Hello à tous, Je créer ce post dans le but d'échanger et de recevoir des conseils, car je souhaite réaliser une première prépa sur mon véhicule ainsi que sur celui de ma femme. Les "élues" seront une Peugeot 508 RXH noire perla et une Clio 3 noire. La 508 est en bon état, pas de rayures ou autres, juste pas mal de swirls et micros rayures. La Clio elle a 13 ans donc une carrosserie plus toute jeune. Quelques rayures et pas mal de micro rayures. Niveau produits et matériels je suis déjà un peu équipé. J'utilise la technique des 2 seaux et j'aimerai franchir le cap de la décontamination et du polissage. Après de longues heures de lectures, voici une liste de produits/matériels que j'ai retenu: Lavage/prélavage: -A7 M7 pour partir sur une bonne base _Sonax actifoam -Elite detailer shampoo, content de ce shampoing, mais je pense partir sur l'infinity wax pure shampoo pour un les futurs lavage d'entretien -Foam lance A7 venturi -2 seaux avec dirty lock -2 gants Klin dual wash mitt -serviette séchage A7 guyzmo xxl Jantes: -A7 P7 -gant jante work stuff -brosse A7 large et small -pinceau soft -A7 U7 pour les pneus -brosse pneu ali express Décontamination: -Dégoudronnant Gyeon tar -Iron 7 HD -Gyeon lub -clay bar autofinesse Correction: Pour cette étape, la seule chose que je possède est une Krauss shinemaster S75. Pour ce qui est des pads, j'hésite entre les A7 qui ont l'air d'avoir bonne presse et les zvizzer. Pour leur nombre je comptais partir sur 3-4 de chaque grade. Pour les polish j'hésite également entre la gamme correcta A7, les sonax ou les angelwax. -IPA Infinity wax synergy prep -plusieurs MF the rag compagny ( 360/500) -lampe d'inspection Ali express - Scotch masquage (carpro?) Protection: Pour la 508 je comptais partir sur du PA style glasscoat cosmic et pour la Clio une cire hybride dodo juice scarlet fever. Voila je pense avoir fais le tour du plus gros, j'espère n'avoir rien oublié, merci pour la lecture (et désolé pour le pavé) N'hésitez pas à me dire ce qui vous semble bon ou pas. Merci à tous par avance
Je ne vois pas trop quoi ajouter, je pense que tu es là depuis un moment et que tes choix sont bons. A7/Zvizzer en pads, j'ai une petite préférence pour les A7, je les trouve plus performant et endurant. En polish on a tous nos préférences, depuis ma reprise je suis reparti chez scholl et j'ai du A7 également. En cire j'aurais pris une contenance plus grande en cosmic et j'aurais mis la même sur les 2 voitures. Une scarlet va tenir 6 mois, un cosmic 2 ans si bien entretenu, je pense que le surcoût à l'achat est vite rentabilisé. En lub pour la clay, le gyeon est bien mais ça ne vaut pas un nett'lux pro.
Merci @Béhième , je partirai alors sur du A7 en pads et polish. Concernant les pads, tu me conseillerais quelle couleur et quelle quantité? Et pour les polish le 3000 et le 1000 suffisent, je peux faire impasse du 7000? Je prend note pour le cosmic, vu comme ça c'est plus intéressant en effet.
Je n'aurais pas fais l'impasse du p7000, si tu as des hologrammes ou autres traces, tu seras content de l'avoir. Puis il va rehausser ton niveau de finition et brillance. Bien souvent on va faire P1000 ou P3000 (l'un ou l'autre) et P7000. Mousse UH : Idéal avec ( P1000 – Rénov’7 – Rénov’7 Protecteur ) Mousse HC : Idéal avec ( P1000 – P3000 – Rénov’7 – Rénov’7 Protecteur ) Mousse H : Idéal avec le polish et polish PRO ( P1000 – P3000 – Rénov’7 – Rénov’7 Protecteur ) Mousse M : Idéal avec le polish et polish PRO ( P1000 – P3000 – P7000 – Rénov’7 – Rénov’7 Protecteur ) Mousse F : Idéal avec le polish et polish PRO ( P7000 ) et la pose d’AIO Mousse UF : Idéal avec le polish ( P7000 ), également idéal pour l’application de AIO Perso je les ai toutes, mais je t'aurais conseillé au moins le vert, bleu, blanc et rose. Cela te permet d'avoir un choix plus vaste car selon le type de vernis, les défauts, tu vas dans un premier temps créer ton combo pad/polish. Puis selon les performances de ta polisseuse, on ne va pas tous utiliser les mêmes pads. Par exemple avec une polisseuse moins performante, tu peux monter en abrasivité de pads pour combler/rattraper ce manque de force. C'est pour cela qu'il est pratique d'avoir du choix.
Merci beaucoup @Béhième , et concernant leur nombre, 2-3 de chaques ça suffit, ou je privilégie un peu plus pour certains ?
Disons que 2 de chaque c'est déjà bien, mais je préfère te dire 3 car tu n'es pas à l'abri d'en consommer plus que quelqu'un qui a l'habitude.
@Béhième Merci pour ta réponse. Encore une petite question, en scotch de masquage, les carpro sont bien? Et si Oui quelle largeur privilégier, 18,24,ou 45?
Les carpro sont top c'est ce que j'utilise. Si tu ne fais que 2 voitures, tu peux te débrouiller avec le 24 mm. Quand tu en fais beaucoup plus, avoir les 24 et le 45 c'est top.
Ah, arrivé trop tard lol ! Tout a été dit perso j'aurais pris un ou deux gris quand même au cas ou même si les vernis Fr sont plutot tendres. A7 en pad j'aime pas mal on ponce un paquet de pad vert lol
Merci quand même pour cette petite contribution @SoG , tu utilise les pads A7 toi aussi ou ceux d'une autre marques?
Ça marche @SoG , en ce moment je suis en train de regarder les combos pads/polish qui seraient utile pour mon véhicule, même si je sais qu'un vrai test sur la carosserie sera nécessaire. Il me semble que @Sweepta indiqué que le pad bleu /P3000 était génial, mias pour juste faire disparaître des hologrammes, je me questionne un peu.
Sur la Peugeot 308, le combo pad bleu/p3000 était suffisant pour le retrait des microrayures, donc pour des hologrammes il serait presque trop costaud. Je partirais plutôt sur le P3000 avec pad saumon par exemple.
Merci @Sweepta , je testerai ce combo. Question qui me traverse l'esprit, ca marcherai dans l'autre sens, par exemple, P7000/ pad blanc, ou ça manquerai de cut?
