audi a4 avant tdi 110 [vincegti16s] petite remise en forme

donc ce matin, je me suis attaqué a l'augmentation la pression de turbo, et pour cela il faut changer une resistance cms a l'interieur du calculateur.

la resistance d'origine a une valeur de 10kohm, en augmentant la valeur de celle ci on augmente la pression de turbo:

10kohm d'origine -> 1.0bar
18kohm -> 1.1bar
27kohm -> 1.2bar
36kohm -> 1.3bar
46kohm -> 1.4bar

aller c'est partit


Retirer le couvercle de la boite étanche du calculateur, en dévissant les 5 vis a l’aide d’une clé de 8



Retirer le cerclage de maintient en appuyant dans le sens des flèches




Débrancher le tuyau de dépression du calculateur



Débrancher la prise du calculateur en poussant la partie entourée en rouge vers la tétine du tuyau de dépression




Une fois le calculateur deposé, devisser les 4 vis de fixation du couvercle a l’aide d’une cle torx T15




Faire levier a l’aide d’un tournevis plat comme indiqué sur la photo



Puis tirer sur les 2 parties pour séparer le couvercle





Pousser sur les 4 clips pour retirer la plaque de protection du circuit imprimé



Et voila ce que l’on obtient




En 1 la resistance a remplacer, et en 2 la resistance a ressouder





Le matériel…



Et voila la résistance en place




Pour le remontage, suivre les étapes dans le sens inverse

 

et tous ca avec du pastis derrière la cravate !!!

 

vu le prix d'un calculateur
même pas peur :shock:

 

je n'avais pas fait attention en prennant les photos

mais il vaut mieux etre sobre pour effectué cette operation

tu sais lorsque tu fait une distribution toi meme, sur un moteur qui coute 2500€ je pense que tu peux t'attaquer a un calculateur

plus serieusement, un un minimum de materiel, les risques sont tres limités

 

fort très fort et bon mecano tout de meme,meme pas peur

 

le touche a tout du forum

ca perso, je ferai pas du tout mais alors pas du tout

chapeau a toi

 

donc tu changes la résistance sur le calculo alors. Et sur un 105 le turbo est à géométrie variable aussi ? J'ai un copain qui doit faire une opération du même genre sur une A3 105. Beau boulot quand même . Seulement j'aurai mis des roulettes en 17. De RS4 par exemple ou de A8. 8)

 

merci a tous pour vos commentaires

sur le 105 le turbo est aussi a geometrie variable

par contre, il me semble que le capteur de pression se situe sur une durite de suralimentation, il faudra donc poser une resitance sur un fil de ce capteur

pour les roulettes j'aurais bien aimer mettre du 17 ou meme du 18, mais vu que l'on est en train de faire batir notre futur maison, le budjet voiture est limité

mais bon, ce n'est que partie remise

 

Ahhhh, si je pouvais faire ce genre d'intervention sur la mienne...

 

avec de la patience tout est possible

bon, j'ai commencé a m'equiper en produits MEGUIAR'S

j'ai commandé:

1 lot de 3 microfibres
1 gant de lavage microfibre ultime
et Shampooing Auto NXT

Je vais deja pouvoir laver ma voiture