Questions sur le poli-lustré (pour rattraper peau d'orange)

D'habitude pour enlever la peau d'orange on enlève de la matière, mais toi tu en rajoutes, c'est un concept !

 

Mon but c'est qu'à force d'en rajouter c'est le plastique qui tienne sur la peinture et non l'inverse haha

 

Hello ! Me revoilà

Ça a pris plus de temps prévu parce que j'ai eu des coulures sur ma peinture (pas évident d'en mettre suffisamment dans les trous des rétros sans surcharger autour !), le souci c'est que j'ai pas dû attendre assez avant de poncer donc j'ai percé la peinture, pas de souci parce que je comptais mettre un coup de peinture après, ce que j'ai fait, sauf que tout autour sur la démarcation du trou la peinture s'est "plissée", surement à cause du fait que ça devait pas être lisse à 100%, il devait y avoir une différence de niveau qui causé ça. Du coup j'ai dû bien attendre pour tout poncer, j'avais encore un petit peu cet effet donc à la toute fin j'ai attendu et re-poncé un coup sans repeindre derrière. De toute façon derrière ma peinture j'avais une couche de vernis + une autre couche de peinture donc pas de souci d'éventuel manque sur ma dernière couche, j'avais back-up haha.

Est venue ensuite l'étape fatidique du vernis... Et bien résultat, c'était bien le vernis 1K la cause de tous mes souci de vernis
Bon, j'ai pas eu quelque chose au top niveau non plus, mais c'est potable pour remonter les pièces sur la moto au moins ! J'ai une peau d'orange qui se voit de loin, mais rien à voir avec le vernis précédent qui lui faisait des trous (bulles de solvant qui remontaient à mon avis) et donc irrattrapable car sur toute la couche du vernis. J'y ai été plus franchement sur le capot de selle, moins de peau d'orange mais une coulure à rattraper. Mais au moins là avec mon résultat ça se voit qu'en ponçant très fin ça se rattrape. Je ferais ça une fois monté, comme ça je peux rouler, et ça sera plus simple pour le polissage, pas besoin de tenir mes éléments ! J'ai tout fini le weekend dernier et je monte ça demain, comme ça je suis sûr que c'est assez sec pour rouler.

Voici les photos : (Celles du résultat final pièces montée et après polissage arriveront... Un jour )

 

Hello à tous,

J'ai commencé un test de poli lustré, j'ai attaqué au grain 3000 puis polish de coupe puis de finition, ça a super bien retiré la peau d'orange mais on voit des micro rayures (voir photo).

Pour moi il y a 2 choses qui peuvent expliquer ça :
- Le grain 3000 est trop violent
- Le polish est mal réalisé

Je suis très débutant en polish, je l'ai fait à la visseuse avec un kit (en décalant un peu le pad de l'axe), par contre je pense que j'ai mis beaucoup trop de produit, je ne me suis pas rendu compte car ma surface de test était vraiment petite donc j'ai surdosé.

J'ai commandé du papier 5000 et 7000, si ça se trouve il y a uniquement besoin du 7000 pour faire partir la peau d'orange et ça résoudra mes soucis. Ou alors la clef est de mettre moins de polish et d'insister un peu plus.

Qu'en pensez-vous ?

 

On voit les traces de ponçage, ça peux venir de plein de choses : tu mouille bien le papier quand tu ponce ?
Tu appuis comment sur la papier ?
Est ce que tu utilise une cale de ponçage ?
Tu utilise quel polish et quel pad ?
Normalement un bon polish ratrappe sans soucis les traces de ponçage du 3000

 

Oui je trempe le papier le plus possible, effectivement avant j'avais le défaut d'y aller comme un bourrin, maintenant j'appuie très très peu, d'où mon sentiment que même au dessus du 3000 ça peut faire le job il faudra que je test.
J'utilise pas de cale de ponçage c'est avec les doigts, mais je peux utiliser une éponge si tu pense que c'est préférable et moins agressif.

Les pads : https://www.amazon.fr/gp/product/B0BPHWFPF8 coupe / finition
Et le polish CarPro Ultracut et CarPro Reflect

Ok je vois, ça doit surement venir de ma technique de polish qui n'est pas bonne alors. C'est embêtant car je n'ai pas de pièce de test, là j'ai testé derrière le garde boue donc pas de souci mais c'est pas le top d'utiliser les pièces définitives.

 

OK suivant la qualité du papier tu peux avoir un ponçage plus ou moins uniforme, j'aime bien utiliser de l abralon ou du trizac là au moins tu est certain que la taille des grains est calibrée.
Le ponçage à la cale rigide permet de repartir la pression uniformément sur ton papier, c'est toujours préférable pour la suppression de la peau orange. De plus avec une cale tu ponce uniquement la partie "haute" de la peau d'orange, alors qu'avec tes doigts tu va suivre les bosses mais aussi les creux de la peinture (je sais pas si c'est très clair )

Le polish utilisé est correct, seulement les pads comme ça c'est pas terrible, ils risque de manquer de cut, il te faudrait un bon whoolpad afin de descendre le vernis facilement.
N'hésite pas à faire plusieurs passe avec ton ultra cut jusqu'à que tu ne vois plus les rayures du ponçage. Et seulement à ce moment tu passera à ton polish de finition.

 

C'est du papier acheté sur amazon, donc possible qu'il soit pas de bonne qualité.
Oui je comprends pour la cale, je vais prendre l'habitude d'en utiliser une alors

Dans le kit il y a des whoolpad, je vais les utiliser à la place du pad en mousse si c'est plus adapté. Si ça se trouve il n'y a même pas besoin de passer de papier de verre, pareil à tester !

J'y vois déjà plus clair, merci beaucoup pour tes conseils !

 

Le prends pas mal; mais franchement se lancer dans un poli lustré alors que tu ne maitrises pas le polissage.. C'est faire un peu les choses à l'envers et chercher les emmerdes ! Et te retrouver à devoir encore repeindre tes carénages.
Encore plus alors que tu as même pas le matériel approprié. Avec une vraie polisseuse cela serait déjà sans doute mieux et peut être apprendre à primer un pad en regardant les techniques, car on voit que des défauts sont ceux fait par le polissage.

Et ce que tu as c'est que amazon de marque inconnu, donc cela rajoute des variables ne maitrisant pas la qualité de ceux ci , par ex pas dit que tes pads valent grand chose en qualité et cut. Mais déjà pour remonter du ponçage le wool est le plus approprié en général.
Tu ponces en ligne, tu croises? (Car les rayures pas très rectilignes)
Les rayures tjrs présentes c'est sans doute au début quand tu allais comme un bourrin donc plus profondes et sans cale tes rayures de ponçage sont bcp moins régulières en profondeurs. (On a tendance à poncer plus fort avec les doigts plutôt qu'avec une cale, en plus de suivre les formes des défauts)

Jette un oeil au topic de @TM40 voir dans quel chantier tu t'es lancé https://www.forum.esthauto.com/threads/audi-tt-rs.26434/

 

Tu as raison je vais temporiser, pas envie de tout repeindre, tu te rappelle dans quelle galère j'étais apparemment

Tu me conseille quoi ? Niveau polisseuse, une taille classique ne conviendra pas, il en faudrait une de taille adaptée, mais au prix du matériel sérieux je ne suis pas sûr que ça ne revienne pas moins cher de le faire faire. Sauf si je me re-crash
C'est vrai qu'on voit les marques du pad. Après faut vraiment avoir l’œil dessus, personne ne fait ça, mais je pense que ça contribue au fait qu'on ai pas une transparence totale, ce qui pour le coup peut se voir de plus loin.
J'ai poncé à la main en cercles.

Quand je dis que j'y allais comme un bourrin au début, c'était pas à ce moment là, c'était bien avant avant de peindre etc...

Je viens d'aller voir, le résultat est magnifique

 

Oui je me souviens j'ai une bonne mémoire
Ah c'est bien ce qui me semblait à la vue des rayures qu tu as poncer en cercle. A la main je pense pas que cela soit la bonne technique

C'est toujours une question de budget, mais en restant raisonnable tu peux avoir une nano correct, après en passant sur la gamme du dessus 75mm interchangeable en 30mm (qui peut te servir à poncer également sur certains modèles, ce qui contrairement à ce qu'on pense est moins agressif qu'à la main quand ont maîtrise), cela resteras moins chère que tout faire refaire par un carrossier (sauf si tu en as un dans ton entourage).
Quel taille de pad as tu dû le plus utiliser lors de tes premiers essais et le budget à y consacrer? (tes carénages étant torturés le 75 est peut être peu utile)

 

Je vois ça ! Comment oublier cette magnifique peau d'orange

C'est clair que je manque de technique, je vais arrêter de prendre ça à la légère et regarder des tutos.

J'ai regardé un petit peu, j'ai vu qu'il existait un topic sur les nano, en soit ça ne coûte pas si cher si rentabilisée mais moi ça m'embête de mettre autant pour du "one shot". Dans l'idéal il faudrait que je puisse en louer une en fait !

Le test que j'ai fait c'est uniquement sur quelques cm carrés derrière le garde boue avec le plus petit pad, de 32mm. J'ai le sentiment (et donc je peux me tromper ) que c'est le plus adapté car il permet d'épouser plus les formes, et donc moins de risques de trop attaquer les arrêtes. Et comme il y en a partout sur mes carénages...
Hélas non pas de carrossier dans mon entourage ! Après peut être que si je ponce moi-même pour enlever la peau d'orange et que je fais faire uniquement le polish je peux économiser pas mal.

Au niveau budget, franchement, le moins cher possible Et ce n'est absolument pas grave si le résultat n'est pas époustouflant, je fais pas un salon et c'est pas une moto de prestige !

 

A la main j'ai plutôt vu du ponçage rectiligne (où en suivant les courbes à certains endroit) où croisé. (sans doute pour les mêmes raison qu'on lave au gant de façon rectiligne car en cas de mr cela se voit moins qu'en cercle) Tu vas me dire une ponceuse tourne, oui mais il y a une légère orbite de 3 où 5mm en général en carrosserie.

Oui je comprend, mais trouvé une nano à la location c'est compliqué et d'occasion sur leboncoin elles sont à peine moins chère que neuve. Par contre si tu peux immobiliser de l'argent qq temps tu as par ex des Flex PXE d'occasion sur leboncoin en général autour de 350€ que u pourras facilement revendre dans ces prix en perdant pas où peu (en plus neuve elle est passé de 450 à 515€) quand plus besoin. Tu en as une soit disant neuve à 350€ et une datant d'hier avec un profil pas récent pour le vendeur à un prix jamais vu 185€. Si tu les as et que l'annonce est calir tu la revendras plus sans problème.
https://www.leboncoin.fr/bricolage/2500850399.htm

Sinon faut voir dans quel région tu es, qqun peut peut-être t'en prêter où louer une.

 

Hello,

Effectivement, après avoir regardé à droite à gauche c'est le ponçage rectiligne qui prime à la main.

Merci pour ton lien, j'ai été voir l'annonce et j'ai décidé de ne pas l'acheter car un achat sur Leboncoin qui n'est pas en main propre me paraît risqué, surtout à ce prix là ça avait l'air d'être une super affaire donc méfiance...

J'ai testé avec le whoolpad et TM40 avait raison, on ne voit plus les rayures du ponçage

Par contre, ça n'a pas résolu le problème des traces de polissage, ça en fait toujours, mais on les voit uniquement avec une lumière LED et très proche du carénage. A la luminosité du jour ça n'est pas visible, et au soleil je ne sais pas, il pleut
Franchement je ne pense pas que ce soit lié à la visseuse, mais au pad / à ma technique, là surement !
Je pense que je vais m'aventurer un peu plus et faire une plus grosse partie, pour avoir un rendu plus global et voir si ça me plaît ou pas.
Ça ne me dérange absolument pas de voir des petits défauts du moment que c'est en collant mon nez dessus avec une LED Il ne faut juste pas que ça fasse perdre en profondeur la peinture.

Peut-être qu'il faudrait, après l'étape du cut whoolpad, passer du cut avec un pad mousse medium ? Et ensuite seulement pad mousse light avec polish de finition.

 

Si tu a réussi à corriger les traces de ponçage c'est déjà une super nouvelle.
Le whool pad + polish bien abrasif créé des défaut c'est quasi obligatoire. Mais pas de soucis ça se corrige très bien avec un polish médium/fin et pad médium/fin.

A toi de trouver le bon combo.

Suivant les polish de cut tu peux avoir une très bonne finition car les abrasifs diminuent pendant le polissage. Peut être qu'en polissant un peu plus longtemps et en faisant bien travailler ton Ultracut tu arrivera à une meilleur finition.

Par contre tu sera peut être limité par ton outillage, il te faudrait au moins un petite polisseuse pour avoir un résultat correct et pouvoir bosser plus aisément.

 

Oui l'annonce était trop belle pour être vraie malgré que moins suspecte que d'autres, désolé pour la fausse joie.

C'est lié sans doute au deux tes traces de polissage, le pad wool laisse toujours des défauts plus prononcés et ta visseuse poli comme une rotative en plus (ton décalage de pad ne fait pas comme une vraie orbitale) ce qui laisse des traces car il faut savoir la manier et c'est pas donné à tout le monde de savoir faire une finition parfaite avec. (encore plus avec les courbes de tes carénages). Pour cela que l'orbitale est mieux pour cette étape, une belle finition devient quais à la portée de tous.
Donc déjà pour la finition ton matériel te limite quand pas d'exp, une orbitale pour la finition est bien mieux si tu pouvais.
Et effectivement quand on est passé au wool sans matériel un mini performant la passe de medium est quasi obligatoire avant de passer à la finition à toi de tester et voir si mieux avec pad mousse cut où plutôt medium avec le polish que tu as et le matériel, avant de passer à l'étape de finition