Salut à tous. Comme un peu évoqué dans ma présentation, je me suis lancé dans la préparation esthétique de ma Mustang 2017 Rouge Racing. Donc côté produits d'entretien, j'ai décidé de commencer avec Carpro et leurs produits, je pourrais à l'occasion vous faire part de mon expérience avec. Et ensuite, et bien le polissage a la lustreuse est prévu (commencer même, mais j'ai arrêté pour vous poser qq questions pour la suite, je sens que ca ne va pas ...) Je résume, étape de préparation : - Pré lavage, lavage et décontamination des jantes (Iron X snow soap, Shampoing Reset et décontaminant TriX) - Pré lavage, lavage et décontamination carrosserie (Iron X snow soap, Shampoing Reset et kit Meguiars tampon clay et Spray Hy Ceramic Detailler) Tout ça, bon facile ça va ... Ensuite Polissage, - Polisseuse Tectake (on se moque pas ou on dit pas c'est de la merde ... je sais mais je commence et je fais avec les moyens du bord lol), elle ne tourne pas très vite de 1 à 6 ça va de 1650 tr/min à 4800 tr/min sur la fiche - Tampon Microfibre Meguiars DMF6 (la voiture a pas trop trop de défaut, genre des rayures d'essuyage microfibre de mauvaise qualité avec 1 ou 2 polluants qui a trainé dans la serviette ...), on verra plus tard si j'ai besoin d'un tampon de Cut. - Polish 3D one, celui qui fait Cut et finish en même temps en changeant juste de tampon. Alors J'ai passé la polisseuse sur le coffre seulement de la Mustang, le résultat obtenu et OK mais j'arrête, j'ai besoin de vous, qq chose ne va pas dans mon "setup" .. - Bon déjà mais ça pas de soucis à le voir, je suis sur un pad 6" et ca va pas du tout, la voiture a trop de courbes sèche et c'est pas du tout adapté, donc je vais regarder comment passer directement à la moitié en taille parce que je suis que sur le coffre et je vous raconte pas les arrêtes que j'ai sur les ailes, les pares chocs et la capot ... - Ensuite et bien si je vous la fait court, le pad est déjà bcp déformé et surtout il fume .... - Je me doute trop de vitesse et/ou d'appui... mais je rappel polisseuse 1650/4800, en gros vitesse 4 sans trop d'appui, j'amuse le coffre, au bout de 5/6 passes j'ai rien fait ... et vitesse 5 à priori même appui ça fonctionne, au bout de 3/4 passes le résultat est OK mais quand je relève la polisseuse du coffre, le tampon est complètement déformé, très chaud et il fume ... J'ai donc préféré arrêté et me retourner vers vous, mauvais setup ? que faire ? En plus le tampon est vraiment pas épais, genre 15 mm et très compact donc en dissipation de chaleur ça doit pas être top, faut-il que je prenne un tampon mousse plus épais et avec les sortes de petit pavés d'aération ? Que me conseillez vous svp Merci de m'aider.
Salut. 1 seul pad pour le moment vu que j'ai fait que le coffre. C'est le meguiars dmf6, le pad en microfibre pour finition. C'est la dureté la plus faible qu'il y ai.
Premièrement on ne va pas se moquer de ta polisseuse Tectake, car elles ne sont pas mal côtées ces machines. Par contre c'est une rotative ou une excentrique ? Pour faire cour, pour moi c'est ton polish qui n'est pas adapté, je te conseillerais si tu as un excentrique d'acheter celui qui est conçu pour les tampons Microfibre DMF6 de Meguiar's. https://www.maniac-auto.com/fr/polish/782-da-microfiber-finishing-wax-473ml-70382005870.html Je te conseillerais si tu as une rotative d'acheter celui-ci : https://www.maniac-auto.com/fr/polish/842-ultra-poli-lustrant-205-250ml-70382002961.html Cela devrait déjà mieux aller, n'exerce pas de pression supérieure à 5kg avec un PAD MF surtout si tu utilises une polisseuse rotative. Tu peux t'entrainer en posant ton PAD sur une balance et en appuyant pour voir quelle pression il faut pour obtenir 5kg. Si tu vois que cela ne corrige rien, alors augmente le grade du PAD et du polish, mais n'insiste surtout pas et n'exerce surtout pas trop de pression, car tu risquerais de faire des dégâts.
Ok merci pour la réponse. Oui c'est une orbital, la k250 De toute façon mon pad est trop gros pour la voiture, trop d'arrête je n'arrive pas à passer sur les changements de courbe sans que la polisseuse ne touche pas à un moment où ne soit pas en appui correctement. Une fois que j'aurai trouvé un plateau adaptable en 75 (Il en a pas chez le constructeur ) je prendrai des pads pyramide mousse de rupes en 75/100.
La vache si ça fume comme tu le dis, ça craint un peu pour le vernis, non ? J'ai testé un pad micro fibre il y a pas longtemps. Il était relativement fin par rapport à un pad mousse. Le tien aussi ? Et as-tu primé ton pad avant la première passe ? Vu que c'est du microfibre
Oui c'est flippant de voir un pad fumé ! Après est-ce que c'était de la vapeur d'eau ? parce que pas d'odeur désagréable de brulé. Oui le pad est assez fin genre 12mm de mousse et 3 mm de microfibre. Oui je l'ai primé comme prévu en étalant et faisant pénétrer dessus une bonne quantité de produit sur toute sa surface. Je te rassure le vernis n'a rien et le résultat est plutôt bon, il reste même encore 3-4 rayures mais je les laisse, il faut avoir les yeux dessus et je sais que la voiture a déjà été polisher du temps de l'ancien proprio donc on va pas trop insister. (faut que je vois le prix d'un testeur d'épaisseur si c'est raisonnable). Les photos sont pas très bonne, c'est dans le garage sans éclairage particulier mais ça brille, j'ai mis du Ceramic Liquid Wax dessus, très facile a appliquer et retirer.
Entre 10 et 15 € avec livraison et piles : https://fr.aliexpress.com/item/32857577654.html ou https://fr.aliexpress.com/item/32922296025.html
Merci. Attention ces testeurs premier prix donne la valeur totale de la hauteur sur la carrosserie (apprêt + peinture + vernis). En plus tu peux même pas diviser par 3 pour chaque couche car elles ne sont pas égales. Donc sauf a avoir regardé sur le véhicule a neuf et donc savoir ensuite ce que tu enlèves de vernis uniquement, tu sais pas ou tu en es surtout si la voiture a déjà été "polishée". Apres tu peux te fier a peu près a une valeur d'origine d'environ 0.12 au total et te dire que si tu es proche de 0.08, 0.09, ça pue lol ... Un polissage (ca dépend évidemment de ce que tu fais comme action) enlève environ 0.01 Apres ça peu être utile par contre pour savoir si un élément a été repeint car tu peux atteindre 0.2 ou plus (ce qui n'existe pas en série) Les testeurs très haut de gamme savent donner la hauteur de chaque couche mais c'est très cher.
T'as un sujet dédié aux PTG ici : http://www.forum.esthauto.com/threads/ptg-paint-thickness-gauge-premier-prix-doc-en-page-5.21887/ Ce post pourrait t'intéresser : http://www.forum.esthauto.com/threa...r-prix-doc-en-page-5.21887/page-2#post-594859
