Bonjour à tous, Je veux m'attaquer à une étape qui a l'air intimidante à première vue : retirer l'effet peau d'orange sur une BMW noir de 2018 (vernis épais). Pas mal de tutos plus tard, j'ai compris que je devais poncer avec du papier de verre de différents grains. Jusqu'à cette vidéo YouTube qui m'a fait découvrir ce pad apparemment magique, et disponible sur Maniac Auto pour 6 petits euros (version 2000 et 3000). Est-ce que quelqu'un ponce des voitures pour retirer l'effet peau d'orange avec un Pad ? Est-ce que quelqu'un a testé le pad Carpro ? Est-ce que quelqu'un a une méthode de ponçage plus simple qu'avec du papier de verre ? Merci par avance.
Bonjour, Alors oui on peut poncer une voiture pour enlever la peau d'orange. On peut utiliser un pad avec une machine comme la carpro. (jamais testé) Mais il t'en faudra bien plus d'un pour une voiture complète. Et il y a différentes méthodes à sec et mouillé appelé le wet sanding. Mais ne prend pas mal ce que je vais te dire, mais je pense que tu sais pas et te rends pas compte dans quoi tu te lances, si tu ne l'as jamais fait! Peu de pros dans le detailing on les compétences de faire un poli lustré complet, alors en amateur.. Déjà sache qu'à la main tu seras plus agressif et plus dur d'être régulier si pas d'expérience par rapport à la machine. Et on ne ponce pas sur les arêtes de la carrosserie que les surfaces planes. On ne fait pas un véhicule entier sans avoir déjà de très bonnes bases et c'est très long.. Si tu ne l'as jamais fait, j'espère que tu as les moyens de te payer une peinture complète chez Bmw au cas où..
Merci Jérémie, Je sais que c'est une étape pas évidente du tout, et que c'est réservé à des initiés - ça je l'ai bien compris. Aussi, j'ai en tête qu'une étape manuelle est toujours plus risquée, notamment à cause d'une pression pas uniquement, et autre. C'est pour ça que je trouvais l'idée du pad intéressante, et je me demandais : si quelqu'un l'avait déjà faite ? si c'est adapté à une personne novice ? Merci
A la machine est plus adapté je pense à un novice car on est régulier plus facilement, et attaque moins fort qu'à la main contrairement à ce que l'on peut penser.. Mais la majorité des machines ne sont pas adaptés, l'orbite idéal en ponçage étant où de 3mm plutôt pour le localisé où 5mm sur les machines faites pour faire un poli lustré sur un véhicule complet. Et non perso malgré le pad je ne pense pas que cela soit adapté à une personne novice, si tu ne maitrises pas déjà totalement le polissage et a déjà pratiqué de petit wet sanding. Après si vraiment tu veux le faire, selon où tu es je connais un pro dans le domaine où tu peux faire une formation et initiation dessus sur 2Jours qui restera bien moins chère qu'une éventuelle peinture complète en cas de boulette..
J'avais testé le 3000, là où va devient déroutant avec le carpro c'est qu'il faudra utilise du polish directement sur le pad de ponçage. Le problème si je dis pas de connerie que dispo en 125mm donc utilisation assez limitée. Pour avoir déjà expérimenté a plusieurs reprisent, c'est un travail qui long et les risques élevé, l'Ideal et quand même de débuté à la calle et de finir à la machine. Quand j'avais fait la mx5 nbfl au parent 80% et passé au 3000 à l'eau a la machine, ça vient un peu cassé les dômes de la peau d'orange mais sans réellement lissé comme à la main . Il a le ponçages a la machine à sec avec des interfaces différentes (en dureté). Passé a un full lissage du vernis pour un daily par exemple il te faudra une bonne protection, la moindre mr ce verra instantanément. Mais déjà en venant cassé les dômes de la peau d'Orange tu gagnes déjà en réflexion sans forcément avoir un lissage total. Il faudra aussi une bonne marge en vernis pour pouvoir travaillé en sécurité, souvent les voiture qui ont ce traitement sont repeint en amont et chargé en vernis. Les étapes après sont les plus compliqué pour remonter le brillant du vernis, entre le hazing du ponçages, remonté le brillant sans oublié un coin etc . Faut être à l'aise avec une rotative (même si avec une DA c'est réalisable avec plus de temps). Je dirais avant de te lancé dans ce genre de chantier de trouvé un élément (capot, portière etc) a la casse par exemple, ça serra déjà une bonne approche de ce genre de technique . Pour le ponçages à sec tu as les interfaces zvizzer avec les disques de ponçages à sec. Pour a l'eau 3m, mirka etc.
