Salut, Qui parmis vous utilise des additifs moteurs et/ou des produits nettoyants préventifs ou curatifs type Bardhal et autres marques ? Quelles sont vos impressions/retour d'expérience sur le sujet ? Moi pour ma part j'utilise parfois l'additif de chez Total : le Diecyl. Effet placebo ou pas; j'ai l'impression que le ralenti est plus stable, moins de claquement, un peu plus de peps quand j'accélère ... Mais je pense que je psychote et que l'effet est minime. Dans le même ordre d'idée : que pensez-vous des carburants "premium" style Excellium ? Perso je ne vais jamais en station "marque blanche" des centres commerciaux : je reste sur des marques pétrolières connues mais je me demande si leur carburant premium vaut vraiment le coup. Moi je n'ai jamais constaté une grande différence qui justifie le prix. Quant aux vertues protectrices/agents remétallisants ben...aucun moyen de vérifier !
Bonnes questions que je me pose également parfois. Jamais utilisé d'additif, je suis très intéressé pour des infos là-dessus, j'entends tout et son contraire. Sinon j'avais fait quelques recherches sur les carburants premium, apparemment ils évitent surtout l'encrassement du moteur mais pour le décrassage ça reste léger. Je fais un plein sur 3 ou 4 avec de l'excellium et j'en mets systématiquement quand je fais des longs trajets histoire de bien faire tourner le moteur avec une essence un peu plus quali pour le décrasser. Plus d'infos à ce sujet ça m'intéresse également !
J'utilise quelques fois ses produits de chez HP2lab. https://hp2lab.com Et des collègues à mon boulot aussi. Il en sont content (surtout les grands rouleurs). Je l'utilise plutôt en préventif sur mon essence pour nettoyer le circuit injection principalement. Pas vue, d'amélioration de la consommation ni au niveau couple car le boite DSG fait le reste.
Déjà testé bardhal sur le 4x4 et j'avais trouvé quelques améliorations sur la consomation et la polution. Il y peu je suis se gars et qui est de ma région en plus (Normandie en force ) et je pense tester ses produits la qu'il a testé et approuvé . Lub : Carburant : Huile : 8 Nettoyant injecteur : PS : je ne connais pas du tout le gars donc ce n'ai pas pour faire de la pub mais je trouve ses résonnements intéressant .
GLB je le suivais je regarde encore des vidéos mais à partir du moment où ils vantent le produit et que 15j après il ouvre une petite boutique avec ce produit.... Bon bien pour moi je met un doute de suite d'un coup. Effectivement il a l'air efficace ce p18 mais je sais pas si je testerai. Pour moi je met que du 98, je roule peu donc je profite de mettre de la qualité après lexcelium pareil je trouve que je consomme moins.
Pour ma part le carburant c'est que chez les pétroliers, puis chez Total Access tu paies ton carburant au même prix que dans les supermarchés, ou peut être 1 à 2 centimes plus cher le litre et encore. Vis à vis des carburants, normalement c'est les mêmes entre une stations essences de pétrolier et une station essence de supermarché, là où il y a une différence c'est sur la qualité des cuves et l'entretiens du matériels. Il y a beaucoup de station essence de supermarché qui sont totalement négligé et là il y a plus de risque d'envoyer des merdes dans ton réservoir ou d'avoir un taux d'eau un peu plus élevé dans le carburant. Les carburants prémium c'est le carburant standard avec des additifs supplémentaire, il n'est pas raffiné différement (un diesel face à un diesel excellium c'est juste la présence de divers additifs qui change, pareil pour un 98 vs 98 premium). Après les additifs moteurs faut prendre avec des pincettes, si on écoute les Bardhal n co, si t'utilises pas toutes la gammes tout les 10/15/20000km ton moteur et ses organes vont mal vieillir, s'encrasser voir pire etc. Si tu achètes toutes leurs gammes comme préconisé, tu remets plus 1000€ dans ta voiture tout les 30k km, pour moi ça ne vaut pas l'investissement. Personnellement je les appelle les marchands de la peur, ils font croire tout un tas de connerie au gens pour insiter les gens à utiliser leur produit, il n'y aucun vraie étude sur l'impact que ça a sur le moteur, c'est d'ailleurs pour ça qu'il ne quantifie jamais les potentiels gains après utilisation de leurs produits. Après ce n'est pas pour autant que ce n'est pas utile. Personnellement tout les 20000km environ je mets du nettoyant injecteur (auparavant Wynn's maintenant Sphèretech), est-ce vraiment nécessaire, aucune idée. Ce qu'il faut retenir c'est que leur produits sont des produits à utilisation périodique et non à effet curatif, ce n'est pas quand le moteur a des problèmes qu'il faut commencer à utiliser ces produits là. Bien souvent il sera déjà bien trop tard. Après les fameux produits pour augmenter la durée de vie du turbo n co, j'ai vraiment du mal à y croire. Pour bardhal, je sais qu'il ne fabrique pas ou du moins plus tout leurs produits mais désormais une grande majorité de leur gamme sont des produits rebadgé (private labeling). Après il y a des sociétés comme Mecacyl qui font des hyperlubrifiant, je sais que c'est beaucoup utilisé en compétition car ce sont les performances qui sont recherché. Je crois que Daniel est adapte de cette marque et qu'il est relativement satisfait. Mais à part dans une huile de boite de vitesse, je reste encore dubitatif.
Au niveau carburant essence je mets aral ultimate, Shell vpower, total excelium, je ne sais pas si c'est vraiment mieux mais j'ai toujours fait comme ça. Par contre je n'ai jamais rien mis dans l'huile style p18.... ni même de nettoyant avant vidange. J'aurais bien envie d'essayer â la prochaine le k2 motor flush vendu chez autodoc. Quelqu'un la déjà essayé ?
@Mysticz Pour le carburant je mets chez total access aissi car c'est le moins chère autour de chez moi , par contre pour le nettoyage des fosses je peux t''affirmer qu'elles ne sont jamais nettoyé aussi bien en grande surface que ds les stations aux grands noms , j'ai travaillé chez total et ma femme chez schell les cuves non jamais vu un technicien de leur vie sauf le jour de leurs montages , la seul chose qu'on controlait et réglait régulièrement c'était le débit des pompes elles devaient vous délivrer moins voire presque le litrage annoncer (c'était souvent moins ) , ordre de la direction .
Hello Pour ceux qui ont suivi le topic de mon Ibiza, j'ai fait un décalaminage mardi matin (c'est ici). Depuis, la voiture revit ! L'apport de ce traitement est au dessus de mes espérances, clairement ! Ma seule crainte réside dans la durée de vie du FAP. Enfin bref, là n'est pas la question. Le technicien m'a conseillé d'utiliser un additif pour le nettoyage hydraulique des injecteurs. Je vais faire confiance à @Submalawi et m'orienter vers les produits qu'il conseille: https://www.puissant.com/
Ah et en parlant des carburants premium, au niveau du diesel, on m'avait conseillé de ne pas rouler 100% avec du diesel excellium car les additifs sont plus "secs" et ainsi à la longue, serait néfaste pour les injos. Ceci serait valable pour les TDI à injection direct. La discussion c'était ici: http://www.ibiza-concept.fr/forum/viewtopic.php?f=74&t=23859&start=30
C'est justement ton décalaminage qui m'a donné envie d'ouvrir ce sujet en lien avec ce que tu racontais.
Oui Mecacyl dans la BV et dans l'huile moteur pour ma Sub car elle tourne à l'E85. Je n'ai utilisé qu'une fois leur additif carburant sur un diesel, mais le mal était déjà fait sur les injecteur et cela ne les a pas rattrapés. Pour un traitement préventif, des injecteurs, FAP... plusieurs testeur ont conclus que seul l'additif Silub était efficace et sans risque.
Je me pose actuellement la question après avoir vu les vidéos du Youtubeur GLB citées ci-dessus par @al27 sur le P18. Comme je dois faire faire la vidange de ma boîte de vitesse mécanique, je pense qu'elle y aura droit.
@Skowd , si c'est une BVM6 voici un tuto http://forum-auto.caradisiac.com/marques/skoda/sujet3353.htm
Hello, moi je met une fiole de mécacyl CR dans l'huile moteur à chaque vidange, que ce soit mon ancienne coralla Ts, ma vieille Honda Transalp ou mon diesel Auris D4D, je ne vois pas trop de différence mais je sens le moteur bien lubrifier ce qui devrait évité l'usure prématuré. Quand au additif carburant, pour mes moteurs essence comme diesel, je fais une cure une fois par ans généralement à la sortie de l'hiver et je fais sinon dans l'année quelques pleins avec du carburant prémium.
Bonsoir tout le monde. Moi possédant un touran tdi a injecteur pompe sans fap je met de temps en temps de l'huile de colza 1 L dans le réservoir pour bien lubrifier les injecteurs , la pompe et tout le circuit. Attention ce n'est que pour les tdi anciennes générations et surtout sans fap. Mes injecteur ont plus de 230 000 km et fonctionne a merveille et je n'est jamais mis de nettoyant injecteur.
