Nouvelle série "faites ce que je dis, mais pas ce que je fais"

Si ça ce sont pas les meilleurs conseils de detailing que j'ai vu

 

Hâte de voir la suite !
Enlever les taches de peintures sur la carrosserie à l'aide d'acide lol ? Ou un simple QD et de la paille de fer suffiront ?
J'attends les 50/50 du polissage

En tout cas un vrai reportage en perspective si tu décides de la faire jusqu'au bout ! (allé dis oui)

 

Quand j’ai vu le titre j’ai de suite pensé à toi lol.

Alors après je voudrais pas casser l’ambiance mais si c’était vraiment du matériel pro,franchement la brindille de bois sa passerais crème avec l’aspi je dis sa je dis rien hein

Pour la brosse comme un bon branlo de novice j’aurais pris une métallique heureusement qu’en je vois se post lol

 

Bon courage,
J'ai hâte de la voir remontée cette Sub.

 

C'est quoi cette aspi SALE ?

Vivement la suite...

 

Ce message s'adresse @Submalawi

 

excellent, tu as 2 Subaru ? j'ai toujours été attiré par cette caisse mais j'ai jamais franchis le cap, j'ai failli une fois mais à force d'aller voir des merguez , j'ai abandonner...

 

J'ai plus qu'une Sub, mais j'en ai eu deux sur une période.
La deuxième était une GT break que j'ai échangé contre une Mazda 323 GTX en panne (toujours Turbo et a roues motrices).









Un petit avant / après de réfection ? Aller, je vous mets même le pendant :

















Puis j'ai acheté une Mazda 323 GT-R moteur bloqué à restaurer (toujours Turbo et a roues motrices).



































Pendant la restauration de la Mazda 323 GT-R, une personne m'a fait une proposition pour que je lui échange ma Mazda 323 GTX restaurée, contre une Delta HF Intégrale en panne (toujours Turbo et a roues motrices)



On va s'arrêter là, car ce n'est pas la bonne discussion pour ça et la nouvelle série, pourrait bientôt reprendre.
Allez pour finir j'ai fait aussi d'autres voitures...

Mon dernier choix une Golf GTD, restauré et modifier avec tous les trains roulants et le freinage d'une GTI.
Les propriétaires de GTI pleuraient, car ils restaient derrière cette GTD et les propriétaires de Golf GTD venaient tous taper à ma porte pour que je modifie la leur.









Bon, je retourne bosser au bassin, j'ai reçu les prises, inter et pompes (et Waders)

 

@Submalawi je confirme c est mieux les voitures a roues motrices! Car sans c est la merde ....

 

J'adore cette petite série !

 

Joli le reportage photo, beaucoup de travail en si peu de photos, tu as tout démonté de À à Z Sur toutes les voitures ? Chapeau pour les restaurations

 

@SoG si jamais tu décides de franchir le pas, alors cherche en Suisse et demande l'aide de notre ami Laurent au besoin.
Je te promets qu'il n'y a pas de merguez en Suisse, car même si la Sub est modifiée, elle le sera avec des pièces homologuées.
D'ailleurs la GT Break que j'avais achetée, venait de Suisse, elle était de 1996 est comme neuve toute d'origine avec le carnet d'entretien rempli.
Et même une inspection était réalisée et notifiée sur le carnet d'entretien, concernant la partie carrosserie et châssis avec le tampon par Emil frey.
Je l'avais acheté à un revendeur pour 3300€ et oui, un collègue de boulot a fait mieux, tout pareils que la mienne, d'origine, carnet rempli par Emil Frey et négocié directement par le propriétaire 2200€.

 

@Jeffnewmann si je postais tout ce que j'ai fait en mécanique, il y en aurait pour des mois et je ne parle pas des travaux en bâtiment.
Malheureusement, il n'était pas si facile de prendre des photos avant et j'en ai perdu pas mal, car beaucoup de disques durs cramés ou virus au début de l'informatique et internet.