Hello tous, Appel à la communauté pour savoir si d'après vous cela peut se sauver ou pas ? Je cherche une solution pour "réparer" la partie cassée sachant que le vendeur n'a pas le morceau cassé. Zoom : L'étanchéité est OK. J'ai écumé un peu les différents sujets sur le net et autres vidéos sur YT, je suis tombé sur des films à coller uniquement (auto lens repair). Je pensais également à une espèce de pate à appliquer + le film à coller dessus mais bon le rendu visuel ne va pas être fou. Sinon trouver un autre phare arrière d'occasion et le couper au même endroit pour faire un collage...! Je précise que l'optique en question est "rare" d'ou mes interrogations pour le sauver Merci à tous pour vos avis !
Franchement si tu as pas le morceau manquant, je pense que cela va être compliqué d'avoir qqch de propre et qui tienne vu que c'est le bord. Et si tu décides de racheter un autre phare d'occasion, je te conseille de ne pas le découper au même endroit, tu n'arriveras jamais à couper le plexi exactement comme il s'est cassé, dans ce cas perso je décollerai plutôt la vitre si une est intacte (et la platine où fixation hs) des deux pour les échanger en étant minutieux tu peux refaire l'étanchéité proprement et aura un bien meilleur résultat je pense
Merci Jerem pour ton retour, la vitre est la partie rare du phare (car toute rouge) et Porsche ne la détaille pas. Si je vais au bout ca serait couper un peu plus loin pour faire une empreinte au plus proche entre les deux optiques mais ca ne sera jamais identique c'est certain.
idem sur un modèle de phare rare à trouver à prix décent en parfait état, avec un ami on avait réussi à en récupérer un avec les pattes de fixation pétés mais par miracle le plexi intact. Et avait décoller la vitre au pistolet thermique en y allant vraiment cool, cela se fait bien en prenant son temps.. Et l'avantage d'un résultat invisible en refaisant bien l'étanchéité. Cela ressemble pas à l'optique arrière rouge d'une Porsche ancienne, mais plutôt une moderne!? Si c'est le cas, c'est étonnant que cela soit dur à trouver si le modèle est pas si vieux.. (Remarque les pièces sont dispo de moins en moins longtemps après la fin de production maintenant qu'il me semble qu'ils n'ont plus les même obligations en terme de temps et les stock coûtant chère)
C'est vieux sans vraiment l'être, la pièce est rare sur le marché de l'occasion, mon Cayman date un peu maintenant il est de 2006 L'optique était une option à l'époque feux intégralement rouge à l'arrière. Ca se trouve en neuf autrement chez Rose Passion mais le tarif n'est pas le même!
Ah d'accord, oui je vois les rouges en option qui était pas si courant en plus déjà à la sortie. Plutôt modifié par certains propriétaire plus tard C'est celui là? https://www.passionauto.com/A-22378-feu-arriere-droite-boxster-987-cayman-05-08-rouge-integral.aspx Et en allemagne, ebay et autres on en trouve pas non plus moins chère où d'occasion je suppose!? Au pire, un bon carrossier doit pouvoir te faire comme quand on fume un peu un phare avec du rouge sur la partie transparente de phares classiques, si on les trouve bien moins chère d'occasion..
Exactement Jerem, c'est celui-ci soit 500e~ la paire je n'ai pas envie de mettre autant. Ebay & co pareil niveau pricing à peu de chose près. Je vais creuser l'idée carrosserie je n'y avais pas pensé!
J'ai pensé au fumage des feux car cela peut être bien fait et subtilement, il y a des années une connaissance l'avait fait en rouge et en voyant une vidéo d'un detailer le faisant faire en fumé sur sa m3 importé par un carrossier connu sur les réseaux à priori (cela me l'a rappelé, je suis pas très réseaux sociaux ) car il fait des véhicules avec Akram si j'ai bien compris, son résultat était pas mal du tout et subtile pas trop tuning.. Et peut se faire en rouge.
J'ai creusé un peu le sujet, je pense tenter l'opération avec ce vernis de folie ^^ https://www.cultura.com/p-peinture-vitrail-pebeo-45-ml-or-3167860500389.html vidéo d'application d'un particulier : Ca n'a pas l'air de tenir dans la durée dixit ce youtuber! mais ca coute pas grand chose de tenter. Les motards à priori l'utilise aussi pour les cligno!
De retour! Achat du Pebeo Vitrail Cramoisi chez Cultura à 5 euros : https://www.cultura.com/p-peinture-vitrail-pebeo-45-ml-cramoisi-3167860500129.html avec les pinceaux fins grande taille : https://www.cultura.com/p-3-spalters-soie-de-porc-monali-3700408593407.html La victime : Démontage et léger poncage au 3000 : Masquage : 1ere couche : Séchage en cours! Je vous tiens informé de la suite.
Ma crainte principale est la texture de surface avec l'application au pinceau. J'ai misé sur les pinceaux les plus fins possible et relativement grand. Je vais voir avec cette 1ere couche et après le séchage d'ici 1 heure.
Je suis tombé sur un forum de biker, un membre a tenté plusieurs techniques et le pistolet n'avait pas un bon rendu. Il recommandait le pinceau aux poils fins. Suite séchage je viens de poncer encore au 3000 légèrement et passer une couche n°2 un peu chargée. Le Pebeo est comme un vernis collant, toutes les aspérités restent accrochées. Au final le problème n'est pas les traces de pinceau mais toutes les poussières qui restent collées. Le rendu couleur est bluffant, il est identique au reste de l'optique après la 2eme couche :
Bon difficile d'avancer avec la semaine de taf mais me revoila ^^ Petit zoom de la texture de surface après la 2eme couche : C'est moche même s'il faut avoir le nez dessus et chercher la bonne lumière; Poncage au 3000 à l'eau : Ce n'est pas suffisant même si atténué. Poncage 2000 puis 3000 (optique droit) et polissage (Angelwax Redemption) : Le résultat me convient ! J'ai repris mon optique gauche car trop foncé on ne distingue plus du tout si je suis en marche arrière ou pas. J'ai poncé au 2000/3000 pour éclaircir. Au final je suis super content du résultat au regard de l'investissement. Le mode opératoire est simple on vernis + wetsanding pour obtenir un rendu le plus lisse possible. J'ai passé 3 couches pour mon optique gauche mais c'était trop. Le fait d'avoir de l'épaisseur de vernis permet de bien travailler au wet pour lisser l'ensemble. Merci @Jeremiebm de m'avoir mis sur la piste
En voyant tes photos la dernière fois et que tu trouvais qu'on voyait un peu les traces de pinceaux et la poussière qui collait.. J'ai pensé à la même chose après coup, tenter un petit wet pour faire un poli lustré! De rien, le résultat fait très propre sur les dernières photos! J'avoue que les feux teintés rouges lui donnent un peut truc en plus au Cayman S
