Je suis perdu Quel décontaminant ferreux, dégoudronnant, clay (gomme) choisir

J'ai testé plusieurs produits, mais depuis que j'ai utilisé le Tardis, je n'utilise plus que lui, et son petit frère le solvtout mais plus rarement.

 

Salut à tous

On peut l'acheter comment le Autosmart Red 7 quand on est particulier ?
Parce que ça a l'air d'être un site de pro à la base.

 

Il faut passer par un distributeur local, il suffit de taper ton code postal et tu auras les coordonnées de la personne à contacter :
https://autosmart.fr/distributeur-local/

 

Merci bien !

 

Salut , part contre ca serait bien d'aller te présenter ici http://www.forum.esthauto.com/forums/présentez-vous.4/ avant toute demande , merci .

 

Salut,
Tu as @kawamandu45 qui fait une vente de Ferrouge ici :
http://www.forum.esthauto.com/threads/vends-quelques-produits.21666/#post-586975

 

"Goudron et résine" de chez A7.

 

Pour ce genre de travaux, j'utilise le solvtout, apparemment l'essence de térébenthine marche très bien aussi, mais perso jamais essayé.

 

J'ai besoin de votre aide concernant le choix d'une clay, mon véhicule est neuf avec environ 2000 kms.

Quel type de clay dois-je utiliser et quelle marque ou modèle me conseiller vous ?

Merci pour vos retour.

 

T'as essayés le VP citrus tar & glue ?

Cela dépend des contaminants que tu as sur ta voiture, mais généralement une fine voir médium est suffisante, la clay bar fine de chez AF est top.

 

Mieux vaut utiliser le grade fin et faire plus d'aller-retour au besoin.
Comme pour le polissage, pour la décontamination, il faut tenir compte de la dureté du vernis.

Si vernis tendre : fine grade
Si vernis intermédiaire : medium grade
Si vernis dur : hard grade

Plus tu augmenteras le grade plus tu auras de chance de créer des MR, je n'utilise le hard grade que sur vernis dur et si je prévois un polissage à la suite.
Si je ne prévois pas d'étape polissage, je choisirais toujours la fine quitte à renouveler l'opération plusieurs fois au besoin.
Si je prévois un polissage, j'utiliserais une medium, car il faudra décontaminer plus en profondeur, si l'on ne souhaite pas créer des MR lors de l'étape polissage (avec les contaminants restants).

Perso, j'utilisais le kit de décontamination meguiar's à mes débuts, et toujours très satisfait.
Aujourd'hui, j'utilise clay-mitt et clay-bar de la marque Marflo sur Aliexpress, meilleur rapport qualité-prix. (par contre je n'ai jamais testé leur lubrifiant).
Lors de prépas, j'utilise souvent comme lubrifiant avec le clay-mitt, le reste de shampoing hard qui a servi pour le lavage , et pour la clay-bar, je suis resté sur le Quick Detailer Last Touch de Meguiar's et j'ai testé récemment le ONR qui est pas mal du tout.

Pour conclure, je te conseillerais pour gagner du temps d'utiliser un clay-mitt et une clay-bar, enfin suivant ton budget.
Je ne connais pas de mauvaise clay-bar, mais il faut impérativement un bon clay lube et être généreux quant à sa diffusion.
Ne pas exercer trop de pression, et préférer multiplier les aller/retour (toujours par mouvements rectilignes).

 

@Taiax Merci pour ce conseil, je vais regarder du côté de chez AF cette clay bar car je recherche un bon RQP.

@Submalawi Merci beaucoup pour ton retour détaillé et très instructifs.
Je viens d'aller voir la clay bar Marflo, grosse différence de prix par rapport à la AF ou la Meguiar's. Je vais regarder également du côté de la clay mitt.
Concernant la dureté du vernis, celui de chez Renault est considéré comment ?

 

Renault utilise à ce jour du vernis intermédiaire, il me semble qu'auparavant Renault utilisait du vernis tendre voir très tendre.

Petite liste :
Vernis doux

Alfa Romeo

Daewoo

Ferrari (après 2005)

Fiat

Honda

Lexus

Mazda

Mitsubishi

Nissan

Suzuki

Toyota

Vauxhall (après 1998)

Vernis medium

Aston Martin

Bentley

Citroen

Ferrari (avant 2005)

Ford

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lotus

Maserati

Peugeot

Porsche (avant 1998)

Renault

Rolls Royce

Saab

Seat

Skoda

Subaru (avant 2001)

Volvo

Vernis dur

Audi

BMW

Lamborghini

Mercedes Benz

Mini

Porsche (après 1998)

Subaru (après 2001)

TVR

Volkswagen

 

Super ton post, on ne pouvait pas demander mieux

Si je résume mon cas, dureté de vernis médium, pas de polissage par la suite donc utilisation d'une clay bar fine exclusivement.

J'ai vu ou lu que la quantité de clay bar à prendre pour travailler est de 30 grs, qu'en pensez vous ?

 

Oui une fine.
Je n'ai jamais pesé, mais je coupe la clay bar en deux, et je m'en sers plusieurs fois (entre 3 et 6 véhicules suivant l'état de contamination).
N'oublie pas l'étape de dégoudronnant et de décontaminant ferreux avant de passer la clay bar.

 

Mon fils ayant une Tesla, quelle est la dureté du vernis afin que je prévois la bonne clay bar ?