Présentation Possédant une DS5, l'installation audio d'origine constructeur est composée par: 1 source amplifiée eMyWay RT6 de chez Magneti Marelli 1 kit de 2 voies AV (165mm de marque ?) 1 large bande AR (165mm de marque ?) Mais celle-ci est très loin du "Premium" comme se définie la marque Point de grave propre, de tenue en puissance, aucune clarté, précision et intelligibilité dans la restitution de message sonore. Même l'option coûteuse Denon composé de 2 kits (2 voies) Av/Ar, 1 Centrale, 1 Subwoofer, le tout piloté par un petit ampli numérique n'arrange pas mieux les choses d’après les retours Sans vouloir faire une installation high-end, mon cahier des charges était de simplement de réaliser une petite installation dans un budget raisonnable En remplaçant les haut-parleurs Av En remplaçant les haut-parleurs Ar En intercalant un DSP/amplificateur entre la source et les haut-parleurs En rajoutant un Subwoofer (discret) dans le coffre En rajoutant une voie Centrale sur le tableau de bord Ce topic décrira les 4 première étapes (car la 5 est non réalisé a ce jour ) Coût du matériel retenu Cette modification (sans la voie centrale) s'est réalisée sur 1an ½, étalant ainsi les dépenses (vis a vis de ma moitié ) Bien sur..... il y a surement mieux, mais..... surement plus cher Infos câblage et haut-parleurs
(Déjà présenté sur mon entretient cosmétique, mais pour plus de logique centralisé ici) (Les images vont être re uploadées pour être conforme avec la règle d'hébergement) Haut-parleur 1 Kit Focal PS165F https://www.focal.com/fr/car-audio/...ce/expert/kits-haut-parleurs-eclates/ps-165-f Fournitures et matériel 2 adaptateurs/connecteurs pour la prise d'origine haut-parleur Citroën : https://www.tme.eu/fr/details/zrs-ag-3/adaptateurs-de-haut-parleurs/4carmedia/ 2 entretoises (30mm) https://www.tme.eu/fr/details/mdf-d.14/accessoires-de-montage-avec-mdf/4carmedia/ 8 plaques anti-vibration autocollante: https://www.tme.eu/fr/details/sc-m2-08/accessoires-acoustiques/silent-coat/ 2 mousses pour l’étanchéité entre le haut-parleur et le panneau de porte: https://fr.aliexpress.com/item/2-pi...255.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29e36c37WMAkrv 1 carré (~30*30cm) de mousse acoustique pour l’intérieur des portes: https://fr.aliexpress.com/item/X-Au...494.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29e36c37WMAkrv Du ruban adhésif tissu pour envelopper les câbles des HP comme ceux d'origines: https://www.tme.eu/fr/katalog/p,tesa_386/?s_field=artykul&s_order=ASC&visible_params=2,1331,823,839,1273,138,329,734,5,139,193,1344,2344,824,825,827,667&mapped_params=139:1489110; 1 Kit outil pour le démontage: https://www.tme.eu/en/details/klucz-65.220/radio-release-keys/4carmedia/ Perceuse, forets, tournevis Montage Donc, après un démontage du panneau de porte On commence par le démontage/déclipsage du tweeter Puis au démontage du woofer (petite comparaison des woofers) Puis je continue par le déclipsage de l'entretoise d'origine Afin de préparer la fixation de sa remplaçante en MDF de 30mm (ici peinte en noir) Positionnement en vue de marquer sur la tôle les 4 percements pour l'assemblage Les 4 percements réalisés en diam 5.5 Avant l’assemblage, j'en profite pour préparer l’intérieur de la portière en collant 4 plaques anti vibration la remplissant grandement Puis de coller un carré (~25x25) de mousse acoustique derrière le haut parleur Je peux maintenant assembler l'entretoise avec des vis & écrou frein. Un joint d’étanchéité aura été placé entre la tôle et l'entretoise Ensuite, pré-percement des 4 trous de fixation du saladier afin que les vis n’éclatent pas le MDF lors du vissage Intérêt d'une entretoise Permet de reculer le hautparleur dans la porte afin qu'il ne touche pas d'obstacle (glissière vitre, vitre, charnière) Permet le passage de plus gros saladier Meilleure assise pour le haut-parleur Rapproche le haut-parleur conte le panneau de porte Dans mon cas, il n'y a que ~5.5cm de profondeur avant de "toucher" la glissière de la vitre, et le diam pour le passage du haut-parleur ne fait que ~12.5 cm. On peut remarquer avec la coupe ci-dessous, que sans entretoise, il est impossible de monter le haut-parleur, car le saladier plus imposant ne passe pas Je peux maintenant m'attaquer a la fixation et montage du Kit Focal Afin d’éviter tout bruit parasite, les câbles et connecteurs ont été recouvert de scotch tissu Pour finir, pose du joint mousse sur le saladier pour parfaire l'étanchéité avec le panneau de porte Résultat & Écoute Avis assez mitigé voire déçu Les graves sont là: impact, profonds, propres, aucune saturation Les aigus: on dirait qu'il y a un voile/rideau devant (étouffés) Au début je pensais que cela venait de l'emplacement d’origine. Mais même en "volant" sur le montant de la porte ... même constat Est ce le kit ? les filtres ? les tweeters eux même qui ont un défaut ou la source faiblarde avec ses 4x45W musicaux ? j'en sais rien et c'est pas ca ! Donc quelques mois après........je me suis décidé de changer ce kit 2 voies (non convainquant) et de le remplacer
Suite au non résultat escompté avec ces FOCAL, remplacement de ceux-ci par des JBL. Comme cette marque propose dans son catalogue un (petit) kit médium, je me suis décidé de l'intégrer Haut-parleur 1 Kit JBL GX600C https://fr.jbl.com/GX600C.html 1 kit medium JBL Stadium GTO 20M https://www.jbl.com.sg/car-speakers/Stadium+GTO20M-.html?dwvar_Stadium GTO20M-_color=Black-GLOBAL-Current Montage Donc après un nouveau démontage du panneau de porte Redémontage du kit FOCAL Après beaucoup de réflexion (histoire de ne pas se louper) l'intégration du kit médium passe par quelques petites modifications comme : La suppression du support du tweeter pour assurer la place pour son moteur (aimant) Et sur le panneau de porte : Assurer une fixation correcte, Tout en agrandissant l'espace pour que le dôme du haut-parleur puisse passer et en gardant un maximum d’emplacement pour reclipsser correctement la grille de protection pour qu'elle tienne Tout çà fait, je peux monter mes médiums sur mon panneau de porte. L'assemblage se fera avec des vis tête plate + écrou frein Les tweeters, eux seront montés en saillies car pas assez de profondeur pour un montage en affleurement sur le coin haut du montant de la porte. Dommage car JBL proposait aussi cette possibilité de montage et cela aurait été un peu plus discret Pour finir, enrubannage, pose et câblage des filtres (avec un grande longueur entre le médium et le panneau de porte) et repose d'un joint mousse sur le saladier du woofer In situ (pour la présentation, la grille de protection n'a pas été complétement re-clipsée) Résultat & Écoute Des graves quasi identiques (juste un peu - profonds) mais c'est très subjectif, des aigus précis et propres donnant un scène sonore large Bref ce kit est formidable.... pour le prix La 3ème voie Médium apporte vraiment beaucoup. Si avant on "entendait" un grave et un aigu "jouer", maintenant la transition/fusion entre les deux se fait beaucoup plus naturellement pour ne faire plus qu'un. Les voies (humaines) sont plus claires, plus précises plus ouvertes. Par exemple sur la Radio, je me suis rendu compte que j'avais baissé le volume sonore pour la même intelligibilité dans les dialogues De plus, le fait que les tweeters sont plus haut (emplacement) je pense qu'ils apportent encore un plus dans la précision et d'ouverture dans le message musical L’intégration reste discrète (sans trop de dégradation pour une revente) juste le tweeter que je n'ai pas pu monter en affleurement faute de place
Haut-parleur 1 Kit JBL GX602 https://fr.jbl.com/GX602.html Fournitures et matériel 2 adaptateurs/connecteurs pour la prise d'origine haut-parleur Citroën : https://www.tme.eu/fr/details/zrs-ag-3/adaptateurs-de-haut-parleurs/4carmedia/ 2 entretoises (30mm) https://www.tme.eu/fr/details/mdf-d.14/accessoires-de-montage-avec-mdf/4carmedia/ 8 plaques anti-vibration autocollante: https://www.tme.eu/fr/details/sc-m2-08/accessoires-acoustiques/silent-coat/ 2 mousses pour l’étanchéité entre le haut-parleur et le panneau de porte: https://fr.aliexpress.com/item/2-pi...255.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29e36c37WMAkrv 1 carré (~30*30cm) de mousse acoustique pour l’intérieur des portes: https://fr.aliexpress.com/item/X-Au...494.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29e36c37WMAkrv Du ruban adhésif tissu pour envelopper les câbles des HP comme ceux d'origines: https://www.tme.eu/fr/katalog/p,tesa_386/?s_field=artykul&s_order=ASC&visible_params=2,1331,823,839,1273,138,329,734,5,139,193,1344,2344,824,825,827,667&mapped_params=139:1489110; 1 Kit outil pour le démontage: https://www.tme.eu/en/details/klucz-65.220/radio-release-keys/4carmedia/ Perceuse, forets, tournevis Montage La procédure de démontage et du traitement audio des haut-parleurs arrières est identique aux haut-parleurs avants Donc, après un démontage du panneau de porte Démontage du haut-parleur d'origine (large bande) Comparaison des haut-parleurs Puis démontage de l'entretoise plastique d'origine Décollement du panneau moussé afin d'accéder à l’intérieur de la porte Afin "d'habiller" l'intérieur de la porte avec 4 plaques anti-vibration Puis pose de la mousse acoustique (~30*30cm) Assemblage de l'entretoise de 30mm avec 4 vis/écrou frein (après percement de la tôle de la porte) avec un joint maison (faute d'en avoir un) Après découpe Enrubannage pour une protection mécanique et autre bruit parasite avec du scotch tissu du connecteur adaptateur Puis montage sur le haut-parleur Pose du joint fourni avec le kit Puis montage du haut-parleur en prenant soin de faire un pré-perçage sur l'entretoise en bois pour les 4 vis de fixation du saladier Repose du panneau moussé (avec un nouveau joint colle) Pour finir, suppression du joint mousse existant Pour en coller un directement sur le saladier du nouveau haut-parleur (étanchéité entre le haut-parleur et le panneau de porte) Résultat & Écoute Quel changement ! Ça change radicalement des catastrophiques haut-parleurs (type large bande) d'origines Des aigus ! enfin des aigus clairs et précis. De plus via le pavillon d’aigus rotatif spécifique agissant comme un "guide d’ondes", il est possible de "mieux" diriger les aigus vers les oreilles des occupants des places arrières Des graves ! Enfin des graves propres, sans bourdonnement et saturation par manque de tenue en puissance Bref, plus de "bouillie" sonore pour les passagers arrières Conclusion: Coaxial avec un excellent rapport qualité/prix
Fournitures et matériel 1 Ampli DSP PUZU PZ-C31 http://www.puzuaudio.com/page14?product_id=148&brd=1 (acheté sur AliExpress https://fr.aliexpress.com/item/32943217567.html) 1 Câble faisceau pour mon véhicule pour s'intercaler entre la source et les haut-parleurs (prise FAKRA) https://fr.aliexpress.com/item/32863469004.html Montage Le montage est assez simple et rapide. Après avoir démonté son autoradio de sa façade (le plus long) on y insère le faisceau acheté via les 2 prises (ici des FAKRA) On branche, on verrouille c'est fini A l’extrémité (~ 1.5m) de l'autre prise on y raccorde l'ampli DSP. Ce faisceau est une sorte de Y. Récupération sortie (haut-parleurs) de la source --> entré DSP --> traitement & amplification --> sortie de nouveau vers les haut-parleurs. Il dérive aussi son l'alimentation. Le positionnement du DSP a été fait ici sous le siège passager (emplacement sacoche d'origine carnet entretient) Les 2 câbles (faisceau + RCA vers l'ampli du subwoofer) passe par la coupe de la moquette d'origine de la prise du siège électrique Pour finir, via un PC (en USB) via une interface ludique et simple on assure les réglages à sa convenance (niveau, égalisation, coupure fréquence, pente...) Résultat & Ecoute Ce petit ampli DSP PUZU apporte vraiment beaucoup dans une installation (que l'on soit fana de son ou non) Il sublime vos hautparleurs, en les faisant beaucoup mieux travailler, car avec lui vous allez "couper" les fréquences qu'ils ne sont pas capables de reproduire correctement Fini la distorsion, saturation , bourdonnement, ou autres craquements des membranes. Le son est limpide, intelligible, propre et on peut monter monter le volume Au delà du traitement numérique (égalisation, coupure, etc....) déjà l’étage propre de l'amplification (4*45Watts RMS) apporte un gros + par rapport à celui de l'autoradio d'origine (dans mon cas le RT6) Couplé (si on le désire) avec un Subwoofer (de son choix) ce n'est que du bonheur sincèrement Pour le prix... y a pas a hésiter
Haut-parleur 1 JBL Club WS1200 https://www.jbl.com/JBLCLUBWS1200BLK.html (faute de trouver le Club WS 1000) Fournitures et matériel 1 Caisson vide extra-plat 800mm https://www.tme.eu/fr/details/ob.mdf.12.bk/boitiers-pour-haut-parleurs/basser/p1220-black/ 1 Grille de haut-parleur sans vis apparente https://www.amazon.com/Goldwood-Subwoofer-Grille-Speaker-SGM12/dp/B074JFV195/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1541345333&sr=8-16&keywords=grille+subwoofer+12" 4 plaques anti-vibration autocollante: https://www.tme.eu/fr/details/sc-m2-08/accessoires-acoustiques/silent-coat/ 1 mousse acoustique pour l’intérieur: https://fr.aliexpress.com/item/X-Au...494.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29e36c37WMAkrv 0.5 ml de câble haut-parleur (ici du 2 x 2.5mm²) 1 Ampli mono Hifonics Triton I: https://audiodesign.de/downloads/manuals/TRITON-I.pdf 5 ml de câble électrique H07VK souple 1x16mm² pour le + et la masse 2 cosses a œillet M5 de 16 mm²: https://www.tme.eu/fr/details/gs5-16/connecteurs-non-isoles/jst/ 1 fusible (ici de 40A) : https://www.tme.eu/fr/katalog/autres-fusibles-automobile_113136/?s_field=1000012&s_order=ASC&visible_params=617,2,2628,77,18,5,588,193,1605,743,585,688,32,589,70,10,370,413,11,117,2467&mapped_params=70:1506186;617:1449024; De la gaine thermo Perceuse, forets, tournevis, fer a souder... Montage L'idéal aurait été un caisson de 700mm (L)pour une meilleure intégration, mais comme je voulais rester en JBL et que le Club WS1000 (25cm) ne se faisait plus en France, voilà pourquoi je me suis rabattu sur le 800mm et le JBL Club WS1200 (30cm) Mais pour s'imbriquer correctement dans mon véhicule, une petite découpe (avec re fermeture) ont été nécessaire sur un des coins Après hésitation entre rigidifier la caisse avec 2 tasseaux, ou "tapisser" avec des plaques anti-vibration (comme il m'en restait) j'ai choisi cette dernière Puis.... mis un morceau de mousse acoustique sur la face arrière intérieure Câblage du haut-parleur Ainsi que de son bornier Pour finir pose de la grille afin de protéger la membrane et la suspension du haut-parleur. Celle-ci est en 2 parties (clipsable) de façon a cacher les vis de fixation du saladier Voilà in situ. Le caisson ne prend que 12 cm en épaisseur sur le flanc droit du coffre Le volume en est réduit bien-sur.... mais celui-ci est encore largement exploitable. De plus le caisson reste amovible si nécessaire L'ensemble est alimenté par l'ampli mono monté dans l'emplacement du compresseur anti crevaison (pas de roue de secours sur la DS5) Les câbles ont été comme toujours enrubanné de scotch tissu La télécommande a été intégrée dans le cendrier afin d'ajuster le volume sonore du caisson en fonction de certaine musique L'alimentation +12v est prise sur le boitier fusible d'origine dont un emplacement vide était disponible (40A a droite) La masse sur un point au plus proche de l'ampli Résultat & Écoute Très content du résultat. Belle profondeur avec un impact du grave. Le subwoofer joue bien son rôle. Tenue en puissance, aucune saturation C'est propre, discret, amovible si besoin et mon coffre n'est pas (trop) pénalisé (~ -25 litres)
Après avoir acheté il y a un moment déjà un autre kit médium JBL Stadium GTO 20M (avant que la gamme caraudio de JBL ne fonde complètement au soleil) Intégration de ma voie centrale afin de finaliser mon install audio Après réflexion du positionnement puis fixation (en guise de guide) du support du hautparleur sur le TDB, via l'équivalent d'une DREMEL (avec kit angle 90°) je m'attaque grossièrement à la découpe du plastique du TDB non sans mal faute de place avec le parebrise Délicat mais pas impossible ! Puis, via un meulage en douceur.... je dessine et affine le cercle L'espace/cavité pour le hautparleur est réalisé et sans quasiment de poussière. Quelques dérapages sur le support......mais avec la place disponible et l'accessibilité de l'emplacement l’essentiel est là. De toute façon avec le hautparleur Médium mis dessus, cela ne se verra plus Je redémonte le support pour y coller le joint fourni Puis je refixe définitivement le support avec les vis BTR fournies Puis viens ensuite la pose des cosses pour le haut-parleur Avec comme toujours la finition du ruban tissu Ensuite j'y raccorde le haut-parleur Medium Mais avant de le fixer avec les vis Petit test si tout passe et si rien ne gène/touche avec la remise de la grille Comme tout est ok, je maintenant fixer définitivement le Medium sur son embase avec les 4 vis fournis Puis je câble le filtre
Voie centrale réalisée Sinon ....réflexion et petit test "en volant" de la potentielle voie centrale avec un petit large bande et un petit ampli a 3 francs six sous d'Ali, sur l'emplacement du TDB (la grille de ventilation a été démonté pour visualiser la place disponible pour cette éventuelle intégration) Test concluant malgré cet haut-parleur anémique (en rendement db) Il a fallut baisser beaucoup les niveaux des AV et AR sur le DSP pour une cohérence sonore Avec, l'image sonore est plus enveloppante, beaucoup plus précise pour le conducteur et le passager Maintenant reste a réfléchir pour la découpe (compliqué a cause du pare-brise) et en fonction du Hp (un coaxial GX302 ou le même médium que sur les portières AV)
Bravo pour le travail accompli Merci pour ce magnifique reportage très bien illustrer par de nombreuses photos, et aussi très bien argumenter. On ressent bien le passionné qui s'éclate dans ce domaine.
Hello Joli tuto qui donnerait presque envie de faire un bon upgrade de la sono de notre voiture Petite question, j'ai lu que tu enrobe tous les câbles et connecteur de scotch tissus. Pourrais-tu me dire l'influence de celui-ci STP ? Un scotch "blindé", je comprendrais, mais tissu ?
Merci a vous tous pour les compliments A vous maintenant @Sweepta l'influence ? Simplement un coté plus "constructeur" et propre du câblage avec une petite protection mécanique en + et (a voir) une limitation de vibration (bruit parasite) qui pourrait se produire sur la tôle
Alors là chapeau bas.... trés belle install comme de l'origine . Etant moi meme fana de sono ( concour hifi IASCA FRANCE ) tu as un trés bon niveau pour la discretion de ton install et la qualité de la pose avec une minutie au top . BRAVO
Super boulot, très propre Et ton reportage est bien fait je trouve on voit bien tout le boulot de fait
Merci a tous J'ai pris mon temps histoire effectivement de faire quelque chose de propre (type montage d'origine /constructeur) afin que pour une future revente cela ne fasse pas du "jacky tuning" Point aussi de fioriture dans le marketing du car audio audio. Câble cuivre désoxygéné de grosse section pouvant alimenter un lotissement entier, de bornier, porte fusible et autre cosse en or 24k à 1 million de dollar Je vous mets quelque photos complémentaires: Des entretoises utilisées De la mousse acoustique Du joint mousse pour l’étanchéité entre le saladier et le panneau de porte Des outils très utiles pour les démontages De l'ampli/DSP et de son interface d'origine Que j'ai graphiquement modifié Et de l'ampli mono pour le Subwoofer
