Bonjour, Toujours garé au même endroit, jamais eu de problème, sauf cette année caniculaire ou un frêne a décidé de laisser tomber sa sève sur ma 208. Je ne me suis pas méfié plus que ça, lavage restreint en période de sécheresse on verra plus tard... Après avoir lavé partiellement la voiture au seau, impossible de faire partir des tâches ressemblant à des gouttes d'eau incrustées. De là, on essaie tout ce qu'on a sous la main : shampoing auto, vinaigre, alcool, térébenthine, ongle, ... rien ne marche Je passe à la concession du coin, on essaie plein de produit, et à priori un wet sanding suivi d'un compound atténu ces tâches, le vernis semble attaqué Au choix, traiter toute la voiture laborieusement comme çà, ou refaire une peinture Vu le prix d'une peinture, J'ai donc commencé à traiter en ponçant à l'eau avec du 2500 et repris avec un kit de produits M..z..na. Relativement efficace, ça brille presque plus que du neuf ! Sauf sur le toit, où certaines de ces tâches sont bien ancrées et n'étant pas équipé pour savoir où m'arrêter dans le vernis, je n'ose pas aller plus loin. Les tâches sont atténuées, mais bien présentes, malgré le compound Heavy Cut 1000. Une idée pour récupérer ces tâches de vernis bouffé chimiquement à la sève + soleil pendant plusieurs semaines ? J'ai lu que des polish avec Fillers en résine pouvaient remplir des micro-rayures ou des tâches. Est-ce efficace ? Je suis preneur de toute bonne idée (pas trop chère) pour récupérer ces marques gouttes d'eau sur le toit. Merci d'avance !
Euh tout ça pour de la sève Il y'a des produits spécifiques comme le alchimy 7 nettoyant goudrons et résine. https://boutique.alchimy7.com/decon...ettoyant-goudron-resine.html#/4-volume-250_ml
On a bien essayé plusieurs produits, mais visiblement d'après le carrossier UV + sève peut provoquer une réaction chimique qui attaque le vernis. Surtout après plusieurs semaines au soleil. Les petites traces s'en vont au compound, les moyennes au Wet sanding, mais la plupart sur le toit restent présentes. On sent que le vernis est légèrement creusé. D'où mon idée de remplir cette tâche "creuse" avec un filler.
Pour l'avoir fais quand j'étais pro et à plusieurs reprises, la sève même ancienne ça part. La seule réelle différence, c'est qu'une sève qu'on laisse "cuire" va durcir énormément et clairement si ta pas les bon produit, ça partira jamais. Le produit le plus efficace utilisé à ce jour, c'était le gs27.
Un simple liquide aurait raison de ces tâches plus facilement qu'un wet sanding ? Les tâches ont l'air quand même bien marquées. Ce n'est pas de la résine de pin, mais bien une sève issu d'un arbre qui n'a jamais coulé jusqu'à maintenant. Je ne suis plus à quelques euros prêt, et pourquoi pas essayer. Du coup quel est le meilleur produit entre le gs27 ou le Alchimy (ou Autres) qui me donnerait le plus de chance.
Bien sur. De la sève sèche c'est hyper dur et résistant, tu peux faire du wet etc, ce n'est pas cohérent avec ce que tu dois faire/enlever. C'est pas une critique mais j'essai simplement de te faire comprendre qu'il existe des produits spécifiques et qui fonctionne. Ce que tu fais avec un wet et/ou polissage, c'est ni plus, ni moins que faire chauffer la sève. Oui forcément une sève qui chauffe, tu la fais descendre en épaisseur. Un produit comme le alchimy 7, tu le pose et tu attends, quelques minutes après tu reviens et tu essuies. En gros, le fait de le poser sur la résine, il fait fondre. Il peut arriver qu'il faut recommencer quand la sève est vraiment ancienne, mais ça fonctionne. Si tu reportes ça à ton wet, c'est assez similaire sauf que tu abîmes pas la surface, en gros c'est une action chimique et pas mécanique. Après à choisir, j'ai toujours eu la alchimy 7, le GS27 je l'ai découvert par pur hasard car un client avais son coffre blindé de sève ancienne et son Gs27 a tout enlevé en 5 minutes.
Les tâches dont tu parles sont des restes de sève (donc une certaine épaisseur) ou ce sont des auréoles conséquentes de la sève retirée ? J'ai fait une polo vendredi, elle avait une énorme tache de sève sur le capot. J'ai utilisé le degourdonnant, tout est parti. Par contre la sève a attaqué chimiquement le vernis et une auréoles est resté alors que la sève était loin. Et pour moi c'est quasiment sur toute l'épaisseur du vernis, donc même un polissage ne retire pas cette tâche
La sève a été retirée au lavage, Mais ça laisse une auréole comme une trace d'eau dans le vernis. Et on dirais que le vernis est creusé, du moins bien râpeux. La plupart sont parties au polissage, sauf celles du toit. Je vais tenter le alchimy en dernier recours. Sinon pas d'avis sur les fillers qui pourrait masquer ces auréoles si elles sont creuses ?
Je vous ai pris deux photos, pas facile de se rendre compte : De loin après wet sanding et compound : Deux tâches de très près, également après wet et compound :
Pour moi ça ne fera rien, à mon sens il y'avait d'autres techniques/produits à utiliser ou faire. Tu aurais dû t'inscrire avant, avec le carrossier vous avez fait pire que bien.
Je viens de recevoir et essayé le Alchimy7, il enlève bien quelques tâches noires par ci par là, mais pas ces tâches rebelles qui semblent bien avoir bouffé le vernis chimiquement. Je précise que j'ai testé là ou j'avais passé le compound et le Wet, et sur d'autres surfaces qui n'avaient pas encore traitées. Malgré plusieurs passes et en attendant quelques minutes, rien à faire, les auréoles sont toujours présentes A part perdre encore quelques euros, je ne vois plus ce que je peux faire.
Mets des photos des tâches pas encore traités, même si c'est dur de juger en photo, cela sera peut être plus parlant. C'est curieux autant sur le goudron l'alchimy7 n'est pas un foudre de guerre, mais par contre il m'a enlevé des grosse tâches de sèves présentes depuis des mois en deux passages avec un bon temps de pose.
Photo d'un bout d'aile avant application : J'ai laissé un bon quart d'heure par passe, en 2 passes : Au wet, je pense que la petite tâche va partir, mais la grosse ressemble à celles du toit et j'ai un doute qu'elle s'en aille, elle va laisser un effet goutte d'eau.
Sur ta première photo, on distingue à peine la tâche, mais sur la deuxième la grosse effectivement on dirait que le vernis est abîmé.. Tu es sur que c'était juste de la sève du Frêne, rien d'autre? Et sur tes photos ces tâches n'ont pas encore du tout été traité en wet encore? Sur ce genre de défaut tout dépend de quelle épaisseur du vernis est attaqué, pas dit effectivement qu'un wet fasse tout disparaître. Repasse déjà du g7 jusqu'à ce que n'enlève plus rien, si jamais il a encore qq choses à enlever. A voir ce que d'autres en pensent
Ce que @Béhième tentais de t’expliquer c’est que peut être si tu avais appliqué du alchimy avant de faire cette action mécanique qui est le wet et le polissage, tu aurais peut être un meilleur rendu et ensuite tester le polissage et si encore des traces le wet maintenant pas grande solution je pense mais si il reste juste le pavillon à peindre c’est déjà un bon rattrapage
Au dessus du véhicule, il y a un noyer et un frêne, j'ai le capot d'une 308 qui débordait sur cet emplacement au dessous du frêne (pas du noyer) et qui a eu les mêmes tâches, par contre le vernis n'a pas marqué. Quasi certain que c'est le frêne, on y voit des gouttes sur les feuilles des branches basses. Ou alors cela tombe du ciel. Sur la photo, y'a juste eu une décontamination, je vais refaire quelques passes avant de finir au wet + polissage.
Je vais suivre vos conseils, maintenant que j'ai l'alchimy Pour les tâches récalcitrantes, vu que la peinture est encore là,est-ce qu'il y possibilité de faire un vernis en bombe pour atténuer ? ça sera moins cher qu'une peinture complète du pavillon non ? Ou çà risque d'être pire...
Je posais la question car c'est rare que la résine mange le vernis en aussi peu de temps, c'est plutôt d'autre contamination.. (comme les fientes d'oiseaux) Et c'est fou que sur ta 208 ai marqué et pas sur la 308 alors qu'à priori c'est les mêmes qualités de vernis. Tu ne sais pas si ta 208 n'aurai pas été repeinte? Je viens de faire une retouche peinture à la bombe autant la peinture c'est dur de ne pas avoir de démarcation et de différence de teinte, autant le vernis moins compliqué en le noyant cela ne se voit pas et je ne l'ai pas encore poncé. (on le sent juste au toucher car pas encore poncé) Si tu n'es pas arrivé à la teinte, tu peux. Le soucis c'est que tu vas emprisonner le défaut je pense qu'il se verra quand même et pense pas que cela l'atténuera visuellement..
Oui ça sera pas forcément mieux avec du vernis par dessus, cela a un coût mais je ferais une peinture juste du pavillon par chez moi ça serais un coup à 200€ je pense sachant que là il y a pas de préparation spéciale
