Peugeot 308 II

Salut à tous,

Je vous présente la remplaçante de ma Focus 3 de 2013 et 104 000km lors de la vente :

Une Peugeot 308 II 1.2 puretech 130 Tech Edition, couleur noir perla nera, d'avril 2019 et 33 000km.

Il s'agit d'un véhicule en provenance d'Espagne, retour de LOA. (Au passage, un grand merci à @berty à qui j'ai demandé des conseils sur les véhicules importés et a su répondre à beaucoup de mes interrogations de par son activité annexe de mandataire)

Pas mal d'options supplémentaires comparé à ma focus, un moteur plus réactif et un châssis exemplaire.
Et oui, j'ai tenté le noir ! Alors je savais que ça allait être un challenge du point de vue detailing et effectivement ça se salit à une de ces vitesses

Place à quelques photos tirées de l'annonce internet :



Plutôt jolie sur les photos, la réalité fût un peu différente

La voiture a été acheté début novembre, uniquement sur photos (une première pour moi, et surement une dernière). Le temps de finir la préparation, la paperasse administrative et de livrer le véhicule dans un parc relais de Lyon (voiture stockée en Bretagne), nous voilà le 27 novembre, jour où j'ai récupéré la 308.

La voiture était censée n'avoir qu'un impact minime sur le capot et les deux jantes arrières griffées. Je la vois de loin et je me dis qu'elle est belle et conforme aux photos, mais voilà, le dicton "belle de loin mais loin d'être belle " a pris tout son sens.

Des rayures de je ne sais quoi sur le capot :


Une jolie trace de vernis sur l'aile avant :


Une rayure profonde sur le capot (désolé c'est flou ):

Une patte de fixation de l'AB avant cassée :

Sans oublier les griffures importantes au dessus des poignées de porte:

Et enfin une gâche de portière mal ajustée :
Et je ne parle même pas d'un point de vue detailing, des traces d'eau séchée, des swirls de partout, un véhicule sale à l'extérieur et la portière avant gauche massacrée à la rotative :



J'ai passé une heure avec ma lampe Aliexpress a tout noté sur le bon de livraison, la personne avec moi sur le parc a un peu halluciné.
L'intérieur était cependant dans un état très correct.

Après cette douche froide, j'appelle la société qui me vend le véhicule : les petites réparations (antibrouillard et réglage portière) seront pris en charge à leur frais et on me propose de faire intervenir à mon domicile un de leur partenaire pour un lustrage.
Voyant le massacre venir, je leur ai proposé de m'occuper du "lustrage" moyennant le remboursement de deux polish, deux pads, un cleaner et deux microfibres, ce qu'ils ont acceptés sans rechigner.
Au final, tout le monde est content de cet arrangement.

Dans l'attente de la réalisation des petits travaux, je m'attaque à la voiture.
Voici quelques photos de l'état initial :



Plutôt dégueu pour une voiture que tu présentes à l'acheteur à la livraison !

Peu de photos pendant et après, la nuit tombante jouait contre moi.

Pour les étapes, les voici :

Roues :

- Jantes au P7 d'Alchimy7 avec EZ detail brush, brosse jantes Mother, pinceau Valet Pro.
- Pneus au Gyeon Tyre cleaner avec brosse Aliexpress copie de la Tuff Shine.
- Arches de roues uniquement au Surfex HD + EZ Go brush.

Prélavage :

- M7 d'Alchimy7 avec Foam lance MJJC, détails au pinceau Valet pro.



Lavage :

- CG Citrus Wash and gloss, gant Cyclone de The Rag Company pour les parties hautes, Meguiar's pour les parties basses.
- Klin drying duo et Pet dryer pour le(s) séchage(s)

Décontamination :

- Oblitarate d'Autofinesse sur les quelques points de goudron.
- Iron7 d'Alchimy7.
- Gants clay Marflo + reste de shampoing.

Correction :

Je n'avais pas prévu de faire de correction au vu de la période hivernale (je rappelle que je fais ça dans ma cour, et qu'il fait nuit à 17h). Heureusement ce samedi 28 novembre, il a fait plus de 10°C l'après midi et j'ai pu au moins faire le minimum syndical, à savoir le capot, les 2 ailes et la portière conducteur. Impossible de laisser ça comme ça tout l'hiver.

- Polisseuse Vertool Force Drive, une première pour moi et j'en suis ravi (Merci @liveguard06 ) !
- Polish Sonax Cut and Finish avec pads Zvizzer orange et Lake Country CSS orange pour la majorité des endroits.
- Polish Sonax CutMax avec pads Zvizzer bleu et Lake Country CSS jaune pour quelques endroits plus rayés.
- Optimus d'Alchimy7

La capot au niveau de la rayure bizarre avant :


Après une passe de Cut&finish, la rayure principale n'avait pas trop bougée.

J'ai donc fait avec le CutMax et pas trop de changement non plus

Du coup, petit wetsanding au P2000 et à nouveau Cut&finish et c'est bien mieux.


Le capot avant :

Le capot après une passe de Cut&Finish:

La portière conducteur massacrée :



Après une passe de Cut&Finish, c'est bien mieux mais comme vous le constatez, la nuit et le froid tombait, m'obligeant a m’arrête là:



On va dire que les meubles ont été sauvés, au moins jusqu'au printemps

La suite le lendemain, un dimanche donc polisseuse à oublier, tout sera fait à la main :

Préparation de la surface :

- Esclate lotion de Polishangel.

Protection :

- Master sealant de Polishangel, en deux couches.

Vitre :

- Décontamination faite la veille
- Lavage à l'invisible Glass de Stoner
- Vision d'Auto finesse
- Optimus
- AM rain d'AM detail

Finition :

- Pneus au AM dress d'AM Detail
- Dressing plastique : AM Dress d'AM Detail

Pareil, très peu de photos du résultat finale, devant également monter les pneus hiver




Pour finir, petite photo du beading le lundi matin :



C'est un gros pavé, merci à ceux qui l'auront lu !

A+