ma Golf donc j'adore
Je n'ai pas ta chance de pouvoir la polir pour sublimer l'effet pailleté, mais tu verras, comme mentionné précédemment, avec un bon lavage et une bonne préparation, il y a déjà moyen d'avoir un très beau rendu
Alors en plus, si tu progresses en polissage

 

Merci pour vos avis, ça me fait vraiment plaisir
C'est grâce à vous et à vos conseils que j'arrive à progresser et à me perfectionner
Un grand merci à vous tous pour vos partages et vos retours

Comme dit lors de la création de ce post, je vais essayer de regrouper tous les sujets liés à mon véhicule

Vous retrouverez ci-dessous la solution appliquée concernant mon post dans une autre section du forum :
"Besoin de conseil après nettoyage de siege simili-cuir"
Je ferais de même sur le post en question pour faire une redirection sur ce post, histoire que les infos soient retrouvées
Désolé par avance de la longueur du reportage

Résumé du problème :
Après nettoyage des sièges passager / conducteur avec le produit polstar (1/10), je constate que de la matière est retirée sur le bourrelet droit côté conducteur
Je me pose pleins de questions à ce sujet : produit trop agressif, problème au niveau du siège ...
Avec le retour de certains membres, j'ai effectué également des recherches de mon côté afin de trouver un professionnel dans ma région


Voici la démarche que j'ai réalisé :
- Recherche d'un professionnel dans ma région et prise de rendez-vous chez : AWS 44
- Sur leur site, il est indiqué que pour un premier contact, il est recommandé de rédiger un mail sur votre problème rencontré
Ce premier échange permet au professionnel d'évaluer le problème et surtout de voir s'il est possible ou non d'effectuer les réparations
- A peine 24h après envoi du mail, appel du professionnel afin d'échanger sur le sujet
- Prise de rendez-vous samedi 28/06 à 10h30

Avec l'accord du professionnel "William", j'ai eu le droit de prendre des photos pendant l'intervention
Ci-dessous le petit reportage, bonne lecture

Arrivée au centre AWS44 comme convenu ce matin



Etat de la titine après 45 km
Mince alors, ça sent de nouveau le nettoyage ce week-end


on rentre la titine dans le centre et c'est parti
Suite à notre échange au tél + son retour d'inspection sur le siège, voici la réponse de William sur le problème rencontré :
Problème au niveau du topcoat qui semble s'être retiré

Usure anormale :
- Normalement l'usure du bourrelet est généralement plus présente à gauche que sur la droite pour le siège conducteur
- Le problème peut être également dûe à des sollicitations suite à des frottements + sueur de l'ancien conducteur sur ce côté vu que l'endroit indiqué provient plus du coude ou de l'avant bras droit

Afin de confirmer cette supposition, William va préparer le terrain

1. Mode exploration activée
Rapide préparation du véhicule pour l'archéologie
Ajout de la barre d'éclairage intérieure + équipement d'une lampe frontale


2. Dégraissage de la zone concernée


3. Petit spoil de la part de William sur le matériel et produit utilisé




4. Essuyage et vérification de la zone
Dégraissage de la zone : OK
Confirmation de la part de William sur le problème rencontré sur le topcoat du bourrelet


5. Ponçage
1er ponçage au P4000


6. Vérification de la zone


7 . Ponçage
2ème ponçage au P4000


8. Vérification de la zone et résultat final


9. Préparation + application du top coat
Application de la couche 1 avec un léger dégradé afin d'uniformiser la zone


10. Résultat pendant la pose du topcoat / couche 1


11. Séchage du topcoat et vérification de la zone


Après séchage la couche 1, on constate encore une légère trace au niveau de la zone traitée

12. Application du topcoat / 2ème couche
Application de la couche 2 avec un léger dégradé afin d'uniformiser la zone


13. Résultat pendant la pose du topcoat / couche 2


14. séchage du topcoat


15. résultat final après 2 couches de topcoat


J'ai bien fait d'aller voir directement un professionnel pour traiter le problème à la source.
Maintenant tout est bien réparé et protégé désormais.

Recommandation de William pour l'entretien du simili-cuir pour mon cas d'usage :
- Eviter le polstar sur le nettoyage de mon simili-cuir
Nettoyage avec le produit Colourlock / simili-cuir
Nettoyage du volant avec le produit doux colourlock
Protection avec le produit de lotion colourlock
En attente du retour de William sur son réapprovisionnement de produit pour commander les produits dédiés

Note de fin :
Un grand merci à William pour son professionnalisme, sa gentillesse et toutes ses explications étape par étape.
La société AWS44 traite de pleins de sujets sur les rénovations : rénovations cuir entre autre mais aussi de la rénovation des volants dont William adore
C'est vraiment une personne passionnée par son travail, que ce soit les rénovations cuir, mais aussi sur le détailing
Je lui ai fait part de notre passion commune qui est le detailing et je lui ai recommandé notre forum "ESTHAUTO" afin qu'il pose ou trouve des réponses complémentaires à ces questions sur tous types de produits

En tout cas, ça a été un agréable moment passé entre passionné
J'espère que ce reportage vous aura plus

 

Bravo. Super reportage sur la réparation de ton siège.

 

Au top le reportage.

Pour le problème je pense pas que le Polstar soit responsable.

Par contre c'est une bonne idée d'utiliser les produits conseillé car il à du vérifier leurs compatibilité avec le topcoat qu'il utilise.

 

Excellent reportage sur la rénovation du siège...

Idem, je ne pense pas que le Pol Star sois responsable du défaut.

Je m'en sert assez souvent pour nettoyer les sièges, volant, alcantara... (dilution 1/10) et rien a signaler. Il a en plus un pH neutre.

En tout cas le résultat final est top. Beau boulot.

 

jsuis d'accord avec vous @excalibur, @Perfecteyes
C'est pas le fait de nettoyer avec le polstar qui a causé ce problème
Comme dit plus haut dans le reportage, vu l'endroit indiqué, William suppose plutôt des sollicitations / frottements réguliers qui ont été effectués du côté droit.
En général, sur le siège conducteur, c'est le côté gauche qui potentiellement plus touché que le côté droit.
L'ancien proprio devait surement avoir une plus grosse carrure que la mienne et l'endroit se situe plus au niveau du coude ou de l'avant bras droit + transpiration.
Le fait d'avoir nettoyer au polstar a juste suffit à amplifier le frottement et ça a enlevé le topcoat
Maintenant que je sais, je ferais plus attention de mon côté également
Il ne manque plus que les produits en attente et c'est sera tout bon pour l'entretien des sièges

 

Super ce reportage et ce résultat !

Je me demande combien de personnes font cette démarche sur un siège un peu abîmé!

Merci à toi pour le partage.

 

Désolé d'avoir eu raison sur cette trace/tâche
Mais au moins cela nous a fait un beau reportage chez un pro compétent
Tu peux donner un ordre d'idée du tarif facturé pour un bourrelet ?

 

Hello @Jeremiebm

pas de pb, je peux te donner le prix des travaux
Pour mon cas, il n'y a pas eu trop de soucis, c'était plutôt un problème simple pour lui.
Temps de préparation + temps de m'expliquer les étapes + réalisation du travail = environ +/- 30 mn
J'ai passé plus de temps à parler en sa compagnie, donc j'ai pas vu le temps passé
Temps d'intervention sur la petite zone + main d'oeuvre => j'en ai eu pour 72€ au total
Je trouve ça très correct et je m 'en tire pas trop mal, car ça aurait pu être bien pire si son diagnostique aurait été différent

Le siège conducteur est en bon état et il n'y avait pas grand chose à traiter ou corriger, à part cette petite zone ou se situait le défaut.
C'était pour lui plus un rattrapage que de vrais gros travaux, ce qui lui aurait pris plus de temps de préparation.

Après il a une grille tarifaire bien au dessus de ce tarif, tout dépend des travaux que tu souhaites réaliser sur ta rénovation cuir (sièges, volant ...)
Il m'avait expliquer rapidement ses tarifs en fonction de l'ampleur des travaux mais j'ai pas trop retenu ses chiffres
En tout cas, selon le type de problème à traiter + l'ampleur des travaux à réaliser, ça pouvait commencer à 250 et monter rapidement au niveau des tarifs, ce qui est tout à fait normal.
Il faut savoir aussi que selon le type de problème, il peut également refuser d'intervenir selon le type de réalisation à effectuer ou l'ampleur des travaux.
Tout dépendra à chaque fois de la rénovation que tu souhaites effectuer.

Quand je suis arrivé sur site, il était avec un autre client qui récupérait sa mazda S2000 dont les 2 sièges en cuir ont été rénovés au complet
T'imagine bien que le tarif a été beaucoup conséquent que ma petite broutille
En tout cas, le client était ravi du travail réalisé.
Le plus simple c'est de lui exposer ton problème / souhait via mail avec photo à l'appui.
Ensuite après échange avec lui au téléphone, il pourra te donner plus de détail et un ordre d'idée du devis
J'espère que j'ai pu te renseigner

 

Hello,
Petit nettoyage après une promenade avec des amis
Il semble que certaines routes de campagne de part chez nous ont été refaites

Etat de départ
Beaucoup de poussière sur la titine
Heureusement qu'elle est blanche mais on peut le voir sur certains éléments






Nettoyage des pneus
Rapide rinçage des pneus et on attaque

Produits utilisés :
FRESSO TIRE & Rubber Cleaner / test du produit
CG Diablo 1/5

Vaporisation du produit sur le pneu
Le produit agit au bout de qq sec
Après vaporisation du produit, on sent un léger parfum fruitée pas désagréable


Agitation du produit et rinçage au jet d'eau


Application d'une 2ème couche pour voir s'il le flanc est propre ou pas
Aucun problème, le flanc du pneu est bien nettoyé


Séchage naturel à l'air libre et vérification du résultat
Le flanc a retrouvé sa couleur d'origine


prélavage / mousse party : (OW 30ml + 10ml Extremys)


Lavage : Flocon EVO + (30 ml / 7 litres d'eau)


1ere fois que j'utilise ce produit
ça me rappelle un peu l'innova ou le produit ne procure pas beaucoup de mousse
Application sur la carrosserie : ben y a pas beaucoup de mousse
Par contre, on voit ou l'on applique le produit sur la carrosserie


lavage panneau par panneau puis rinçage
Séchage A7 nett lux pro (1/8)

matage du résultat Flocon EVO + : c'est sympa



on peut voir qu'il un ptit bout de peinture s'est barré au niveau de l'aile arrière G
on voit bien maintenant l'apprêt bleu en dessous de la peinture
Vous pensez qu'un rafistolage est possible ou faut passer par la case repeinte de tout le côté en carrosserie ?

Etat des insignes au bout de qq lavages
Je pense qu'ils n'ont pas aimé le IRON 7 HD lors de la décontamination chimique il y a qq temps de ça
insigne D


insigne G


quand j'aurais le temps, je vais commander de nouveaux insignes histoire de faire propre

Finition :
- Nettoyage vitre : Reflex KE 1/8 + MF carbone
bon ressenti des MF carbone Amazon : ça fait son taff pour nettoyer et enlever la saleté sur les vitres
on verra bien si ça tient dans le temps
- Dressing des pneus :
Swissvax pneu + accessoire darkSide Brush
Vraiment sympa cette petite brosse, bonne absorption + facilité d'application du produit
Le rendu est beaucoup plus homogène que l'application avec mon ancien pinceau Swissvax


Finition ++ :
Ptit plaisir histoire de voir ce que ça donne


Résultat final






Voili voilou