Uniformisé céramique après un capot repeint

C’est tout un art finalement. J’espère juste pas cramer le plastique

 

Oui pour certains doués le detailing c'est presque de l'art..
Non, pas de raisons. Maintenant que tu sais à quoi t'attendre avec le pad et polish adapté cela va aller tout seul les montants en piano black se corrige bien.
Par contre si tu les fais je te conseille de posé une protection genre céramique adapté dessus car c'est tellement sensible que cela va vite revenir au même état sinon.

 

J’y ai pensé , tu crois que plusieurs couche de céramique permettraient de réduire les tourbillons futur ?

Je comprends même pas comment ce piano black se micro-raye si facilement, je nettoie et sèche ma voiture sans contact

 

Alors déjà sache que la majorité des voitures neuves livré avec encore leur protection quand tu les enlèves les montants piano black sont déjà micro rayé tellement c'est fragile!
Et à l'intérieur ce n'est pas bcp mieux..
Il faut savoir que la protection céramique ne protège pas contre les rayures (je précise au cas où), mais elle sera sans doute plus dur et résistante aux micro rayures que le vernis d'origine et servira de couche sacrificielle en prenant les micro rayures à la place du vernis.
Donc cela ne les empêchera pas mais oui les réduira et quand ta céramique sera sur la fin devrait récupérer les montants quasi dans l'état avant de poser la protection.

 

C’est mon prochain truc à faire ces plastiques , en plein soleil ça se voit trop ! Oui la céramique n’empêchera pas les rayures c’est sur !

Vu que vous êtes calés en la matière, j’ai une dernière question sur mon sujet d’origine :

Puis-je déjà polish le capot ? Et à la fin le nettoyer a l’alcool isopropilyque sans cire ni rien ?

Car j’ai remarqué des default style tourbillons et halo sûrement lié au polissage du carossier

Si vous avez des conseils sur les pad et polish à utiliser si jamais juste une passe de finition ne suffit pas je suis également preneur !!

bon dimanche à tous !

 

Ah c'est sûr le PPF c'est le top surtout pour ces parties laqués!

Patience, tu feras tout le moment venu.. En plus tu vas rouler pendant au moins 1 mois après ton polissage donc risque de reprendre des micro défauts en attendant la céramique, vaut mieux corriger juste avant la pose.
Pour les pads et polish de finition devraient suffire, tout dépend de ce que tu as sous la main,en produits pour pouvoir mieux t'aider

 

Ah j’avoue que je n’avais pas pensé au PPF!!

Enfaite, ce que je vais devoir enlever ressemble à ça :

C’est pas des rayures, cela fait plus comme un halo, un effet arc-en-ciel en 3D en fonction de la lumière.
Il y’a également des micro-rayure mais pas en tourbillon , en ligne droite. + quelques traces de colle (en tout cas des traces non-brillante)

J’ai à ma disposition :
- pad wool, hard, medium, light
- coumpound hard, medium
- polish finition
- polish all-in-one

merci pour votre aide les gars

 

Cela doit être des traces laissé par la rotative du carrossier, c'est courant car il faut de la maitrise et du temps pour savoir bien finir avec. et ne général ils vont au plus rapide.
Avec ton polish de finiton et pad light,cela devrait suffire, si jamais ce n'est pas le cas tu passera au pad medium

 

De plus il y a tellement de poussière dans ces carrosserie… pas vraiment le meilleur environnement pour faire de la finition…

Ok je vais tenter au plus bas et monter un peu en pad si ça ne part pas.

Je vais m’entraîner sur ma vieille twingo de 2008

 

Bonjour,

Je me permets de relancer le topic.

Voilà une vingtaine de jour que le capot a été repeint. Je me rend compte aujourd’hui qu’il y’a comme des halo de couleur plus claire.

Savez-vous si on peut reprendre cela ?

Ou faut-il repeindre ?



Merci par avance pour votre aide.

Bon dimanche !

 

Bonjour Béhième,

Merci pour ta réponse.

Pour toi ça partirai avec un polish de finition alors ?
J’ai l’impression que cette auréole est formé sous la couche de vernis, dans ce cas le polish ne fonctionnera pas non ?

Faut-il polish juste la zone où le capot entier ?

Je suis un peu déçu de se travail de carrossier.
J’hésite à me faire rembourser et reprendre le capot complet chez un autre !

 

Bon…

Donc voici le résultat après un passage de polish de finition avec pad de finition.

J’ai l’impressions que l’auréole claire s’est atténué. Mais j’hésite à repasser ou changer de pad/polish…

 

Enfaite c’est juste la luminosité. La trace ne s’est pas estompé du tout.

Je suis bon pour la faire repeindre, je la dépose demain.
Selon le carrossier c’est le reflet de la base qui se trouve sous le vernis. Donc il reprend le capot entier en peinture…

La semaine où je l’ai déposé était très humide.. peut être pour ça j’en sais rien.

Entre ces auréoles et les traces de gris daytona que j’avais retrouvé puis effacé sur ma calandre je suis grave déçu…

Je la remmène mais j’angoisse que le travail soit mal fait, le carrossier a pourtant de super avis et travaille régulièrement sur des véhicules « premium » .

Disons que les erreurs arrivent et que cette fois ça sera parfait

Ensuite, bon à attendre de nouveau 30 jours pour la céramique du capot , j’habite à 1300m d’altitude. Il fera sûrement froid donc pose compliqué

 

Pour moi la couleur n’est pas la bonne sur le capot déjà …

 

Salut Araeftw, j’ai posté 6 photos dans mon 4ème message. Celles-ci te font aussi dire que c’est pas la bonne teinte ?

J’ai pris une photo du hayon arrière pour voir si le daytona reflète différemment la lumière venu du dessus que du côté.. j’ai l’impression de voir la même différence de teinte. Mais j’essaie peut être de me rassuré en faisant ça…

 

Que la semaine ou tu l'as fait fasse très humide où pas ne change pas grand chose si il bosse en cabine ou 'atmosphère est totalement contrôlé et cuit la pièce.
Si il est plus à l'ancienne, là oui. Tous les carrossiers ne sont pas équipés pareil en plus certains ont l'appareil pour pouvoir refaire une teinte exact en se référant directement au véhicule pour ne pas avoir de diff de teinte même sur un véhicule ancien ou la teinte varie légèrement avec les années.
C'est vrai que sur certaines photos on peut avoir un léger doute sur la teinte.. on dirait la bonne mais que la base est un chtouille trop foncé, après avec les différentes luminosités et en photos dur de juger.
Et les carrossiers capable de refaire une teinte à l'identique d'expérience, cela court pas les rue et a un prix! Il y en a un très bon pas très loin de chez moi, quand j'avais fait des devis il était quasi deux fois plus cher que le moins cher des 3 devis. Chez lui le premium c'est comme une twingo, les assurances lui envoient plutôt la dernière aston où ferrari et quand c'est du généraliste en général c'est des modèles qui viennent de sortir

Toujours se méfier des avis internet, c'est comme ceux sur les shop de detailing on a pas tous les même exigences! Bcp vont te dire top produit, mais si leur réf c'était nortoto ou autres avant cela biaise l'avis par rapport au tien..
Il y a pas longtemps un membre à refait refaire ces jantes Porsche chez qqun qui avait que des bons avis, résultat il a carrément oublié de vernir correctement l'intérieur d'une des jantes! Cela ne garantie pas grand chose malheuresement, surtout avec toutes les magouilles pour avoir de vrais faux avis..

Mais bon après comme tu dis, c'est peut être juste un loupé, cela arrive.. 90% des clients auraient jamais fait gaffe où fait de réclamations, donc cela se tentait pour lui! En espérant qu'il fasse mieux la prochaine fois.