Hello ! Petite présentation rapide de mon profil d'ultimate detailer : 33 ans, j'ai le permis depuis 2007. En 2011, J'ai eu le privilège d'acquérir ma première voiture, une subliiiiime (nan je déconne c'est une merde) Clio 3 1.6 98cv. Ma Clio n'a pas un seul panneau de carrosserie sans une énorme rayure, mon expérience de detaileur se limitait donc à aller chez Éléphant bleu et mettre des jetons au rouleau une fois par an quand l'occasion se présentait. Mais je suis un vrai passionné de sport-auto depuis tout petit et particulièrement de la marque Porsche. J'ai donc alimenté ma tirelire en cochon depuis mes débuts professionnels et il y a deux ans j'ai pu m'offrir ma première grenouille. Et voila le pourquoi de ma venue ici. Paradoxalement, ce n'est pas l’esthétique de la voiture qui m'a fait venir au detailing : C'est surtout la volonté de préserver la peinture d'une voiture qui m'a demandé beaucoup de sacrifices financier. Hors de question de passer le rouleau sur la grenouille. Comme beaucoup d'entre vous, j'ai donc commencé à m’intéresser au detailing, aux méthodes, aux produits sur le net. Je vais d'ailleurs bientôt ouvrir un topic sur mon expérience en lavage haute pression afin de partager les bons conseils ! A bientôt donc !
et à ta grenouille. Jamais plus jamais tu iras acheté des jetons sauf quand certain animaux volants laissent leur si tu ne peux pas faire autrement pour passer une coup de NHP rapide.
Merci pour l’accueil ! Je garde quelques jetons pour la clio quand même, au point où elle en est... Pour la grenouille je vais en station HP, ca complique un peu les choses mais vivant en appartement pas le choix. On peut pas tout avoir ! Mon topic sur le lavage HP !
Oui c'est un peu une secte les Porschiste, on est partout Pas beaucoup de photos de ma voiture, voici justement en plein nettoyage HP :
Passer d'une Rino d'à peine 100 cv à une pistarde de 435 cv, sacré marche franchie d'une seul coup ! Je suis pas étonné que tu souhaites préserver ta belle, c'est déjà un collector parmi les 997. Faut juste lui faire travailler ses vocalises à 7500-8000 tours de temps en temps sur piste...
Et encore, la Clio c'est 98chs affiché, en vrai je pense que ça ne dépasse plus les 85. 165 000kms mais elle me dépanne bien, me coûte pas cher en entretien, c'est tout ce que je lui demande Pour la GT3, c'est exactement ça : Il faut la décrasser de temps en temps sur circuit
